مهدی مخبر روز دوشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا در بجنورد اظهار داشت: برنامه ایمن سازی مدارس روستایی حاشیه جاده از سال 79 در سطح کشور آغاز شده است و سالانه یکهزار مدرسه تحت پوشش برنامه ها قرار می گیرند.
وی با بیان اینکه مدارس حاشیه جاده ها به صورت فیزیکی و آموزشی ایمن سازی می شوند تصریح کرد: ایمن سازی فیزیکی شامل اقدامات همچون آرام سازی ترافیک و ایمن کردن عبور و مرور دانش آموزان است و ایمن سازی آموزشی نیز با ارائه آموزش های لازم اجرا می شود.
مخبر خاطرنشان کرد: ایمن سازی مدارس حاشیه جاده ها نیمی از اعتبارات ایمنی ترافیک و حمل و نقل را به خود اختصاص داده است و سالانه حدود 100 میلیارد ریال در این زمینه اختصاص می یابد.
وی گفت: با اقدامات انجام شده، شمار تلفات دانش آموزان عبوری از جاد و تصادفات بشدت کاهش یافته و در برخی استان ها به صفر رسیده است.
وی گفت: کمبود اعتبار یکی از دغدغه ها است و سالانه در هر استان بطور متوسط حدود 30 مدرسه تحت پوشش این برنامه ها قرار می گیرد.
مخبر درباره همکاری آموزش وپرورش در اجرای ایمن سازی مدارس گفت: در ارائه آموزش ها توفیق مورد نظر بطور کامل حاصل نشده است و برای توسعه و گسترش برنامه ها، نیاز به همکاری بیشتر آموزش و پرورش است.
* طرح ارتقای ایمنی وانت بارها
معاون دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در بخش دیگر سخنان خود به طرح ایمنی وانت بارها اشاره کرد و گفت: این طرح از سال 89 در دستور کار است و در آن تلاش داریم ایمنی تردد وسیله نقلیه ارتقا یابد.
وی افزود: در این طرح، رانندگان وانت بارها آموزش های لازم را فرا گرفته و با استفاده از شبرنگ ها خطرات تردد در جاده ها را به حداقل می رسانند.
وی تصریح کرد: یکی از دغدغه ها در ایمنی وانت بارها، حمل بار با تناژ اضافه، وزن، ابعاد و ارتفاع غیرمجاز است که در این باره نکات لازم به رانندگان داده می شود.
به گفته مخبر حدود 20 درصد از قربانیان حادثه های جاده مربوط به راکبان موتورسیکلت، 10 تا 12 درصد مربوط به وانت بار است و عابران پیاده هم 13 درصد از قربانیان تصادفات جاده ای را به خود اختصاص داده اند.
* 10 هزار کیلومتر جاده اولویت دار برای اقدامات ایمنی
معاون دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در بخش دیگر سخنان خود درباره جاده های پرتصادف در سطح کشور گفت: اجرای برنامه های ایمنی در جاده ها به لحاظ شمار تصادفات در محورها اولویت بندی شده است و در این زمینه، 10 هزار کیلومتر راه شریانی در اولویت است.
وی تصریح کرد: بیش از 60 درصد از تصادفات جاده ای در 10 هزار کیلومتر جاده شریانی رخ داد است که اقدامات نظارت، ایمن سازی و خدمات اورژانس و سایر امکانات در این راه ها باید افزایش یابد.
معاون دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای درباره وضعیت ایمنی راه ها در کشور گفت: ایمنی جاده ها موضوع مهم در کشورهای جهان است و بر این اساس سازمان ملل سال 2010 تا 2020 را به عنوان دهه ایمنی ترافیک تعیین کرده است و کشورهای مختلف موظف شده اند در پایان این دهه، تلفات رانندگی را به نصف کاهش دهند.
وی خاطرنشان کرد: در این هدف، پنج اقدام مهم تعریف شده است که شامل مدیریت ایمنی، ارتقای ایمنی وسیلقه نقلیه، ایمنی راه، ایمنی کاربران راه ها و اقدامات پس از تصادف است و کشورها باید در این زمینه حرکت کنند و تلفات را کاهش دهد.
در سطح کشور اقدامات خوبی انجام شده و نتابج خوبی به دست رسیده است بطوریکه تلفات رانندگی درون و برون شهری از حدود 27 هزار نفر در سال 84 به 16 هزار و 201 نفر در سال گذشته رسیده است و به طور متوسط سالانه چهار تا پنج درصد از شمار قربانیان رانندگی کاسته شده است.
معاون دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: بیش از یک سوم از قربانیان رانندگی در جاده دها، مربوط به عابران پیاده و راکبان موتورسیکلت است و این رقم در محورهای دورن شهری بیش از 50 درصد گزارش شده است.
مخبر افزود: طرح ارتقای ایمنی موتورسیکلت سوران در استان های مختلف کشور اجرا می شود و اعتبار خوبی هم برای اجرای طرح های آموزش راکبان موتورسیکلت و توزیع کلاه ایمنی منظور شده است.
