رئیس
اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای اهر از ساماندهی، اصلاح و ایمن سازی نقاط پرخطر
و تصادف خیز جاده ای این شهرستان خبر داد.
قاسم
قمری در گفت‌وگو با ایسنا، منطقه آذربایجان شرقی گفت: در شهرستان اهر تنها یک نقطه
پر خطر و تصادف خیز وجود دارد که به سه راه قیزفخری در کمربندی جاده اهر – مشگین شهر
معروف است. خوشبختانه با اقدامات و پیگیری های انجام شده در خصوص ایمن سازی این
نقطه با ایجاد روشنایی، نصب تابلوهای فسفوری، سرعت گیرها و چشم گربه ای شاهد کاهش
تصادفات و حوادث منجر به فوت در این مسیر هستیم.
وی افزود: سایر مناطق از جمله سه راه سامبران، سه راه ینگجه و سه راه ورگهان نیز جزو نقاط مستعد تصادف می باشند که این نقاط نیز در حال حاضر به اصلاح نیاز دارند و به زودی عملیات راهداری محوری از جمله، نصب تابلوهای فسفوری برای کاهش تصادفات در این مناطق استفاده می شود. قمری در تعریف نقاط پرتصادف جاده ای گفت: نقاط پرتصادف به مناطقی اطلاق می شود که در سال بیش از 3 مورد تصادف فوتی و یا منجر به فوت در آن اتفاق بیافتد و این در حالی است که در شهرستان اهر اکثر تصادفات به صورت پراکنده بوده و بیشترین عوامل تصادفات نیز از خواب آلودگی، توجه نکردن به علائم راهنمایی، عدم رعایت حق تقدم، سرعت غیر مجاز و غیره می باشد.
رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای اهر در خصوص ساماندهی مقابل دانشگاه آزاد اسلامی اهر نیز افزود: برای ساماندهی این نقطه از شهر بزودی با تأیید نهایی مشاورین، پل روگذر با اعتبار بیش از 10 میلیارد ریال از محل اعتبارات داخل سازمانی احداث می شود.
تثبیت 10 کیلومتر از راه های روستایی اهر تا پایان سالجاری
رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای اهر از تثبیت 10 کیلومتر از راه های روستایی این شهرستان طی سالجاری خبر داد. قمری گفت: با توجه به مصوبه دولت و تحویل راه های روستایی به اداره راهداری، با برنامه ریزی که انجام شده سعی خواهیم کرد تا پایان امسال 10 کیلومتر از راه های روستایی را به وسیله آهک و شن ریزی تثبیت کنیم و در این راستا یک اکیپ امانی مستقل گذاشته ایم تا راه های روستایی را از رکود خارج کنند. وی شهرستان اهر را شاهراه ارتباطی دو استان آذربایجان شرقی و اردبیل عنوان کرد و افزود: این شهرستان به دلیل موقعیت خاصی که دارد محور مواصلاتی پنج شهر از جمله اهر به تبریز، اهر به ورزقان، اهر به هوراند، اهر به کلیبر و اهر به مشگین شهر می باشد که به همین دلیل از حساسیت زیادی برخوردار بوده و توسعه و ارتقاء جاده ها در این مسیر می تواند باعث کاهش حجم بار ترافیک و روان شدن تردد خودرو ها شود.
قمری همچنین با اشاره به افزایش سفرهای تابستانی در مسیر جاده های اهر- تبریز و اهر – مشگین شهر گفت: با توجه به ترافیک زیاد و تردد خودروها در محورهای اصلی اهر- تبریز و اهر – مشگین شهر بیش از یک ماه است عملیات راهداری محوری را با دو اکیپ از گردنه گوئجه بئل به سمت بیلوردی آغاز کرده ایم که شامل علف زنی، حاشیه زنی، تغییرات گاردریل، نصب علائم، راه های حوزه استحفاظی و غیره می باشد.
وی در ادامه نگهداری ماشین آلات موجود در راهداری اهر را مقوله ای سنگین برشمرد و افزود: متوسط عمر این ماشین آلات 27 سال می باشد که جوابگوی افزایش راهها، افزایش حجم ترافیک و انتظارات به حق مردم نبوده و با توجه به وضعیت نا مناسب بازار اگر در مواقع بحرانی یکی از دستگاه ها از رده خارج شود واقعاً دچار مشکل خواهیم بود. قمری همچنین گفت: متأسفانه اعتبارات اختصاص یافته برای نگهداری ماشین آلات کافی نبوده و این اعتبارات بنابر مصوبه سال 96 می باشد و با وجود اینکه امسال برای افزایش این اعتبارات قول مساعد داده شده بود تا کنون محقق نشده و برای سال آینده نیز هنوز معلوم نیست.
