محمود نگهبان سلامی روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: به دنبال بازدید چندی قبل معاونان وزرای راه و شهرسازی و صنعت، معدن و تجارت از زیرساختهای مجتمع سنگان خواف مقرر شد با توجه به تردد بسیار وسایل نقلیه و ضرورت چهار بانده شدن جاده های سنگان، 50 درصد هزینه این طرحها توسط وزارت راه و شهر سازی و 50 درصد نیز توسط سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران (ایمیدرو) و شرکتهای معدنی منطقه تامین شود.
وی اظهار داشت: مشاور این طرح هزینه اجرای بزرگراه سنگان به تربت حیدریه و نشتیفان خواف به قاین را حدود پنج هزار میلیارد ریال و هزینه احداث آزاد راه در این مسیرها را 12 هزار میلیارد ریال برآورد کرد.
وی گفت: زیرساخت های شهرستان خواف از جمله آب، راه، خط ریلی و بیمارستان، متناسبت با یک شهرستان دارای بزرگترین معدن سنگ آهن خاورمیانه و چندین واحد تولیدی فولادی، رشد و توسعه نیافته و نیازمند توجه بیشتر مسئولان ذیربط است.
نگهبان سلامی افزود: جاده های منتهی به مجتمع سنگان خواف جوابگوی حجم عظیم تردد کامیون و وسایل نقلیه سنگین حامل بار به این منطقه نیست و این جاده ها باید چهار بانده شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیرساختهای حمل و نقل کشور چندی قبل در جریان بازدید از مجتمع سنگان خواف گفته بود: جاده های منتهی به معادن سنگان جوابگوی تردد بسیار وسایل نقلیه به ویژه تریلی و کامیونهای حامل بار نیست و معادن فعال در منطقه باید تا حد امکان از ظرفیت حمل و نقل ریلی برای جابجایی سنگ آهن استخراجی بهره بگیرند.
خیرالله خادمی افزود: مسیر 150 کیلومتری تربت حیدریه به خواف از وضعیت مناسب برخوردار نیست و نیازمند بهسازی است که باید با جذب اعتبار از محل اعتبارات ملی چهار خطه شود و مطالعات مرحله نخست این طرح انجام شده و مرحله دوم آن در دست اقدام است.
معدن سنگ آهن سنگان خواف در مجموع با یک میلیارد تن ذخیره یکی از 10 معدن بزرگ سنگ آهن جهان است که تامین کننده خوراک اولیه برای تولید 17.5 میلیون تن کنسانتره، 15 میلیون تن گندله و پنج میلیون تن سنگ آهن می باشد.
مجموعه کانسارهای سنگ آهن سنگان در وسعتی به طول تقریبی 22 کیلومتر و عرض 10 کیلومتر در 300 کیلومتری جنوب شرقی مشهد واقع است.
2095/ 6053
انتهای پیام وی اظهار داشت: مشاور این طرح هزینه اجرای بزرگراه سنگان به تربت حیدریه و نشتیفان خواف به قاین را حدود پنج هزار میلیارد ریال و هزینه احداث آزاد راه در این مسیرها را 12 هزار میلیارد ریال برآورد کرد.
وی گفت: زیرساخت های شهرستان خواف از جمله آب، راه، خط ریلی و بیمارستان، متناسبت با یک شهرستان دارای بزرگترین معدن سنگ آهن خاورمیانه و چندین واحد تولیدی فولادی، رشد و توسعه نیافته و نیازمند توجه بیشتر مسئولان ذیربط است.
نگهبان سلامی افزود: جاده های منتهی به مجتمع سنگان خواف جوابگوی حجم عظیم تردد کامیون و وسایل نقلیه سنگین حامل بار به این منطقه نیست و این جاده ها باید چهار بانده شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیرساختهای حمل و نقل کشور چندی قبل در جریان بازدید از مجتمع سنگان خواف گفته بود: جاده های منتهی به معادن سنگان جوابگوی تردد بسیار وسایل نقلیه به ویژه تریلی و کامیونهای حامل بار نیست و معادن فعال در منطقه باید تا حد امکان از ظرفیت حمل و نقل ریلی برای جابجایی سنگ آهن استخراجی بهره بگیرند.
خیرالله خادمی افزود: مسیر 150 کیلومتری تربت حیدریه به خواف از وضعیت مناسب برخوردار نیست و نیازمند بهسازی است که باید با جذب اعتبار از محل اعتبارات ملی چهار خطه شود و مطالعات مرحله نخست این طرح انجام شده و مرحله دوم آن در دست اقدام است.
معدن سنگ آهن سنگان خواف در مجموع با یک میلیارد تن ذخیره یکی از 10 معدن بزرگ سنگ آهن جهان است که تامین کننده خوراک اولیه برای تولید 17.5 میلیون تن کنسانتره، 15 میلیون تن گندله و پنج میلیون تن سنگ آهن می باشد.
مجموعه کانسارهای سنگ آهن سنگان در وسعتی به طول تقریبی 22 کیلومتر و عرض 10 کیلومتر در 300 کیلومتری جنوب شرقی مشهد واقع است.
2095/ 6053
کپی شد
