محمد پارسا روز دوشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: از زمان آغاز ساخت راه ها به صورت بتنی، تاکنون تنها 2 کیلومتر از جاده کاشمر با سیمان روکش شده است و ادامه این طرح به دلیل کمبود نقدینگی متوقف شده است.
وی اظهار کرد: از سیاستها و فعالیتهای شاخص دولت یازدهم در بخش توسعه راهها اختصاص قیر تهاتری و رایگان بود، به طوری که پارسال 212 هزار تن قیر تهاتری رایگان به خراسان رضوی تعلق گرفت.
وی بیان کرد: قیر برای بخش جاده سازی به صورت رایگان تامین می شود اما سیمان باید از بخش خصوصی خریداری و هزینه آن به صورت نقدی پرداخت شود.
پارسا اظهار کرد: هم اینک اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی سه هزار میلیارد ریال به پیمانکاران حوزه راه بدهکار است و توان پرداخت هزینه های مربوط به استفاده از سیمان در بخش راهسازی را ندارد.
این مسئول در اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی گفت: مزایای استفاده از سیمان در جاده سازی به مراتب بیشتر از استفاده از قیر است زیرا عمر قیر 12 سال اما عمر سیمان 25 سال است لذا با احتساب هزینه نگهداری و دوام آن، جاده های سیمانی از جاده های قیری توجیه اقتصادی بیشتری دارند.
پارسا اضافه کرد: از سوی دیگر واحدهای تولیدی خراسان رضوی توان تامین سیمان مورد نیاز جاده سازی را به خوبی دارند و هیچ مشکلی به لحاظ تامین سیمان برای جاده سازی وجود ندارد.
در خراسان رضوی 20 هزار و 483 کیلومتر راه وجود دارد که 6 هزار و 331 کیلومتر آن راه شهری و 14 هزار و 152 کیلومتر راه روستایی است.
خبرنگار: میترا عبداللهی ** انتشار دهنده: علی اصغر ایزدی
7489/5132
انتهای پیام وی اظهار کرد: از سیاستها و فعالیتهای شاخص دولت یازدهم در بخش توسعه راهها اختصاص قیر تهاتری و رایگان بود، به طوری که پارسال 212 هزار تن قیر تهاتری رایگان به خراسان رضوی تعلق گرفت.
وی بیان کرد: قیر برای بخش جاده سازی به صورت رایگان تامین می شود اما سیمان باید از بخش خصوصی خریداری و هزینه آن به صورت نقدی پرداخت شود.
پارسا اظهار کرد: هم اینک اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی سه هزار میلیارد ریال به پیمانکاران حوزه راه بدهکار است و توان پرداخت هزینه های مربوط به استفاده از سیمان در بخش راهسازی را ندارد.
این مسئول در اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی گفت: مزایای استفاده از سیمان در جاده سازی به مراتب بیشتر از استفاده از قیر است زیرا عمر قیر 12 سال اما عمر سیمان 25 سال است لذا با احتساب هزینه نگهداری و دوام آن، جاده های سیمانی از جاده های قیری توجیه اقتصادی بیشتری دارند.
پارسا اضافه کرد: از سوی دیگر واحدهای تولیدی خراسان رضوی توان تامین سیمان مورد نیاز جاده سازی را به خوبی دارند و هیچ مشکلی به لحاظ تامین سیمان برای جاده سازی وجود ندارد.
در خراسان رضوی 20 هزار و 483 کیلومتر راه وجود دارد که 6 هزار و 331 کیلومتر آن راه شهری و 14 هزار و 152 کیلومتر راه روستایی است.
خبرنگار: میترا عبداللهی ** انتشار دهنده: علی اصغر ایزدی
7489/5132
کپی شد
