به گزارش ایرنا، روابط عمومی سازمان قطارشهری اصفهان و حومه به نقل از محمد جواد شعرباف افزود: پیشرفت ساخت این ایستگاه ها روزانه رصد می شود و تلاش اصلی سازمان قطارشهری اصفهان بر تکمیل بخش های باقیمانده از خط یک معطوف شده است.
وی که در جلسه مدیران پروژه سازمان قطارشهری اصفهان و حومه سخن می گفت، با اشاره به اهمیت تکمیل بخش های باقیمانده از مرحله سوم خط یک قطارشهری اصفهان که از ایستگاه تختی تا میدان آزادی تعریف شده است، گفت: باتوجه به اینکه در حال حاضر حمل و نقل ریلی شهری یکی از خواسته های اساسی مردم شهر اصفهان به شمار می رود، مدیریت شهری دغدغه قابل توجهی در زمینه تکمیل آن دارد.
مشاور عالی شهردار اصفهان با بیان اینکه درحال حاضر استفاده از قطارشهری به عنوان یک وسیله حمل و نقل پاک، ایمن و مقرون به صرفه، در کشورهای مختلف از جمله ایران مورد توجه قرارگرفته است، افزود: تلاش اصلی ما این است که خواسته مهم مردم اصفهان مبنی بر تکمیل و راه اندازی بخش های باقیمانده از خط یک قطارشهری اصفهان را محقق کنیم.
وی با بیان اینکه فعالیت اجرایی پنج ایستگاه خط یک قطارشهری اصفهان به نام های امام حسین(ع)، انقلاب، سی و سه پل، شریعتی و آزادی بصورت روزانه رصد و مورد ارزیابی قرار می گیرد، بر نظارت ویژه مدیران پروژه و مسئولان سازمان قطار شهری اصفهان بر نحوه اجرای عملیات اجرایی و تکمیلی ایستگاههای یاد شده تاکید کرد.
شعرباف با اشاره به اینکه برای تکمیل و راه اندازی مرحله سوم خط یک قطار شهری اصفهان از مطالبات مردم این کلانشهر است، افزود: تکلیف اصلی سازمان قطارشهری تکمیل ایستگاه های باقیمانده است و مطمئن هستیم که کارکنان این سازمان با همدلی بیشتر این موضوع را محقق می کنند.
شعرباف با بیان اینکه تمام بخش‌های مدیریتی سازمان در کنار بخش‌های فنی و مالی، همراه این موضوع هستند، افزود: زمان بندی تکمیل ایستگاهها بصورت مدون تهیه شده و تأخیر در اجرای عملیات تکمیلی این ایستگاهها جایز نیست.
طراحی اولیه خطوط اولویت دار قطارشهری اصفهان از سال 1375 تا 1377 انجام شد.
طرح نهایی خط یک قطار شهری اصفهان ( شمال به جنوب ) به طول 12،5کیلومتر در سال 1380 مصوب و عملیات ساخت تونل آن آغاز شد.
با اضافه شدن مسیر خیابان کاوه به قدس به طول 7،7 کیلومتر اینک خط اول قطار شهری اصفهان از شمال غرب تا جنوب به طول 20،12 کیلومتر در دست احداث است.
بخش نخست قطار شهری اصفهان از شهرک قدس تا میدان شهدا بطول 11کیلومتر با 10 ایستگاه از جمله ایستگاه های قدس، بهارستان، گلستان، شهید مفتح، شهید علیخانی، جابر و کاوه پس از 14 سال در مهرماه سال 1394افتتاح شد.
مرحله دوم خط قطارشهری اصفهان حد فاصل میدان شهدا تا چهار راه تختی این شهر از جمله طرح های حائز اهمیت برای شهروندان اصفهانی است که 12 آبان سال گذشته ( 1395 ) در مراسمی با حضور معاون اول رئیس جمهوری به بهره برداری رسید.
با توجه ترافیک سنگین و شدت آلودگی کلانشهر اصفهان، بهره برداری از قطار شهری به عنوان طرحی زیر بنایی، نقشی موثر در بهبود کیفیت هوای اصفهان دارد و به توسعه امکانات رفاهی و تسهیل در سامانه حمل نقل این شهر کمک موثری می کند.
با بهره‌برداری بخشی از خط یک قطارشهری اصفهان، هم‌اکنون 11 کیلومتر از خط یک متروی اصفهان حدفاصل ایستگاه قدس تا تختی از ساعت 7 صبح تا 15 هر روز در حال بهره‌برداری و استفاده شهروندان است.
مرحله اول و دوم خط یک قطار شهری اصفهان که هم اکنون مورد بهره برداری قرار گرفته، از ایستگاه قدس آغاز می‌شود و با عبور از ایستگاههای بهارستان، گلستان، شهید مفتح، شهید علیخانی، جابر، کاوه، شهید چمران، شهید باهنر و شهدا، به ایستگاه تختی ( چهار راه تختی ) می رسد.
