به گزارش خبرنگار ایرنا، محمدباقرقالیباف روز شنبه در آئین بهره برداری از 22 کیلومتر از خط هفت متروی تهران افزود: مدیریت غلط این افراد موجب شده تا روزانه هزار خودرو جدید وارد شهر شده و به آمار خودروهای درحال تردد اضافه شود و درهمین حال این افراد در انجام وظایف و مسئولیت خود کوتاهی کرده و بار این کم کاری را نیز به گردن شهرداری می اندازند.
وی با بیان اینکه برای کارشناسانی که با اغراض سیاسی قلم می زنند متاسفم اظهار کرد: توسعه حمل و نقل عمومی تنها راه حل ایجابی برای رفع چالش های اصلی شهر تهران شامل آلودگی هوا، خاک، آب و آلودگی صوتی است که شهرداری تهران طی سال های گذشته اقدامات زیادی در این خصوص انجام داده که متاسفانه عده ای آن را نادیده می گیرند.
وی با تاکید براینکه شورای شهر پنجم باید به این معضلات شهر تهران به عنوان مهمترین چالش شهر توجه کند افزود: در سال 85 حمل و نقل عمومی به عنوان الویت شهرداری تهران تعیین و تصمیم گرفته شد در فاصلخ 350 متری از درب منزل هریک از شهروندان تهرانی یک ایستگاه حمل و نقل عمومی ایجاد شود.
قالیباف گفت: روزی که این حرف زده شد تمام مدیران در برابر من ایستادند که کار نشدنی است، اما مدیریت شهری دست به دست هم داد و این امر را عملی و اجرای کرد.
شهردار تهران با بیان اینکه 70 درصد بودجه شهرداری تهران صرف مباحث زیرساختی و 30 درصد دیگر در حوزه نگهداری و جاری هزینه می شود، خاطرنشان کرد: 50 درصد از بودجه زیرساختی شهرداری تهران برای توسعه حمل و نقل عمومی هزینه شده است.
وی با اشاره به احداث اتوبان امام علی(ع) ، بزرگراه آزادگان و پل صدر در تهران گفت که هیچ امکانی برای تعریض بزرگراه صدر وجود نداشت و ما پس از 2 سال مطالعه، گزینه ساخت آن را انتخاب کردیم و آنهایی که می گویند برای این پروژه مطالعه ایی صورت نگرفته رفتاری سیاسی دارند؛ اگر پل صدرساخته نشده بود امروز امکان حرکت در اتوبان های همت و حکیم وجود نداشت.
قالیباف افزود: از این متعجبم که چطور عده ایی حاضرند ابتدایی ترین موضوعات فنی را نیز برای تامین اهداف سیاسی زیرسئوال ببرند.
ادامه دارد....
*برای اطلاع از اخبار متنوع انتشار یافته در شبانه روز با کانال ایرنا استان تهران در تلگرام به نشانی IRNATEHRAN@ همراه شوید.
خبرنگار: عاطفه نژادسالاری - انتشار دهنده: محسن فتاحی
تهرام/1109/9353**1625
انتهای پیام وی با بیان اینکه برای کارشناسانی که با اغراض سیاسی قلم می زنند متاسفم اظهار کرد: توسعه حمل و نقل عمومی تنها راه حل ایجابی برای رفع چالش های اصلی شهر تهران شامل آلودگی هوا، خاک، آب و آلودگی صوتی است که شهرداری تهران طی سال های گذشته اقدامات زیادی در این خصوص انجام داده که متاسفانه عده ای آن را نادیده می گیرند.
وی با تاکید براینکه شورای شهر پنجم باید به این معضلات شهر تهران به عنوان مهمترین چالش شهر توجه کند افزود: در سال 85 حمل و نقل عمومی به عنوان الویت شهرداری تهران تعیین و تصمیم گرفته شد در فاصلخ 350 متری از درب منزل هریک از شهروندان تهرانی یک ایستگاه حمل و نقل عمومی ایجاد شود.
قالیباف گفت: روزی که این حرف زده شد تمام مدیران در برابر من ایستادند که کار نشدنی است، اما مدیریت شهری دست به دست هم داد و این امر را عملی و اجرای کرد.
شهردار تهران با بیان اینکه 70 درصد بودجه شهرداری تهران صرف مباحث زیرساختی و 30 درصد دیگر در حوزه نگهداری و جاری هزینه می شود، خاطرنشان کرد: 50 درصد از بودجه زیرساختی شهرداری تهران برای توسعه حمل و نقل عمومی هزینه شده است.
وی با اشاره به احداث اتوبان امام علی(ع) ، بزرگراه آزادگان و پل صدر در تهران گفت که هیچ امکانی برای تعریض بزرگراه صدر وجود نداشت و ما پس از 2 سال مطالعه، گزینه ساخت آن را انتخاب کردیم و آنهایی که می گویند برای این پروژه مطالعه ایی صورت نگرفته رفتاری سیاسی دارند؛ اگر پل صدرساخته نشده بود امروز امکان حرکت در اتوبان های همت و حکیم وجود نداشت.
قالیباف افزود: از این متعجبم که چطور عده ایی حاضرند ابتدایی ترین موضوعات فنی را نیز برای تامین اهداف سیاسی زیرسئوال ببرند.
ادامه دارد....
*برای اطلاع از اخبار متنوع انتشار یافته در شبانه روز با کانال ایرنا استان تهران در تلگرام به نشانی IRNATEHRAN@ همراه شوید.
خبرنگار: عاطفه نژادسالاری - انتشار دهنده: محسن فتاحی
تهرام/1109/9353**1625
کپی شد
