درحالی حقوق کارگران ساده ماهانه حدود ۱/۸ میلیون تومان و مجموع سالانه آن ۲۱/۶ میلیون تومان بوده که ارزان‌ترین خودروهای داخلی در بازار سه تا چهار برابر کل درآمد یکسال کارگران است.
به گزارش جی پلاس، بازار خودرو در نبود ابزارهای مالیاتی (مالیات بر عایدی سرمایه) این روزها به محل کسب سودهای بادآورده برای دلالان تبدیل شده است، به‌طوریکه تفاوت قیمت کارخانه و قیمت بازار، سود ۵۰ تا ۷۰ درصدی را عاید دلالان می‌کند.
اما یکی از مهمترین نتایج این قیمت‌های نجومی، کاهش شدید قدرت خرید کارگران بوده که موجب شده آنان حتی با چندین سال پس‌انداز هم قدرت خرید ارزان‌ترین محصولات خودروسازان را نداشته باشند؛ به طوریکه طی سال جاری درحالی حقوق کارگران ساده (شاغل با حقوق وزارت کار) ماهانه حدود ۱/۸ میلیون تومان و مجموع سالانه آن ۲۱/۶ میلیون تومان بوده که ارزان‌ترین خودروهای داخلی در بازار سه تا چهار برابر کل درآمد یکسال کارگران است.
برای مثال طبق آمارهای جدول، با در نظر گرفتن اختصاص ۳۳ درصد از حقوق کارگران به عنوان پس‌انداز خودرو (مابقی برای مسکن و هزینه‌های دیگر)، یک کارگر ساده با پس‌انداز سالانه بخشی از حقوق خود، برای خرید محصولات تولیدی شرکت ایران‌خودرو شامل پژو ۴۰۵ GLX باید بیش از ۱۳ سال، برای پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و سمند LX حدود ۱۴ سال، برای پژو ۲۰۶ تیپ ۵ بیش از ۱۷ سال، پژو ۲۰۷ اتوماتیک و دنا پلاس توربو حدود ۲۹ سال، برای هایما s۵ توریو حدود ۴۸ سال و برای پژو ۲۰۰۸ حدود ۶۴ سال صبر (پس‌انداز) کند.
