محمدهادی ضیایی مهر روز شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: اجرای این طرح ها از جمله سامانه اتوماتیک ترافیک قطارها (ATC) در محور تهران- مشهد، موجب افزایش 2 برابری ظرفیت ریلی در این مسیر شده است.
وی گفت: روان شدن تردد قطارها از مبادی بیست و هشت گانه سطح کشور به سمت مشهد و کاهش ۸۰ درصدی تاخیر قطارهای مسافری از مبداء مشهد از دیگر دستاوردهای اقدامات راه آهن خراسان در دولت یازدهم بوده است.
مدیرکل راه آهن خراسان اظهار کرد: در دولت تدبیر و امید متوسط تاخیر حرکت هر قطار از مبدا مشهد در مقایسه با دولت دهم از حدود چهار دقیقه به کمتر از ۳۰ ثانیه رسیده است و تاخیر ورود قطارهای مسافری از مبادی ریلی سطح کشور به ایستگاه راه آهن مشهد نیز کاهش ۳۶ درصدی داشته است.
ضیایی مهر افزود: با عنایت به تاکید مقام معظم رهبری بر توسعه حمل و نقل ریلی و اتخاذ سیاستهای کلان در دولت، سال 95 رکورد حمل بار در تاریخ راه آهن کشور با حمل 40 میلیون تن بار شکسته شد.
وی گفت: راه آهن طی سالهای اخیر با ثابت نگه داشتن حق استفاده از ریل و یا کاهش این تعرفه در برخی مناطق کوشید حمل بار از جاده را به ریل منتقل کند که در این خصوص نیز موفق بود.
مدیرکل راه آهن منطقه خراسان سهم راه آهن از مجموع جابه جایی بار کشور را 12 درصد عنوان کرد و گفت: بر اساس سیاست های کلان کشور و برنامه ششم توسعه این نسبت باید در پایان برنامه مذکور به 30 درصد افزایش یابد.
وی همچنین سیاست راه آهن جمهوری اسلامی و مجموعه منطقه خراسان در سال جاری را افزایش تسهیلات و دسترسی به حمل کانتینری بار در این ناوگان عنوان کرد.
ضیایی مهر با اشاره به پرداخت یارانه گازوئیل توسط دولت افزود: هم اکنون مصرف سوخت بخش ریلی برای یک واحد بار در مقایسه با حمل جاده ای به میزان یک هفتم است لذا حذف یارانه سوخت زمینه رقابت واقعی در 2 بخش را فراهم کرده و استفاده از حمل و نقل ریلی توجیه بیشتری پیدا می کند.
وی گفت: در پنج ماهه نخست امسال 650 هزار تن کالای ترانزیتی، صادراتی و وارداتی در محور ریلی سرخس جابه جا شده که در مقایسه با مدت مشابه پارسال نشانگر رشد 57 درصدی است.
ضیایی مهر ادامه داد: 400 هزار تن از این جابه جایی مربوط به بار ترانزیتی است که بیشتر از مقاصد کشورهای ازبکستان، ترکمنستان و تاجیکستان به بندر عباس و عمده محصولات ترانزیتی نیز گوگرد، کود شیمیایی، پنبه و مواد سوختی بوده است.
مدیرکل راه آهن خراسان همچنین گفت: در بخش مسافری نیز در بازه مسافرتهای تابستانی تاکنون بیش از 2میلیون و 900 هزار مسافر به وسیله هفت هزار و 600 رام قطار در مسیر راه آهن خراسان به 28 شهر و مرکز استان جابه جا شده اند که در مقایسه با مدت مشابه پارسال از نظر تعداد رام قطار رشد 10 درصدی و تعداد مسافر افزایش سه درصدی را نشان می دهد.
از مجموع 10 هزار کیلومتر ظرفیت شبکه ریلی ایران، هزار و 400 کیلومتر آن معادل 14 درصد در خراسان رضوی قرار دارد و این استان رتبه نخست جا به جایی مسافر در ناوگان ریلی کشور را دارد.
بر این اساس 33 درصد از کل جا به جایی مسافران در شبکه راه آهن ایران مربوط به استان خراسان رضوی است که در ایام اوج مسافرتها این سهم به حدود 50 تا 54 درصد می رسد.
همچنین حدود 85 درصد از کل حجم سالانه ترانزیت ریلی کالای کشور از طریق پایانه ریلی سرخس در این منطقه صورت می گیرد.
