علل قربانی شدن عابران پیاده در تصادفات درون شهری، فقط خود عابر یا راننده نیست و می‌توان علل دیگری همچون سد معبر، مکانیزه نبودن پل‌های عابر پیاده، ساختار نامناسب گذرگاه‌های عابر پیاده و نبود جان پناه در خیابان‌های عریض هم دخیل دانست.
مناسب نبودن ساختار گذرگاه‌های عابر پیاده هم نقش کمی در ایجاد تصادف عابران پیاده با وسایل نقلیه ندارد که از جمله می‌توان به خط ایست مناسب، با برجستگی استاندارد و شبرنگ دار و تابلوهای راهنمایی و علائم هشداری عابرین در خیابان‌های فاقد پیاده‌رو اشاره کرد تا عابران در جهت خلاف وسایل نقلیه حرکت نکنند و بتوانند خودروهایی را که از روبرو در حال حرکت هستند، ببینند.
کارشناسان راهور توصیه می کنند که عابران برای دیدن و دیده شدن در تاریکی شب، لباسی بپوشند که رانندگان عبوری بهتر آنها را ببینند، حتی‌المقدور از لباس و کفش بازتابنده نور و رنگ روشن استفاده کنند، در هنگام تاریکی هوا از قسمت‌های روشن و زیر نور چراغ‌های خیابان عبور کنند تا رانندگان بتوانند آنها را به‌خوبی ببینند، در هنگام عبور از تقاطع، مراقب خودروهایی که گردش به چپ یا راست می‌کنند، باشند.
همچنین آنها می گویند عابران پیاده لازم است در حاشیه بزرگراه‌ها و معابری که سرعت خودروها بالاست، پیاده‌روی نکنند، در گذرگاه‌های عریض و دارای جزیره میانی باید عبور از خیابان به‌صورت دو مرحله‌ای صورت گیرد، اگر از میان خودروهای پارک شده عبور می‌کنند، ابتدا در کنار اتومبیل و در حاشیه خیابان توقف کنند و در صورت عدم وجود خطر با رعایت مراحل عبور از خیابان رد شوند.
همچنین در هنگام عبور از عرض خیابان، از جلو یا پشت اتوبوس اقدام به عبور نکنند و صبر کنند تا پس از حرکت اتوبوس، اقدام به رفتن کنند.
۱۹ عابر پیاده، قربانی حوادث رانندگی در یزد
سرپرست پلیس راهور استان یزد به خبرنگار ایرنا گفت: در ۶ ماهه نخست امسال ۱۹ عابر پیاده در این استان، قربانی حوادث رانندگی شدند و عابران پیاده در این زمینه در صدر قرار دارند.
سرهنگ رضا زارع افزود: ۶ نفر از عابران متوفی، زیر ۱۰ سال و به همین تعداد هم بالای ۵۰ سال بودند و بقیه آنها را افرادی در حیطه سنی ۲۰ تا ۵۰ سال تشکیل می دادند.
به گفته وی همچنین طی این مدت پنج موتورسوار ۱۰ تا ۲۰ سال فوت کردند و پنج نفر از جان‌باختگان هم بالای ۵۰ سال داشتند.
وی علت اصلی سوانح رانندگی در این استان در ۶ ماه امسال را رعایت نکردن حق تقدم با ۵۲ درصد، توجه نکردن به جلو با ۳۹ درصد و عدم توانایی در کنترل وسایل نقلیه ۹ درصد اعلام کرد.
سرپرست پلیس راهور استان یزد بیشترین زمان تصادفات که در راس آنها برخورد با عابران پیاده هست را بین ساعت ۱۶ تا ۲۰ اعلام کرد و یادآور شد: خیابان امام از میدان شهید بهشتی تا سه راه فهادان، بلوار گلستان شرقی و غربی ازادشهر، خیابان سید گلسرخ، بلوار شهید بهشتی، بلوار بسیج و خیابان شهید رجایی، شاهد بیشترین حجم تصادفات رانندگی در شهر یزد بوده که یک پای آن عابران هستند.
وی اصافه کرد: در سال ۹۷، ۱۶ فوتی در حوادث رانندگی به ثبت رسید که ۱۲ نفر آنان مربوط به شهر یزد بودند و در سه ماه نخست امسال هم سه دانش‌آموز در مسیر مدرسه بعلت سواح رانندگی جان باختند.
سرهنگ زارع، تحصیلات ۷۰ درصد متوفیان حوادث رانندگی را پایین‌تر از دیپلم اعلام کرد .
رسانه‌ها یاری کنند، برخی سایت‌ها مغرضانه ننویسند
رییس اداره آموزش و فرهنگ ترافیک راهنمایی و رانندگی یزد هم با بیان اینکه برای کاهش حوادث رانندگی دست نیاز به سوی رسانه‌ها دراز می کنیم گفت: بسیاری از خانواده‌ها بعلت حوادث رانندگی، بی‌سرپرست شدند که مایه تاسف است.
سرهنگ علی رضا آدمی‌زاده به خبرنگار ایرنا افزود: متاسفانه عمده افرادی که بعلت سوانح رانندگی مجروح می شوند یا فوت می کنند از اقشار آسیب‌پذیر و بی‌بضاعت جامعه هستند.
وی تصریح کرد: علی رغم کمبود امکانات، تمام سعی خود را برای آموزش افراد بکار گرفته‌ایم اما راهنمایی و رانندگی نمیتواند به تنهایی این معضل را رفع کند و باید سایر دستگاهها هم پای کار باشند .
وی با انتقاد از اینکه متاسفانه دستگاههای ذیربط با راهور همکاری نمی‌کنند و وارد این عرصه نشده اند و فقط راهور را متولی می دانند افزود: برخی سایت‌ها نیز مطالب مغرضانه می نویسند و به دنبال علاج درد نیستند.
سرهنگ آدمی زاده با بیان اینکه رسانه‌ها باید در این زمینه فرهنگ سازی کنند تصریح کرد: هنوز نتوانسته‌ایم در رفتار ترافیکی مردم، تغییری ایجاد کنیم ، جریمه ها هم دیگر جوابگو نیست و مردم به جریمه عادت کرده‌اند و با آن زندگی می‌کنند.
وی از وجود ۲۸۰ نقطه حادثه‌خیز در استان خبر داد و اضافه کرد: در نیمه نخست امسال سه هزارو ۳۲ نفر در حوادث رانندگی مجروح و ۵۶ نفر هم فوت کردند.
۶۱۹۷
گزارش از: محمدحسین فلاح تفتی
