به گزارش جماران، محسن هاشمی در کانال تلگرامی خود نوشت:
از سال 1372 که بعنوان عضو هیات مدیره شرکت راه شهری تهران وحومه، وارد مترو شدم بیش از ربع قرن می گذرد واین زمانی طولانی وتقریبا معادل یک عمر کاری برای انسان است، در این زمان تقریبا همیشه با کارگران، کارکنان و مسافران مترو زندگی کرده‌ام و در کنار حدود بیست سالی که بنا به مسئولیت عضو هیات مدیره و مدیرعامل در این شرکت حضور فیزیکی داشتم، پس از خداحافظی با همکاران مترو نیز وضعیت مترو همیشه یکی از دغدغه های اصلیم در زندگی بوده است.
مترو برای من، مانند یک عضو خانواده، اهمیت وارزش داشته و بعضا از سوی فرزندانم مورد این انتقاد قرار می گرفته ام که "مترو برایت عزیزتر از ماست و توجه و اهمیتی که برای مترو صرف می کنی، به ما نمی دهی!"
همیشه خود را کوچکترین فرد کارکنان مترو احساس می کردم و از اینکه مدت زمانی طولانی، فرصت و افتخار تلاش برای خدمت به مردم در ساخت و راه اندازی و بهره برداری مترو را یافته ام، شکرگزار الهی بودم و سخت‌ترین روزهای کاری در مترو شیرین ترین لحظات زندگی ام را شکل داده اند و به همکارانم در مترو افتخار می کنم، که امکان بومی سازی 80 درصد این سیستم راهبردی را در کشور فراهم کردند.
با این وجود پس از کناره گیری از مدیرعاملی در اسفند 89 و خداحافظی با هیات مدیره مترو در سال 1392، تمام سعی خود را کردم که در تصمیمات و مدیریت مترو کمترین دخالت را داشته باشم تا مدیریت وقت، امکان تصمیم گیری آزادانه و براساس سلیقه و دیدگاه خود را داشته باشد، چرا که رمز موفقیت در دوره مسئولیت خود را در اتکا به نظرات کارشناسی و جلوگیری از تاثیرگذاری مسایل سیاسی و شخصی و اعمال نفوذ افراد خارج از مترو بر تصمیم گیری ها می دانستم.
براین اساس طی دوسال گذشته که با رای و اعتماد شهروندان تهرانی، نمایندگی مردم تهران در شورای شهر را بعهده گرفتم، همین روش را ادامه داده و با وجود انجام وظایف نظارتی شورا، تلاش کردم در انتصابات و تصمیمات شرکت مترو، دخالت نکنم.
البته از اینکه از ظرفیت و توانمندی شرکت مترو برای حل معضلات اصلی شهرتهران یعنی آلودگی هوا و ترافیک، استفاده کافی نمی شود همواره تاسف می خورم، اینکه ظرفیت جابجایی مترو امروز و پس از گذشت هشت سال با وجود اضافه شدن خطوط جدید در حد همان بیش از دومیلیون نفر ابتدای سال 1390 است، نشان از این دارد که از امکانات، زیرساختها و توانمندی های شرکت مترو استفاده کافی نمی شود و طبیعتا همه کارکنان شرکت مترو نیز در این موضوع با من هم عقیده هستند که متروی تهران استعداد، امکانات و ظرفیت رشد بمراتب بیشتری از وضعیت کنونی دارد.
در این شرایط که دغدغه همه ما باید توسعه و پیشرفت مترو باشد، شنیدن اخبار نگران کننده از نارضایتی واعتراضات کارکنان این شرکت، طبعا موجب تاسف می شود، مدیران شرکت مترو ومسئولان بالادستی آنها در شهرداری تهران به شورای شهر رسما اعلام کردند که این التهابات نتیجه شایعه پراکنی رسانه های بیگانه و جریاناهای سیاسی است وهیچ برنامه برای تغییر وضعیت استخدامی و شرکتی شدن پرسنل مترو وجود ندارد، با این حال در تذکری رسمی از شهردار تهران خواسته ام تمامی ابعاد موضوع را بصورت دقیق بررسی کرده و در صورت نقض حقوق قانونی کارکنان شریف وزحمت کش شرکت مترو، اعاده حق کند.
اما این اعتراضات و التهابات نباید موجب انحراف توجه و ذهنیت مجموعه بزرگ مترو تهران به حواشی و غفلت از وظیفه خطیر آنها در خدمت رسانی به شهروندان شود.
واقعیت آن است که کارکنان مترو، خدمت به مردم را مهمترین رسالت و ماموریت خود می دانند و اجازه نمی دهند هیچ شایعه و موضوعی باعث اختلال در این موضوع گردد، همه می دانیم بهبود عملکرد و افزایش سطح خدمت رسانی در مترو، موجب مقبولیت بیشتر این سیستم حمل ونقل عمومی در کشور و افزایش اعتبارات وتوجه به مترو می شود که طبیعتا کارکنان مترو نیز از ثمرات این موفقیت، بصورت مادی ومعنوی بهره مند می گردند و در مقابل، بی نظمی، اختلال و ناکارامدی در فعالیت مترو، موجب تضعیف این شرکت شده و قطعا ابتدا کارگران و کارکنان مترو نیز از آن متضرر خواهند شد. پس باید با تقویت انگیزه، انسجام و بهبود عملکرد ونظم مترو، مقابل جریانی که بدنبال تضعیف این شرکت است بایستیم.