2093 ** خبرنگار و انتشاردهنده: اصغر دواتگر
انتهای پیام وی که در جلسه مدیران پروژه سازمان قطارشهری اصفهان و حومه سخن می گفت، با اشاره به اهمیت تکمیل بخش های باقیمانده از مرحله سوم خط یک قطارشهری اصفهان که از ایستگاه تختی تا میدان آزادی تعریف شده است، گفت: باتوجه به اینکه در حال حاضر حمل و نقل ریلی شهری یکی از خواسته های اساسی مردم شهر اصفهان به شمار می رود، مدیریت شهری دغدغه قابل توجهی در زمینه تکمیل آن دارد.
مشاور عالی شهردار اصفهان با بیان اینکه درحال حاضر استفاده از قطارشهری به عنوان یک وسیله حمل و نقل پاک، ایمن و مقرون به صرفه، در کشورهای مختلف از جمله ایران مورد توجه قرارگرفته است، افزود: تلاش اصلی ما این است که خواسته مهم مردم اصفهان مبنی بر تکمیل و راه اندازی بخش های باقیمانده از خط یک قطارشهری اصفهان را محقق کنیم.
وی با بیان اینکه فعالیت اجرایی پنج ایستگاه خط یک قطارشهری اصفهان به نام های امام حسین(ع)، انقلاب، سی و سه پل، شریعتی و آزادی بصورت روزانه رصد و مورد ارزیابی قرار می گیرد، بر نظارت ویژه مدیران پروژه و مسئولان سازمان قطار شهری اصفهان بر نحوه اجرای عملیات اجرایی و تکمیلی ایستگاههای یاد شده تاکید کرد.
شعرباف با اشاره به اینکه برای تکمیل و راه اندازی مرحله سوم خط یک قطار شهری اصفهان از مطالبات مردم این کلانشهر است، افزود: تکلیف اصلی سازمان قطارشهری تکمیل ایستگاه های باقیمانده است و مطمئن هستیم که کارکنان این سازمان با همدلی بیشتر این موضوع را محقق می کنند.
شعرباف با بیان اینکه تمام بخش‌های مدیریتی سازمان در کنار بخش‌های فنی و مالی، همراه این موضوع هستند، افزود: زمان بندی تکمیل ایستگاهها بصورت مدون تهیه شده و تأخیر در اجرای عملیات تکمیلی این ایستگاهها جایز نیست.
طراحی اولیه خطوط اولویت دار قطارشهری اصفهان از سال 1375 تا 1377 انجام شد.
طرح نهایی خط یک قطار شهری اصفهان ( شمال به جنوب ) به طول 12،5کیلومتر در سال 1380 مصوب و عملیات ساخت تونل آن آغاز شد.
با اضافه شدن مسیر خیابان کاوه به قدس به طول 7،7 کیلومتر اینک خط اول قطار شهری اصفهان از شمال غرب تا جنوب به طول 20،12 کیلومتر در دست احداث است.
بخش نخست قطار شهری اصفهان از شهرک قدس تا میدان شهدا بطول 11کیلومتر با 10 ایستگاه از جمله ایستگاه های قدس، بهارستان، گلستان، شهید مفتح، شهید علیخانی، جابر و کاوه پس از 14 سال در مهرماه سال 1394افتتاح شد.
مرحله دوم خط قطارشهری اصفهان حد فاصل میدان شهدا تا چهار راه تختی این شهر از جمله طرح های حائز اهمیت برای شهروندان اصفهانی است که 12 آبان سال گذشته ( 1395 ) در مراسمی با حضور معاون اول رئیس جمهوری به بهره برداری رسید.
با توجه ترافیک سنگین و شدت آلودگی کلانشهر اصفهان، بهره برداری از قطار شهری به عنوان طرحی زیر بنایی، نقشی موثر در بهبود کیفیت هوای اصفهان دارد و به توسعه امکانات رفاهی و تسهیل در سامانه حمل نقل این شهر کمک موثری می کند.
با بهره‌برداری بخشی از خط یک قطارشهری اصفهان، هم‌اکنون 11 کیلومتر از خط یک متروی اصفهان حدفاصل ایستگاه قدس تا تختی از ساعت 7 صبح تا 15 هر روز در حال بهره‌برداری و استفاده شهروندان است.
مرحله اول و دوم خط یک قطار شهری اصفهان که هم اکنون مورد بهره برداری قرار گرفته، از ایستگاه قدس آغاز می‌شود و با عبور از ایستگاههای بهارستان، گلستان، شهید مفتح، شهید علیخانی، جابر، کاوه، شهید چمران، شهید باهنر و شهدا، به ایستگاه تختی ( چهار راه تختی ) می رسد.
2093 ** خبرنگار و انتشاردهنده: اصغر دواتگر
کپی شد
