این روزنامه درگزارشی در شماره روز سه شنبه خود اضافه کرد: امسـال نیـز ماننـد سـالهای گذشـته همزمـان بــا مســافرت های نــوروزی و تابســتانی، آمــار تصادفــات جــادهای تاســف بــار بــود و بــر اســاس گزارش هــای پلیــس راهــور 70درصـد از عوامـل تصادفـات در شـرایطی اتفـاق افتــاده کــه در جاده هــا لغزندگــی و کاهــش دیـد، بـوده اسـت.
مـی تـوان بـه جـرات گفـت یکــی ازدلایــل عمــده و اصلــی خرابــی هــا در راه هــای آســفالته، مربــوط بــه ســاخت اولیــه راه ، آســفالت ،میــزان ترکیبــات و دوره بهــره بـرداری از راه هـا می شـود کـه بـه دلیـل عـدم مراقبـت صحیـح و اصولـی ومرمـت نشـدن بـه موقــع، خرابی هــای جزئــی بــه خرابی هــای عمــده و جبران ناپذیــر تبدیــل مــی شــوند و همیـن خرابـی هـا عاملـی هسـتند بـرای ایجاد تصادفــات در جــاده هــا .
این روزنامه در ادامه می افزاید: یکــی از امــوری کــه موجــب افزایــش کیفیــت آســفالت می شــود، اســتفاده از کارخانــه آسـفالت اسـتاندارد و باکیفیـت اسـت و حمایـت جــدی دولــت از بخــش خصوصــی، شناســایی تولیدکننــدگان بــا کیفیــت و معرفــی آنهــا از طریــق اتحادیــه یــا طــرق دیگــر و کنتــرل کیفیــت بــا استانداردسـازی اجبـاری بـرای تولیـد قیرهـای ســالم، می توانــد از پیشــنهادات بهبــود وضــع قیــر جاده هــا باشــد.
این روزنامه می افزاید: اســتفاده ازآســفالت دارای تراکــم حداقــل 98 درصدبــا دانــه بنــدی مناســب و قیـر بـا درجـه نفـوذ بیـن 80تـا 100 مـی توانـد بهتریـن راهـکار بـرای اسـتاندارد سـازی اصولـی جاده هــا باشــد.
***مرمت جاده اصفهان-کاشان اورژانسی است***
این روزنامه به نقل از معــاون راهــداری اداره کل حمــل و نقــل پایانه هــای اســتان اصفهــان بــا اشــاره بــه اینکــه بحــث نگهــداری از آزاد راه هــا بــه عهــده بخــش خصوصــی اســت و ایــن اداره کل وظیفــه نوســازی و روکــش آســفالت قســمتی از مرزهــای اســتان را بــر عهــده دارد، می افزاید: در حــال حاضــر مهمتریــن بخــش جــاده ای اصفهــان کــه نیــاز بــه نوســازی و روکــش آسـفالت دارد ، محـور اصفهـان - کاشـان اسـت کـه نیـاز بـه 120 کلیومتـر لکـه گیـری و روکـش آســفالت دارد.
فـرزاد دادخـواه بـا اشـاره بـه اینکـه بـرای ایـن نوســازی بــه 200میلیــارد تومــان اعتبــار نیــاز اسـت کـه ایـن هزینـه بایـد از درآمـد آزاد راههـا تامیـن شـود، افـزود: وزارت راه و شهرسـازی بـا بخـش خصوصـی در زمـان احـداث بزرگـراه هـا بـرای سـاخت و احـداث وارد عمـل مـی شـود و وقتـی کـه پـروژه بـه اتمـام رسـید، بهـره بـردار آن بخـش خصوصـی اسـت؛ بـه همیـن جهـت تعییـن قیمـت بـرای دریافـت عوارضـی نیـز بـه عهــده بخــش خصوصــی اســت.
وی بــا اشــاره بــه اینکــه متاســفانه در آمــد و هزینه ترافیــک خوردوهــا در بخــش بزرگــراه هــا بــا هــم همخوانــی نــدارد، تاکیــد کــرد: مهمتریــن مشـکلی کـه در بخـش اداره راههـای بزرگراهـی وجــود دارد، ایــن اســت کــه حجــم بارهــای غیرمجـاز کـه توسـط کامیـون هـا و اتوبوس هـا بــه اصفهــان وارد مــی شــود، باعــث خرابــی راههـا شـده و خسـارت زیـادی را بـه آسـفالت جاده هــا وارد مــی کنــد.
