به گزارش ایرنا، محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران روز یکشنبه در جریان بررسی لایحه افزایش قیمت بلیت خطوط مترو گفت: پیشنهاد این کمیسیون سه نرخ بلیت یک سفره داخل شهری از 800 به 1000 تومان، تک سفره حومه به تهران که از 800 به 2 هزار تومان و تک سفره بلیت فرودگاه امام خمینی از 6 هزار تومان به 10 هراز تومان افزایش بود.
وی با بیان اینکه مترو ماهانه 60 میلیارد تومان ضرر می دهد عنوان کرد: با اصلاح قیمت ها فقط 12 میلیارد تومان ضرر جبران می شود.
علیخانی از اعضای شورا خواست برای اینکه کیفیت ارائه خدمات کاهش نیاید به این لایحه رای دهند.
وی گفت: در این لایحه بین 10 تا 66 درصد برای استفاده از کارت بلیت تخفیف در نظر گرفته شده است.
ابراهیم امینی نیز پیشنهاد کرد که کل نرخ ها با توجه به لایحه شهرداری تصویب شود، چرا که کمیسیون عمران نرخ ها را افزایش بیشتری نسبت به لایحه شهرداری داده است.
مسجد جامعی عضو دیگر شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه تک سفره حومه به تهران افزایش غیر عادی داشته است گفت: افزایش 800 به 1000 تومان یعنی افزایش 150 درصدی این بلیت و غیر عادی است.
وی گفت: ارقامی که شهرداری در لایحه داده به واقعیت جامعه و معیشت مردم نزدیک تر است.
مسجد جامعی با بیان اینکه شهرداری در لایحه خود قیمت بلیت ها را صد درصد افزایش داده اما کمیسیون عمران و حمل و نقل آن را به 150 درصد افزایش داده عنوان کرد: پیشنهاد می کنم شورا به لایحه شهرداری برگردد و پیشنهاد کمیسیون عمران و حمل و نقل رای گیری نشود.
وی تاکید کرد: دولت باید سهم خود را در بلیت بپردازد.
مسجد جامعی پیشنهاد کرد: قیمت بلیت حومه تهران 25 درصد کاهش یابد چرا که ساکنان حومه خدمات خود را در تهران ارائه می کنند.
سید حسن رسولی نیز در جریان بررسی لایحه گفت: شهرداری تهران باید موظف شود، نسبت به پیگیری سهم دولت از محل یارانه بلیت مترو را پیگیری و ظرف سه ماه به شورا گزارش دهد.
ناهید خداکرمی عضو دیگر شورا نیز خواستار ارائه کارت بلیت مترو به جوانان زیر 21 سال شد و گفت: در همه جای دنیا جوانان در این سن هنوز به کسب درآمد موفق نشدند و باید از آنان حمایت شود.
حجت نظری عضو دیگر شورا گفت: در شهری مانند آلمان درآمد یک کارگر 10 برابر درآمد یک کارگر در تهران است و هزینه بلیت مترو او پنج برابر کارگر تهرانی، که این موضوعات باید در لایحه قیمت بلیت لحاظ شود.
محسن پور سید آقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با بیان اینکه گمان می کردیم با تغییر تیم مدیریت شهری، دولت بدهی خود را خواهد پرداخت، گفت: از آنجا که دولت یک سوم سهم خود از بلیت مترو را نپرداخته است، شهرداری سهم خود و سهم دولت یعنی دو سوم قیمت تمام شده بلیت مترو را می پردازد.
وی گفت: قیمت تمام شده بلیت در سال 97 مبلغ 2 هزار و 270 تومان است و یک سوم آن را باید از مصرف کننده بگیریم، یک سوم دولت و یک سوم شهرداری.
وی با بیان اینکه دولت سهم خود را نمی دهد افزود: دوسوم قیمت تمام شده بر عهده شهرداری شده و یک سوم را مردم باید بدهند.
پورسید آقایی عنوان کرد: متوسط قیمت بلیت برای مصرف کننده حدود 700 تومان خواهد شد که هنوز هم کمتر از یک سوم است.
وی گفت: بر خلاف آنچه جو سازی می شود، ارزان شدن به نفع مردم نیست و اگر نتوانیم هزینه های مترو را تامین کنیم، خدمات خوبی هم نمی توان ارائه کرد.
پور سید آقایی اظهار کرد: حمایت از مردم باید با ارائه خدمات خوب و اینکه بتوانیم ازدحام را کم کنیم، انجام شود.
وی با بیان اینکه برای تعیین لایحه قیمتها از مردم نظر سنجی شده است، گفت: 60 درصد شرکت کنندگان در نظر سنجی اعلام کردند که حاضرند عوارض و هزینه بیشتر بدهند، به شرط آنکه تعداد قطارها افزایش یاید و افزایش قیمت موجب توسعه مترو شود.
این مصوبه برای اجرایی شدند باید به تایید فرمانداری تهران برسد.