خبرنگار: ناصر اسدزاده هروی ** انتشار دهنده: علی اصغر ایزدی
3221/5132
انتهای پیام وی گفت: روان شدن تردد قطارها از مبادی بیست و هشت گانه سطح کشور به سمت مشهد و کاهش ۸۰ درصدی تاخیر قطارهای مسافری از مبداء مشهد از دیگر دستاوردهای اقدامات راه آهن خراسان در دولت یازدهم بوده است.
مدیرکل راه آهن خراسان اظهار کرد: در دولت تدبیر و امید متوسط تاخیر حرکت هر قطار از مبدا مشهد در مقایسه با دولت دهم از حدود چهار دقیقه به کمتر از ۳۰ ثانیه رسیده است و تاخیر ورود قطارهای مسافری از مبادی ریلی سطح کشور به ایستگاه راه آهن مشهد نیز کاهش ۳۶ درصدی داشته است.
ضیایی مهر افزود: با عنایت به تاکید مقام معظم رهبری بر توسعه حمل و نقل ریلی و اتخاذ سیاستهای کلان در دولت، سال 95 رکورد حمل بار در تاریخ راه آهن کشور با حمل 40 میلیون تن بار شکسته شد.
وی گفت: راه آهن طی سالهای اخیر با ثابت نگه داشتن حق استفاده از ریل و یا کاهش این تعرفه در برخی مناطق کوشید حمل بار از جاده را به ریل منتقل کند که در این خصوص نیز موفق بود.
مدیرکل راه آهن منطقه خراسان سهم راه آهن از مجموع جابه جایی بار کشور را 12 درصد عنوان کرد و گفت: بر اساس سیاست های کلان کشور و برنامه ششم توسعه این نسبت باید در پایان برنامه مذکور به 30 درصد افزایش یابد.
وی همچنین سیاست راه آهن جمهوری اسلامی و مجموعه منطقه خراسان در سال جاری را افزایش تسهیلات و دسترسی به حمل کانتینری بار در این ناوگان عنوان کرد.
ضیایی مهر با اشاره به پرداخت یارانه گازوئیل توسط دولت افزود: هم اکنون مصرف سوخت بخش ریلی برای یک واحد بار در مقایسه با حمل جاده ای به میزان یک هفتم است لذا حذف یارانه سوخت زمینه رقابت واقعی در 2 بخش را فراهم کرده و استفاده از حمل و نقل ریلی توجیه بیشتری پیدا می کند.
وی گفت: در پنج ماهه نخست امسال 650 هزار تن کالای ترانزیتی، صادراتی و وارداتی در محور ریلی سرخس جابه جا شده که در مقایسه با مدت مشابه پارسال نشانگر رشد 57 درصدی است.
ضیایی مهر ادامه داد: 400 هزار تن از این جابه جایی مربوط به بار ترانزیتی است که بیشتر از مقاصد کشورهای ازبکستان، ترکمنستان و تاجیکستان به بندر عباس و عمده محصولات ترانزیتی نیز گوگرد، کود شیمیایی، پنبه و مواد سوختی بوده است.
مدیرکل راه آهن خراسان همچنین گفت: در بخش مسافری نیز در بازه مسافرتهای تابستانی تاکنون بیش از 2میلیون و 900 هزار مسافر به وسیله هفت هزار و 600 رام قطار در مسیر راه آهن خراسان به 28 شهر و مرکز استان جابه جا شده اند که در مقایسه با مدت مشابه پارسال از نظر تعداد رام قطار رشد 10 درصدی و تعداد مسافر افزایش سه درصدی را نشان می دهد.
از مجموع 10 هزار کیلومتر ظرفیت شبکه ریلی ایران، هزار و 400 کیلومتر آن معادل 14 درصد در خراسان رضوی قرار دارد و این استان رتبه نخست جا به جایی مسافر در ناوگان ریلی کشور را دارد.
بر این اساس 33 درصد از کل جا به جایی مسافران در شبکه راه آهن ایران مربوط به استان خراسان رضوی است که در ایام اوج مسافرتها این سهم به حدود 50 تا 54 درصد می رسد.
همچنین حدود 85 درصد از کل حجم سالانه ترانزیت ریلی کالای کشور از طریق پایانه ریلی سرخس در این منطقه صورت می گیرد.
خبرنگار: ناصر اسدزاده هروی ** انتشار دهنده: علی اصغر ایزدی
3221/5132
کپی شد