روزنامه کیمیای وطن به نقل از دادخــواه ادامه داد: محــور قدیــم قـم - کاشـان کـه جـزو حـوزه اسـتحفاظی اداره راهــداری اســت، پیگیــری روکــش آســفالت انجــام شــده اســت و امســال و ســال آینــده بخشــی از ایــن محــور ایمــن ســازی می شــود.
وی بیــان داشــت: البتــه ایــن محــور نیــاز بــه نوســازی، ایمــن ســازی و آرام ســازی دارد.
معــاون راهــداری حمــل و نقــل پایانــه هــای اســتان اصفهــان تاکیــد کــرد: بیــن 60 تــا 70 درصـد جـاده قدیـم قـم -کاشـان بـه روکش آســفالت نیــاز دارد ،امــا بــا برآوردهــای صــورت گرفتـه، میـزان خرابـی شـدید ایـن بزرگـراه هـم اکنــون بــالای 20کیلومتــر اســت کــه بایــد هــر
چـه سـریع تـر نسـبت بـه رفـع آن اقـدام شـود .
***اعتبار میلیاردی برای نونواری جاده ها***
این روزنامه در ادامه به نقل از دادخواه بیـان داشـت: روکـش آسـفالت محـور قـم - کاشـان کـه دارای خرابـی وسـیعی اسـت، بـه5 تـا 6 میلیـارد تومـان اعتبـار نیـاز دارد و بـرای ایمــن ســازی آن نیــز بایــد 700میلیــون تومــان اعتبـار اختصـاص داده شـود .
دادخــواه ادامــه داد:کل راه هــای اســتان اصفهــان 11هــزارو 500کیلومتــر اســت کــه ایــن آمـار تـا سـال 92 بـوده اسـت ، بـا برآوردهـای صـورت گرفتـه 1300کیلومتـر راه هـای خـراب بـا وضعیـت شـدید در اسـتان موجـود اسـت کـه در سه سـال گذشـته بالـغ بـر 50تـا 55درصـد ترمیم شــده انــد .
***راه هایی که به مراقبت ویژه نیاز دارند***
وی اضافــه کــرد: هــم اکنــون نیــز700 کیلومتــر راه دارای خرابـی شـدید داریـم و 400 کیلومتر راه بـا خرابـی متوسـط کـه بایـد هـر چـه سـریع تر نسـبت بـه تعمیـر آن اقـدام شـود؛ در غیـر ایـن صــورت آمــار جــاده هــای متوســط بــه زودی بـه راه هـای بـا خرابـی شـدید تبدیـل خواهنـد شد.
ایــن مقــام مســئول، بــا تاکیــد بــر اینکــه همیشــه خرابــی هــای کــم و متوســط بــه خرابــی هایــی شــدید تبدیــل مــی شــوند و هــر روز بــه آمــار راههــای شــدید افــزوده مــی شــود، افــزود: مهمتریــن اولویــت راه هــای اســتان بــرای تعمیــر اکنــون در محــور ناییــن بــه اصفهان)گردنــه مـلا احمــد( تودشــک و کوهپایــه، اصفهــان بــه داران )بعــد از عســگران تــا دامنــه و بانــد برگشــت تقــی آبــاد( همچنیــن محــور اردســتان بــه ناییــن، اردکان بــه ناییــن و ســیمرم بــه یاســوج هستند.
وی بــا اشــاره بــه اینکــه بــرای بودجــه اداره راهــداری دو بخــش ملــی و اســتانی تعییــن شـده اسـت، افـزود: بـرای روکـش و آسـفالت جــاده هــا امســال 45 میلیــارد تومــان بودجــه ملــی پیــش بینــی شــده اســت کــه هنــوز تخصیــص نیافتــه اســت و ایــن موضــوع در حالــی اســت کــه هــر ســاله ایــن بودجــه بــه صــورت کامــل تخصیــص داده نمــی شــود .
*** بودجه کم استانی برای نوسازی راه ها***
وی تصریــح کــرد: جهــت نگهــداری راه هــا 20 میلیــارد تومــان بودجــه اســتانی اختصــاص داده شــده اســت، ایــن در حالــی اســت کــه هزینــه نگهــداری راه هــا 3تــا 5 درصــد پایــه هزینــه ســاخت بایــد پیــش بینــی شــود ولــی متاســفانه ایــن اتفــاق نمــی افتــد .
*** کفه ترازو برای تولید قیرهای صادراتی غیرمجاز سنگین تر است***
این روزنامه در ادامه به نقل از کارشــناس مســئول بخـش سـاختمان و معدن اداره اسـتاندارد اسـتان اصفهـان بــا اظهــار تاســف از اینکــه قیــر هنــوز مشــمول اســتاندارد اجبـاری نشـده اسـت، افـزود: قیـر مـورد اسـتفاده در راهسـازی مشـمول اسـتاندار اجباری اسـت، اما بایـد درنظرداشـت کـه در راه هـا مصالـح دیگـری چـون سـنگدانه هـا و آسـفالت نیـز اسـتفاده مـی شـود کـه بایـد اسـتاندارد آن هـا بـه تاییـد برسـد.