*برای اطلاع از اخبار متنوع انتشار یافته در شبانه روز با کانال ایرنا استان تهران در تلگرام به نشانی IRNATEHRAN@ همراه شوید.
تهرام/7244/1735
انتهای پیام وی با بیان اینکه مترو ماهانه 60 میلیارد تومان ضرر می دهد عنوان کرد: با اصلاح قیمت ها فقط 12 میلیارد تومان ضرر جبران می شود.
علیخانی از اعضای شورا خواست برای اینکه کیفیت ارائه خدمات کاهش نیاید به این لایحه رای دهند.
وی گفت: در این لایحه بین 10 تا 66 درصد برای استفاده از کارت بلیت تخفیف در نظر گرفته شده است.
ابراهیم امینی نیز پیشنهاد کرد که کل نرخ ها با توجه به لایحه شهرداری تصویب شود، چرا که کمیسیون عمران نرخ ها را افزایش بیشتری نسبت به لایحه شهرداری داده است.
مسجد جامعی عضو دیگر شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه تک سفره حومه به تهران افزایش غیر عادی داشته است گفت: افزایش 800 به 1000 تومان یعنی افزایش 150 درصدی این بلیت و غیر عادی است.
وی گفت: ارقامی که شهرداری در لایحه داده به واقعیت جامعه و معیشت مردم نزدیک تر است.
مسجد جامعی با بیان اینکه شهرداری در لایحه خود قیمت بلیت ها را صد درصد افزایش داده اما کمیسیون عمران و حمل و نقل آن را به 150 درصد افزایش داده عنوان کرد: پیشنهاد می کنم شورا به لایحه شهرداری برگردد و پیشنهاد کمیسیون عمران و حمل و نقل رای گیری نشود.
وی تاکید کرد: دولت باید سهم خود را در بلیت بپردازد.
مسجد جامعی پیشنهاد کرد: قیمت بلیت حومه تهران 25 درصد کاهش یابد چرا که ساکنان حومه خدمات خود را در تهران ارائه می کنند.
سید حسن رسولی نیز در جریان بررسی لایحه گفت: شهرداری تهران باید موظف شود، نسبت به پیگیری سهم دولت از محل یارانه بلیت مترو را پیگیری و ظرف سه ماه به شورا گزارش دهد.
ناهید خداکرمی عضو دیگر شورا نیز خواستار ارائه کارت بلیت مترو به جوانان زیر 21 سال شد و گفت: در همه جای دنیا جوانان در این سن هنوز به کسب درآمد موفق نشدند و باید از آنان حمایت شود.
حجت نظری عضو دیگر شورا گفت: در شهری مانند آلمان درآمد یک کارگر 10 برابر درآمد یک کارگر در تهران است و هزینه بلیت مترو او پنج برابر کارگر تهرانی، که این موضوعات باید در لایحه قیمت بلیت لحاظ شود.
محسن پور سید آقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با بیان اینکه گمان می کردیم با تغییر تیم مدیریت شهری، دولت بدهی خود را خواهد پرداخت، گفت: از آنجا که دولت یک سوم سهم خود از بلیت مترو را نپرداخته است، شهرداری سهم خود و سهم دولت یعنی دو سوم قیمت تمام شده بلیت مترو را می پردازد.
وی گفت: قیمت تمام شده بلیت در سال 97 مبلغ 2 هزار و 270 تومان است و یک سوم آن را باید از مصرف کننده بگیریم، یک سوم دولت و یک سوم شهرداری.
وی با بیان اینکه دولت سهم خود را نمی دهد افزود: دوسوم قیمت تمام شده بر عهده شهرداری شده و یک سوم را مردم باید بدهند.
پورسید آقایی عنوان کرد: متوسط قیمت بلیت برای مصرف کننده حدود 700 تومان خواهد شد که هنوز هم کمتر از یک سوم است.
وی گفت: بر خلاف آنچه جو سازی می شود، ارزان شدن به نفع مردم نیست و اگر نتوانیم هزینه های مترو را تامین کنیم، خدمات خوبی هم نمی توان ارائه کرد.
پور سید آقایی اظهار کرد: حمایت از مردم باید با ارائه خدمات خوب و اینکه بتوانیم ازدحام را کم کنیم، انجام شود.
وی با بیان اینکه برای تعیین لایحه قیمتها از مردم نظر سنجی شده است، گفت: 60 درصد شرکت کنندگان در نظر سنجی اعلام کردند که حاضرند عوارض و هزینه بیشتر بدهند، به شرط آنکه تعداد قطارها افزایش یاید و افزایش قیمت موجب توسعه مترو شود.
این مصوبه برای اجرایی شدند باید به تایید فرمانداری تهران برسد.
*برای اطلاع از اخبار متنوع انتشار یافته در شبانه روز با کانال ایرنا استان تهران در تلگرام به نشانی IRNATEHRAN@ همراه شوید.
تهرام/7244/1735
کپی شد
