داود محمدی روز پنجشنبه و در حاشیه مراسم بهره برداری آزمایشی قطار قزوین - رشت که با حضور محمدباقر نوبخت معاون رییس جمهوری و رییس سازمان برنامه و بودجه برگزار شد، به خبرنگار ایرنا گفت: خوشبختانه امروز شاهد پایان فاز نخست این پروژه به طول 164 کیلومتر از قزوین تا رشت هستیم.
رییس کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی ادامه داد: پروژه ریلی در دست احداث قزوین - آستارا یک طرح مهم و ملی کشوری است که علاوه بر تهران، استان های البرز، قزوین و گیلان نیز به نحو مطلوبی از آن بهره مند خواهند شد.
وی اضافه کرد: گرچه بیش از 10 سال از زمان عملیات اجرایی خط آهن قزوین - رشت می گذرد اما خوشبختانه طی 6 سال گذشته ما شاهد یک روند اجرایی مطلوب با سرمایه گذاری بسیار کلانی بودیم که در نهایت منجر به اتمام آن شده است.
محمدی، کاهش بار ترافیکی و تلفات جاده ای به همراه کاهش مصرف انرژی را از مهمترین مزیت های این پروژه دانست و یادآور شد: جا به جایی سالانه 10 میلیون تن کالا و سه میلیون و 850 هزار مسافر از دیگر دستاوردهای اجرای خط آهن قزوین - رشت است.
این نماینده مجلس با اشاره به ایستگاه راه آهن قزوین، گفت: در این رابطه رایزنی های لازم با رییس سازمان برنامه و بودجه و نیز مدیرکل راه آهن جمهوری اسلامی شده و در عین حال نیز وزارت راه و شهرسازی طرح توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی (TOD) را در دستور کار خود قرار داده است.
به گفته وی، ایستگاه راه آهن قزوین با بازسازی و بهسازی باید مکانی جذاب برای اهالی جنوب شهر، مسافران و نیز گردشگران داخلی و خارجی باشد.
محمدباقر نوبخت در حاشیه سفر امروز خود به قزوین، در توقف کوتاه خود ضمن مصاحبه با خبرنگاران، جهت راه اندازی آزمایشی خط آهن قزوین - رشت، با قطار عازم استان گیلان شد.
پروژه اجرایی خط آهن قزوین - رشت از سال 85 به طول 164 کیلومتر آغاز و تاکنون نیز بالغ بر 18 هزار میلیارد ریال برای آن هزینه شده است.
8054
انتهای پیام رییس کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی ادامه داد: پروژه ریلی در دست احداث قزوین - آستارا یک طرح مهم و ملی کشوری است که علاوه بر تهران، استان های البرز، قزوین و گیلان نیز به نحو مطلوبی از آن بهره مند خواهند شد.
وی اضافه کرد: گرچه بیش از 10 سال از زمان عملیات اجرایی خط آهن قزوین - رشت می گذرد اما خوشبختانه طی 6 سال گذشته ما شاهد یک روند اجرایی مطلوب با سرمایه گذاری بسیار کلانی بودیم که در نهایت منجر به اتمام آن شده است.
محمدی، کاهش بار ترافیکی و تلفات جاده ای به همراه کاهش مصرف انرژی را از مهمترین مزیت های این پروژه دانست و یادآور شد: جا به جایی سالانه 10 میلیون تن کالا و سه میلیون و 850 هزار مسافر از دیگر دستاوردهای اجرای خط آهن قزوین - رشت است.
این نماینده مجلس با اشاره به ایستگاه راه آهن قزوین، گفت: در این رابطه رایزنی های لازم با رییس سازمان برنامه و بودجه و نیز مدیرکل راه آهن جمهوری اسلامی شده و در عین حال نیز وزارت راه و شهرسازی طرح توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی (TOD) را در دستور کار خود قرار داده است.
به گفته وی، ایستگاه راه آهن قزوین با بازسازی و بهسازی باید مکانی جذاب برای اهالی جنوب شهر، مسافران و نیز گردشگران داخلی و خارجی باشد.
محمدباقر نوبخت در حاشیه سفر امروز خود به قزوین، در توقف کوتاه خود ضمن مصاحبه با خبرنگاران، جهت راه اندازی آزمایشی خط آهن قزوین - رشت، با قطار عازم استان گیلان شد.
پروژه اجرایی خط آهن قزوین - رشت از سال 85 به طول 164 کیلومتر آغاز و تاکنون نیز بالغ بر 18 هزار میلیارد ریال برای آن هزینه شده است.
8054
کپی شد