آزاده ایروانــی بـا بیـان اینکـه اکنـون در اسـتان اصفهـان بین 20 تــا 30 واحــد قیــر ســازی فعالیــت می کننــد، ادامــه داد: بــا آمارهــای ارائــه شــده از ســوی اتحادیــه، بیشــترین تخلفــات اکنــون در حــوزه قیرهــای صادراتــی صــورت مــی گیــرد کــه در ایـن زمینـه نیـز تاکنـون چنـد واحـد توسـط اداره اســتاندارد پلمــب شــده انــد .
***گزارشی مبنی براستفاده ضایعات صنایع درآسفالت نداریم***
این روزنامه در ادامــه نیز به نقل از کارشــناس نظــارت بــر اجــرای اســتاندارد مصالــح ســاختمانی اداره اســتاندارد اسـتان اصفهـان می افزاید: البتــه بــه کارگیــری چنیــن ضایعاتــی بایــد براســاس تاییــد اداره اســتاندارد باشــد و هنــوز از اســتفاده چنیــن ضایعاتــی در آســفالت معابــر وجــاده هــا بــه مــا گــزارش نشــده اســت.
مهــدی جوانــی با اشاره به مشخصات قیـر اسـتاندارد مورد استفاده در جـاده هـا ، گفـت: قیـرهایـی کـه از سـوی اداره اسـتاندارد بـه اداره راهـداری معرفـی شـده اسـت، قیـر عملکـردی PG اسـت کـه اداره راهـداری بعـد از خریـد از کارخانجـات دارای مجوز کــه پروانــه اســتاندارد دریافــت کرده انــد، موظــف اسـت ایـن قیـر را آزمایـش کـرده و بعـد از تاییـد تمامـی جوانـب، مـورد اسـتفاده قـرار دهـد.
وی ادامــه امســال 8 کارگاه قیرسـازی کـه بـدون مجـوز اقـدام بـه تولید ایـن محصـول مـی کردنـد، توسـط اداره اسـتاندارد پلمــب شــدند و پرونــده آن هــا بــه مراجــع قضایــی ارســال شــد.
گ 7150 /
خبرنگار: علی نعمانی ** انتشار: سلطانمرادی
انتهای پیام مـی تـوان بـه جـرات گفـت یکــی ازدلایــل عمــده و اصلــی خرابــی هــا در راه هــای آســفالته، مربــوط بــه ســاخت اولیــه راه ، آســفالت ،میــزان ترکیبــات و دوره بهــره بـرداری از راه هـا می شـود کـه بـه دلیـل عـدم مراقبـت صحیـح و اصولـی ومرمـت نشـدن بـه موقــع، خرابی هــای جزئــی بــه خرابی هــای عمــده و جبران ناپذیــر تبدیــل مــی شــوند و همیـن خرابـی هـا عاملـی هسـتند بـرای ایجاد تصادفــات در جــاده هــا .
این روزنامه در ادامه می افزاید: یکــی از امــوری کــه موجــب افزایــش کیفیــت آســفالت می شــود، اســتفاده از کارخانــه آسـفالت اسـتاندارد و باکیفیـت اسـت و حمایـت جــدی دولــت از بخــش خصوصــی، شناســایی تولیدکننــدگان بــا کیفیــت و معرفــی آنهــا از طریــق اتحادیــه یــا طــرق دیگــر و کنتــرل کیفیــت بــا استانداردسـازی اجبـاری بـرای تولیـد قیرهـای ســالم، می توانــد از پیشــنهادات بهبــود وضــع قیــر جاده هــا باشــد.
این روزنامه می افزاید: اســتفاده ازآســفالت دارای تراکــم حداقــل 98 درصدبــا دانــه بنــدی مناســب و قیـر بـا درجـه نفـوذ بیـن 80تـا 100 مـی توانـد بهتریـن راهـکار بـرای اسـتاندارد سـازی اصولـی جاده هــا باشــد.