انتهای پیام
انتهای پیام وی افزود: سایر مناطق از جمله سه راه سامبران، سه راه ینگجه و سه راه ورگهان نیز جزو نقاط مستعد تصادف می باشند که این نقاط نیز در حال حاضر به اصلاح نیاز دارند و به زودی عملیات راهداری محوری از جمله، نصب تابلوهای فسفوری برای کاهش تصادفات در این مناطق استفاده می شود. قمری در تعریف نقاط پرتصادف جاده ای گفت: نقاط پرتصادف به مناطقی اطلاق می شود که در سال بیش از 3 مورد تصادف فوتی و یا منجر به فوت در آن اتفاق بیافتد و این در حالی است که در شهرستان اهر اکثر تصادفات به صورت پراکنده بوده و بیشترین عوامل تصادفات نیز از خواب آلودگی، توجه نکردن به علائم راهنمایی، عدم رعایت حق تقدم، سرعت غیر مجاز و غیره می باشد.
رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای اهر در خصوص ساماندهی مقابل دانشگاه آزاد اسلامی اهر نیز افزود: برای ساماندهی این نقطه از شهر بزودی با تأیید نهایی مشاورین، پل روگذر با اعتبار بیش از 10 میلیارد ریال از محل اعتبارات داخل سازمانی احداث می شود.
تثبیت 10 کیلومتر از راه های روستایی اهر تا پایان سالجاری
رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای اهر از تثبیت 10 کیلومتر از راه های روستایی این شهرستان طی سالجاری خبر داد. قمری گفت: با توجه به مصوبه دولت و تحویل راه های روستایی به اداره راهداری، با برنامه ریزی که انجام شده سعی خواهیم کرد تا پایان امسال 10 کیلومتر از راه های روستایی را به وسیله آهک و شن ریزی تثبیت کنیم و در این راستا یک اکیپ امانی مستقل گذاشته ایم تا راه های روستایی را از رکود خارج کنند. وی شهرستان اهر را شاهراه ارتباطی دو استان آذربایجان شرقی و اردبیل عنوان کرد و افزود: این شهرستان به دلیل موقعیت خاصی که دارد محور مواصلاتی پنج شهر از جمله اهر به تبریز، اهر به ورزقان، اهر به هوراند، اهر به کلیبر و اهر به مشگین شهر می باشد که به همین دلیل از حساسیت زیادی برخوردار بوده و توسعه و ارتقاء جاده ها در این مسیر می تواند باعث کاهش حجم بار ترافیک و روان شدن تردد خودرو ها شود.
قمری همچنین با اشاره به افزایش سفرهای تابستانی در مسیر جاده های اهر- تبریز و اهر – مشگین شهر گفت: با توجه به ترافیک زیاد و تردد خودروها در محورهای اصلی اهر- تبریز و اهر – مشگین شهر بیش از یک ماه است عملیات راهداری محوری را با دو اکیپ از گردنه گوئجه بئل به سمت بیلوردی آغاز کرده ایم که شامل علف زنی، حاشیه زنی، تغییرات گاردریل، نصب علائم، راه های حوزه استحفاظی و غیره می باشد.
وی در ادامه نگهداری ماشین آلات موجود در راهداری اهر را مقوله ای سنگین برشمرد و افزود: متوسط عمر این ماشین آلات 27 سال می باشد که جوابگوی افزایش راهها، افزایش حجم ترافیک و انتظارات به حق مردم نبوده و با توجه به وضعیت نا مناسب بازار اگر در مواقع بحرانی یکی از دستگاه ها از رده خارج شود واقعاً دچار مشکل خواهیم بود. قمری همچنین گفت: متأسفانه اعتبارات اختصاص یافته برای نگهداری ماشین آلات کافی نبوده و این اعتبارات بنابر مصوبه سال 96 می باشد و با وجود اینکه امسال برای افزایش این اعتبارات قول مساعد داده شده بود تا کنون محقق نشده و برای سال آینده نیز هنوز معلوم نیست.
انتهای پیام
کپی شد
