به گزارش ایرنا سید فرزاد حسینی روز چهارشنبه در همایش حمل و نقل توسعه پایدار درهتل نیشکر اهواز اظهار داشت: آمار تلفات در حوادث جاده ای درون شهرها و برون شهرها در پنج سال گذشته متفاوت بوده و بیشترین آمار فوتی را خوزستان در سال 1395 تجربه کرده است.
وی افزود: رتبه خوزستان در کشور براساس تعداد متوفیات در سال های 92 تا 96 بین پنج و شش بوده اما رتبه استان از نظر جمعیتی در این مدت بین 23 تا 28 بوده است .
مدیرکل پزشکی قانونی خوزستان ادامه داد : در سال های اخیر بخصوص در سال جاری در حوزه حوادث درون شهری و برون شهری رشد منفی خوبی داشته ایم و تلفات به حداقل رسیده است اما در حوزه برون شهری این رشد منفی کمتر بوده که باید تلاش کنیم، رشد منفی را در این حوزه نیز افزایش دهیم .
وی بیان کرد: درسال 1396 حدود 16 درصد آمار متوفیات استان نسبت به سال های 92 تا 95 کاهش داشته که آمار قابل توجهی است ولی باید آن را به حداقل ممکن برسانیم.
حسینی همچنین به آمار مقایسه ای مصدومین و متوفیات ناشی از تصادفات در سال 1392 تا 1396 در اهواز اشاره کرد و گفت: نرخ رشد مصدومان و متوفیات در سال 1397 نسبت به پنج سال گذشته 10 درصد افزایش یافته است.
وی بیان کرد: همچنین تعداد متوفیات و مصدومان در اهواز ناشی از سقوط از بلندی ،حادثه کار، سلاح سرد ، مسمومیت ،سوء مصرف مواد مخدر و نزاع در سال 1392، 430 نفر بوده اما رفته رفته در سال های بعد تا سال 1397 با رشد منفی 18 درصدی همراه بوده است که باید تلاش کنیم همواره با توسعه زیرساخت های جاده ای و فرهنگ سازی این تلفات را همچنان کاهش دهیم .
همچنین رئیس شورای شهر اهواز در این همایش اظهار داشت: امروز اعتراضات مردم از حجم ترافیک ، شکایت های شهروندان ، آلاینده های ترافیکی و صوتی ،خسارت های ناشی از تصادفات و مصرف بی رویه انرژی های فسیلی ، نسبت به گذشته بیشتر شده است .
عبدالزهرا سنواتی افزود: برای رسیدن به توسعه در حوزه حمل و نقل ، سیاست ها باید یکپارچه، پویا و پیوسته و در بر دارنده اهداف اقتصادی و زیست محیطی باشد.
وی گفت: بی شک سیاست اصلی ما در شورای شهر باز کردن گره های بروکراسی اداری در جهت رفاه مردم است ، دراین راستا باید از شاخص های استاندارد ، جامع و کاربردی باتکیه بر از ظرفیت های موجود استفاده کنیم تا ببینیم کجای کار هستیم.
7152/6002
انتهای پیام وی افزود: رتبه خوزستان در کشور براساس تعداد متوفیات در سال های 92 تا 96 بین پنج و شش بوده اما رتبه استان از نظر جمعیتی در این مدت بین 23 تا 28 بوده است .
مدیرکل پزشکی قانونی خوزستان ادامه داد : در سال های اخیر بخصوص در سال جاری در حوزه حوادث درون شهری و برون شهری رشد منفی خوبی داشته ایم و تلفات به حداقل رسیده است اما در حوزه برون شهری این رشد منفی کمتر بوده که باید تلاش کنیم، رشد منفی را در این حوزه نیز افزایش دهیم .
وی بیان کرد: درسال 1396 حدود 16 درصد آمار متوفیات استان نسبت به سال های 92 تا 95 کاهش داشته که آمار قابل توجهی است ولی باید آن را به حداقل ممکن برسانیم.
حسینی همچنین به آمار مقایسه ای مصدومین و متوفیات ناشی از تصادفات در سال 1392 تا 1396 در اهواز اشاره کرد و گفت: نرخ رشد مصدومان و متوفیات در سال 1397 نسبت به پنج سال گذشته 10 درصد افزایش یافته است.
وی بیان کرد: همچنین تعداد متوفیات و مصدومان در اهواز ناشی از سقوط از بلندی ،حادثه کار، سلاح سرد ، مسمومیت ،سوء مصرف مواد مخدر و نزاع در سال 1392، 430 نفر بوده اما رفته رفته در سال های بعد تا سال 1397 با رشد منفی 18 درصدی همراه بوده است که باید تلاش کنیم همواره با توسعه زیرساخت های جاده ای و فرهنگ سازی این تلفات را همچنان کاهش دهیم .
همچنین رئیس شورای شهر اهواز در این همایش اظهار داشت: امروز اعتراضات مردم از حجم ترافیک ، شکایت های شهروندان ، آلاینده های ترافیکی و صوتی ،خسارت های ناشی از تصادفات و مصرف بی رویه انرژی های فسیلی ، نسبت به گذشته بیشتر شده است .
عبدالزهرا سنواتی افزود: برای رسیدن به توسعه در حوزه حمل و نقل ، سیاست ها باید یکپارچه، پویا و پیوسته و در بر دارنده اهداف اقتصادی و زیست محیطی باشد.
وی گفت: بی شک سیاست اصلی ما در شورای شهر باز کردن گره های بروکراسی اداری در جهت رفاه مردم است ، دراین راستا باید از شاخص های استاندارد ، جامع و کاربردی باتکیه بر از ظرفیت های موجود استفاده کنیم تا ببینیم کجای کار هستیم.
7152/6002
کپی شد