***مرمت جاده اصفهان-کاشان اورژانسی است***
این روزنامه به نقل از معــاون راهــداری اداره کل حمــل و نقــل پایانه هــای اســتان اصفهــان بــا اشــاره بــه اینکــه بحــث نگهــداری از آزاد راه هــا بــه عهــده بخــش خصوصــی اســت و ایــن اداره کل وظیفــه نوســازی و روکــش آســفالت قســمتی از مرزهــای اســتان را بــر عهــده دارد، می افزاید: در حــال حاضــر مهمتریــن بخــش جــاده ای اصفهــان کــه نیــاز بــه نوســازی و روکــش آسـفالت دارد ، محـور اصفهـان - کاشـان اسـت کـه نیـاز بـه 120 کلیومتـر لکـه گیـری و روکـش آســفالت دارد.
فـرزاد دادخـواه بـا اشـاره بـه اینکـه بـرای ایـن نوســازی بــه 200میلیــارد تومــان اعتبــار نیــاز اسـت کـه ایـن هزینـه بایـد از درآمـد آزاد راههـا تامیـن شـود، افـزود: وزارت راه و شهرسـازی بـا بخـش خصوصـی در زمـان احـداث بزرگـراه هـا بـرای سـاخت و احـداث وارد عمـل مـی شـود و وقتـی کـه پـروژه بـه اتمـام رسـید، بهـره بـردار آن بخـش خصوصـی اسـت؛ بـه همیـن جهـت تعییـن قیمـت بـرای دریافـت عوارضـی نیـز بـه عهــده بخــش خصوصــی اســت.
وی بــا اشــاره بــه اینکــه متاســفانه در آمــد و هزینه ترافیــک خوردوهــا در بخــش بزرگــراه هــا بــا هــم همخوانــی نــدارد، تاکیــد کــرد: مهمتریــن مشـکلی کـه در بخـش اداره راههـای بزرگراهـی وجــود دارد، ایــن اســت کــه حجــم بارهــای غیرمجـاز کـه توسـط کامیـون هـا و اتوبوس هـا بــه اصفهــان وارد مــی شــود، باعــث خرابــی راههـا شـده و خسـارت زیـادی را بـه آسـفالت جاده هــا وارد مــی کنــد.
روزنامه کیمیای وطن به نقل از دادخــواه ادامه داد: محــور قدیــم قـم - کاشـان کـه جـزو حـوزه اسـتحفاظی اداره راهــداری اســت، پیگیــری روکــش آســفالت انجــام شــده اســت و امســال و ســال آینــده بخشــی از ایــن محــور ایمــن ســازی می شــود.
وی بیــان داشــت: البتــه ایــن محــور نیــاز بــه نوســازی، ایمــن ســازی و آرام ســازی دارد.
معــاون راهــداری حمــل و نقــل پایانــه هــای اســتان اصفهــان تاکیــد کــرد: بیــن 60 تــا 70 درصـد جـاده قدیـم قـم -کاشـان بـه روکش آســفالت نیــاز دارد ،امــا بــا برآوردهــای صــورت گرفتـه، میـزان خرابـی شـدید ایـن بزرگـراه هـم اکنــون بــالای 20کیلومتــر اســت کــه بایــد هــر
چـه سـریع تـر نسـبت بـه رفـع آن اقـدام شـود .
***اعتبار میلیاردی برای نونواری جاده ها***
این روزنامه در ادامه به نقل از دادخواه بیـان داشـت: روکـش آسـفالت محـور قـم - کاشـان کـه دارای خرابـی وسـیعی اسـت، بـه5 تـا 6 میلیـارد تومـان اعتبـار نیـاز دارد و بـرای ایمــن ســازی آن نیــز بایــد 700میلیــون تومــان اعتبـار اختصـاص داده شـود .
دادخــواه ادامــه داد:کل راه هــای اســتان اصفهــان 11هــزارو 500کیلومتــر اســت کــه ایــن آمـار تـا سـال 92 بـوده اسـت ، بـا برآوردهـای صـورت گرفتـه 1300کیلومتـر راه هـای خـراب بـا وضعیـت شـدید در اسـتان موجـود اسـت کـه در سه سـال گذشـته بالـغ بـر 50تـا 55درصـد ترمیم شــده انــد .
***راه هایی که به مراقبت ویژه نیاز دارند***
وی اضافــه کــرد: هــم اکنــون نیــز700 کیلومتــر راه دارای خرابـی شـدید داریـم و 400 کیلومتر راه بـا خرابـی متوسـط کـه بایـد هـر چـه سـریع تر نسـبت بـه تعمیـر آن اقـدام شـود؛ در غیـر ایـن صــورت آمــار جــاده هــای متوســط بــه زودی بـه راه هـای بـا خرابـی شـدید تبدیـل خواهنـد شد.
