به گزارش خبرنگار ایرنا ، عملیات برقی سازی مسیر راه آهن گرمسار به اینچه برون به طور همزمان و بصورت ویدئو کنفرانس در ایستگاه های تهران ، ساری و گرگان آغاز شد که مراسم کشوری آن در تهران و با حضور وزیر راه و شهرسازی انجام شد .
برقی سازی این مسیر 495 کیلومتر است که 355 کیلومتر آن زیر پوشش شرکت راه آهن شمال قرار دارد .
مدیر کل راه آهن شمال در آیین آغاز عملیات اجرایی این پروژه در ساری گفت : برقی سازی مسیر راه‌آهن گرمسار به اینچه برون با پرداخت تسهیلات بانک روسیه ای انجام می شود که 85 درصد هزینه این طرح از طریق وام دولتی روسیه و مابقی نیز از منابع داخلی کشورمان تامین می شود .
یوسف گران پاشا افزود : 355 کیلومتر از این مسیر برقی سازی جز حوزه مدیریت شرکت راه آهن شمال مستقر در مازندران است .
وی برآورد هزینه اجرای این طرح را حدود یک میلیارد و 200 میلیون یورو اعلام کرد و گفت : برآورد مدت زمان اجرای و تحویل طرح از سوی روسها 40 ماه اعلام شد .
مدیر کل راه آهن شمال با اشاره به اینکه برای اجرایی کردن این طرح فراهم کردن یکسری زیر ساخت ها نیاز بود ، ادامه داد : مقاوم سازی پل های مسیر از جمله این زیر ساخت ها بود که با صرف هزینه 150 میلیارد ریالی بخشی از آن محقق شد .
وی همچنین گفت : مقاوم سازی پل های باقی مانده در محدوده پلسفید تا گرمسار ، بخشی از تعهدات شرکت راه‌آهن بین‌المللی روسیه (RZDI) ازسوی دولت روسیه به عنوان پیمانکاراصلی است .
گران پاشا سرعت قطار برقی را 150 تا 160 کیلومتر در ساعت اعلام کرد و افزود : با توجه به اینکه 80 درصد از مسیر راه آهن شمال از درون شهرهای و حاشیه مناطق مسکونی می گذرد ، سرعت قطار برقی در مازندران تا 100 کیلومتر در ساعت خواهد بود .
وی افزود : برقی سازی مسیر،تأمین لکوموتیوهای برقی ، ساخت وتجهیز دپوهای تعمیراتی لکوموتیو، اصلاح مسیروسازه‌های فنی وتونل‌ها،توسعه خطوط ایستگاهها، ارتقای سیستم علائم ، ارتباطات ، تأمین ماشین‌آلات نگهداری وشبکه برق بالاسری ازتعهدات شرکت پیمانکاربرای اجرای این طرح است .
** مزایای برقی شدن راه آهن شمال
مدیر کل راه آهن شمال افزایش توان جابجایی بار و نیز مسافر را از جمله مزایای برقی سازی این مسیر اعلام کرد و افزود : پیش بینی می شود ظرفیت جابجایی بار در این مسیر سه و نیم برابر از میزان فعلی افزایش یابد .
وی ادامه داد : سالانه 2 میلیون و 200 هزار تن بار در طول این مسیر ریلی کشور جابجا می شود که با برقی سازی این میزان به هفت و نیم میلیون تن خواهد رسید .
به گفته گران پاشا 2 برابر شدن میزان جابجایی مسافران مزیت دیگری است که با برقی شدن راه آهن شمال مردم از آن بهره مند می شوند .
در حال حاضر سالانه یک میلیون و 400 هزار مسافر از طریق راه آهن شمال جابجا می شوند .
وی همچنین کاهش مصرف سوخت و آلایندگی ها را از دیگر ویژگی های خوب برقی سازی راه آهن ذکر کرد .
2096/1899
انتهای پیام برقی سازی این مسیر 495 کیلومتر است که 355 کیلومتر آن زیر پوشش شرکت راه آهن شمال قرار دارد .
مدیر کل راه آهن شمال در آیین آغاز عملیات اجرایی این پروژه در ساری گفت : برقی سازی مسیر راه‌آهن گرمسار به اینچه برون با پرداخت تسهیلات بانک روسیه ای انجام می شود که 85 درصد هزینه این طرح از طریق وام دولتی روسیه و مابقی نیز از منابع داخلی کشورمان تامین می شود .
یوسف گران پاشا افزود : 355 کیلومتر از این مسیر برقی سازی جز حوزه مدیریت شرکت راه آهن شمال مستقر در مازندران است .
وی برآورد هزینه اجرای این طرح را حدود یک میلیارد و 200 میلیون یورو اعلام کرد و گفت : برآورد مدت زمان اجرای و تحویل طرح از سوی روسها 40 ماه اعلام شد .
مدیر کل راه آهن شمال با اشاره به اینکه برای اجرایی کردن این طرح فراهم کردن یکسری زیر ساخت ها نیاز بود ، ادامه داد : مقاوم سازی پل های مسیر از جمله این زیر ساخت ها بود که با صرف هزینه 150 میلیارد ریالی بخشی از آن محقق شد .
وی همچنین گفت : مقاوم سازی پل های باقی مانده در محدوده پلسفید تا گرمسار ، بخشی از تعهدات شرکت راه‌آهن بین‌المللی روسیه (RZDI) ازسوی دولت روسیه به عنوان پیمانکاراصلی است .
گران پاشا سرعت قطار برقی را 150 تا 160 کیلومتر در ساعت اعلام کرد و افزود : با توجه به اینکه 80 درصد از مسیر راه آهن شمال از درون شهرهای و حاشیه مناطق مسکونی می گذرد ، سرعت قطار برقی در مازندران تا 100 کیلومتر در ساعت خواهد بود .
وی افزود : برقی سازی مسیر،تأمین لکوموتیوهای برقی ، ساخت وتجهیز دپوهای تعمیراتی لکوموتیو، اصلاح مسیروسازه‌های فنی وتونل‌ها،توسعه خطوط ایستگاهها، ارتقای سیستم علائم ، ارتباطات ، تأمین ماشین‌آلات نگهداری وشبکه برق بالاسری ازتعهدات شرکت پیمانکاربرای اجرای این طرح است .
** مزایای برقی شدن راه آهن شمال
مدیر کل راه آهن شمال افزایش توان جابجایی بار و نیز مسافر را از جمله مزایای برقی سازی این مسیر اعلام کرد و افزود : پیش بینی می شود ظرفیت جابجایی بار در این مسیر سه و نیم برابر از میزان فعلی افزایش یابد .
وی ادامه داد : سالانه 2 میلیون و 200 هزار تن بار در طول این مسیر ریلی کشور جابجا می شود که با برقی سازی این میزان به هفت و نیم میلیون تن خواهد رسید .
به گفته گران پاشا 2 برابر شدن میزان جابجایی مسافران مزیت دیگری است که با برقی شدن راه آهن شمال مردم از آن بهره مند می شوند .
در حال حاضر سالانه یک میلیون و 400 هزار مسافر از طریق راه آهن شمال جابجا می شوند .
وی همچنین کاهش مصرف سوخت و آلایندگی ها را از دیگر ویژگی های خوب برقی سازی راه آهن ذکر کرد .
2096/1899
کپی شد