معاون دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای خاطرنشان کرد: البته توزیع کلاه ایمنی اقدام فرهنگی برای حساس کردن مردم نسبت به لزوم استفاده از کلاه است.
7185/ 6042
انتهای پیام وی با بیان اینکه مدارس حاشیه جاده ها به صورت فیزیکی و آموزشی ایمن سازی می شوند تصریح کرد: ایمن سازی فیزیکی شامل اقدامات همچون آرام سازی ترافیک و ایمن کردن عبور و مرور دانش آموزان است و ایمن سازی آموزشی نیز با ارائه آموزش های لازم اجرا می شود.
مخبر خاطرنشان کرد: ایمن سازی مدارس حاشیه جاده ها نیمی از اعتبارات ایمنی ترافیک و حمل و نقل را به خود اختصاص داده است و سالانه حدود 100 میلیارد ریال در این زمینه اختصاص می یابد.
وی گفت: با اقدامات انجام شده، شمار تلفات دانش آموزان عبوری از جاد و تصادفات بشدت کاهش یافته و در برخی استان ها به صفر رسیده است.
وی گفت: کمبود اعتبار یکی از دغدغه ها است و سالانه در هر استان بطور متوسط حدود 30 مدرسه تحت پوشش این برنامه ها قرار می گیرد.
مخبر درباره همکاری آموزش وپرورش در اجرای ایمن سازی مدارس گفت: در ارائه آموزش ها توفیق مورد نظر بطور کامل حاصل نشده است و برای توسعه و گسترش برنامه ها، نیاز به همکاری بیشتر آموزش و پرورش است.
* طرح ارتقای ایمنی وانت بارها
معاون دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در بخش دیگر سخنان خود به طرح ایمنی وانت بارها اشاره کرد و گفت: این طرح از سال 89 در دستور کار است و در آن تلاش داریم ایمنی تردد وسیله نقلیه ارتقا یابد.
وی افزود: در این طرح، رانندگان وانت بارها آموزش های لازم را فرا گرفته و با استفاده از شبرنگ ها خطرات تردد در جاده ها را به حداقل می رسانند.
وی تصریح کرد: یکی از دغدغه ها در ایمنی وانت بارها، حمل بار با تناژ اضافه، وزن، ابعاد و ارتفاع غیرمجاز است که در این باره نکات لازم به رانندگان داده می شود.
به گفته مخبر حدود 20 درصد از قربانیان حادثه های جاده مربوط به راکبان موتورسیکلت، 10 تا 12 درصد مربوط به وانت بار است و عابران پیاده هم 13 درصد از قربانیان تصادفات جاده ای را به خود اختصاص داده اند.
* 10 هزار کیلومتر جاده اولویت دار برای اقدامات ایمنی
معاون دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در بخش دیگر سخنان خود درباره جاده های پرتصادف در سطح کشور گفت: اجرای برنامه های ایمنی در جاده ها به لحاظ شمار تصادفات در محورها اولویت بندی شده است و در این زمینه، 10 هزار کیلومتر راه شریانی در اولویت است.
وی تصریح کرد: بیش از 60 درصد از تصادفات جاده ای در 10 هزار کیلومتر جاده شریانی رخ داد است که اقدامات نظارت، ایمن سازی و خدمات اورژانس و سایر امکانات در این راه ها باید افزایش یابد.
معاون دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای درباره وضعیت ایمنی راه ها در کشور گفت: ایمنی جاده ها موضوع مهم در کشورهای جهان است و بر این اساس سازمان ملل سال 2010 تا 2020 را به عنوان دهه ایمنی ترافیک تعیین کرده است و کشورهای مختلف موظف شده اند در پایان این دهه، تلفات رانندگی را به نصف کاهش دهند.
وی خاطرنشان کرد: در این هدف، پنج اقدام مهم تعریف شده است که شامل مدیریت ایمنی، ارتقای ایمنی وسیلقه نقلیه، ایمنی راه، ایمنی کاربران راه ها و اقدامات پس از تصادف است و کشورها باید در این زمینه حرکت کنند و تلفات را کاهش دهد.
در سطح کشور اقدامات خوبی انجام شده و نتابج خوبی به دست رسیده است بطوریکه تلفات رانندگی درون و برون شهری از حدود 27 هزار نفر در سال 84 به 16 هزار و 201 نفر در سال گذشته رسیده است و به طور متوسط سالانه چهار تا پنج درصد از شمار قربانیان رانندگی کاسته شده است.
معاون دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: بیش از یک سوم از قربانیان رانندگی در جاده دها، مربوط به عابران پیاده و راکبان موتورسیکلت است و این رقم در محورهای دورن شهری بیش از 50 درصد گزارش شده است.
مخبر افزود: طرح ارتقای ایمنی موتورسیکلت سوران در استان های مختلف کشور اجرا می شود و اعتبار خوبی هم برای اجرای طرح های آموزش راکبان موتورسیکلت و توزیع کلاه ایمنی منظور شده است.
معاون دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای خاطرنشان کرد: البته توزیع کلاه ایمنی اقدام فرهنگی برای حساس کردن مردم نسبت به لزوم استفاده از کلاه است.
7185/ 6042
کپی شد