ایــن مقــام مســئول، بــا تاکیــد بــر اینکــه همیشــه خرابــی هــای کــم و متوســط بــه خرابــی هایــی شــدید تبدیــل مــی شــوند و هــر روز بــه آمــار راههــای شــدید افــزوده مــی شــود، افــزود: مهمتریــن اولویــت راه هــای اســتان بــرای تعمیــر اکنــون در محــور ناییــن بــه اصفهان)گردنــه مـلا احمــد( تودشــک و کوهپایــه، اصفهــان بــه داران )بعــد از عســگران تــا دامنــه و بانــد برگشــت تقــی آبــاد( همچنیــن محــور اردســتان بــه ناییــن، اردکان بــه ناییــن و ســیمرم بــه یاســوج هستند.
وی بــا اشــاره بــه اینکــه بــرای بودجــه اداره راهــداری دو بخــش ملــی و اســتانی تعییــن شـده اسـت، افـزود: بـرای روکـش و آسـفالت جــاده هــا امســال 45 میلیــارد تومــان بودجــه ملــی پیــش بینــی شــده اســت کــه هنــوز تخصیــص نیافتــه اســت و ایــن موضــوع در حالــی اســت کــه هــر ســاله ایــن بودجــه بــه صــورت کامــل تخصیــص داده نمــی شــود .
*** بودجه کم استانی برای نوسازی راه ها***
وی تصریــح کــرد: جهــت نگهــداری راه هــا 20 میلیــارد تومــان بودجــه اســتانی اختصــاص داده شــده اســت، ایــن در حالــی اســت کــه هزینــه نگهــداری راه هــا 3تــا 5 درصــد پایــه هزینــه ســاخت بایــد پیــش بینــی شــود ولــی متاســفانه ایــن اتفــاق نمــی افتــد .
*** کفه ترازو برای تولید قیرهای صادراتی غیرمجاز سنگین تر است***
این روزنامه در ادامه به نقل از کارشــناس مســئول بخـش سـاختمان و معدن اداره اسـتاندارد اسـتان اصفهـان بــا اظهــار تاســف از اینکــه قیــر هنــوز مشــمول اســتاندارد اجبـاری نشـده اسـت، افـزود: قیـر مـورد اسـتفاده در راهسـازی مشـمول اسـتاندار اجباری اسـت، اما بایـد درنظرداشـت کـه در راه هـا مصالـح دیگـری چـون سـنگدانه هـا و آسـفالت نیـز اسـتفاده مـی شـود کـه بایـد اسـتاندارد آن هـا بـه تاییـد برسـد.
آزاده ایروانــی بـا بیـان اینکـه اکنـون در اسـتان اصفهـان بین 20 تــا 30 واحــد قیــر ســازی فعالیــت می کننــد، ادامــه داد: بــا آمارهــای ارائــه شــده از ســوی اتحادیــه، بیشــترین تخلفــات اکنــون در حــوزه قیرهــای صادراتــی صــورت مــی گیــرد کــه در ایـن زمینـه نیـز تاکنـون چنـد واحـد توسـط اداره اســتاندارد پلمــب شــده انــد .
***گزارشی مبنی براستفاده ضایعات صنایع درآسفالت نداریم***
این روزنامه در ادامــه نیز به نقل از کارشــناس نظــارت بــر اجــرای اســتاندارد مصالــح ســاختمانی اداره اســتاندارد اسـتان اصفهـان می افزاید: البتــه بــه کارگیــری چنیــن ضایعاتــی بایــد براســاس تاییــد اداره اســتاندارد باشــد و هنــوز از اســتفاده چنیــن ضایعاتــی در آســفالت معابــر وجــاده هــا بــه مــا گــزارش نشــده اســت.
مهــدی جوانــی با اشاره به مشخصات قیـر اسـتاندارد مورد استفاده در جـاده هـا ، گفـت: قیـرهایـی کـه از سـوی اداره اسـتاندارد بـه اداره راهـداری معرفـی شـده اسـت، قیـر عملکـردی PG اسـت کـه اداره راهـداری بعـد از خریـد از کارخانجـات دارای مجوز کــه پروانــه اســتاندارد دریافــت کرده انــد، موظــف اسـت ایـن قیـر را آزمایـش کـرده و بعـد از تاییـد تمامـی جوانـب، مـورد اسـتفاده قـرار دهـد.
وی ادامــه امســال 8 کارگاه قیرسـازی کـه بـدون مجـوز اقـدام بـه تولید ایـن محصـول مـی کردنـد، توسـط اداره اسـتاندارد پلمــب شــدند و پرونــده آن هــا بــه مراجــع قضایــی ارســال شــد.
گ 7150 /
خبرنگار: علی نعمانی ** انتشار: سلطانمرادی
کپی شد
