فرهاد افشار روز یکشنبه در گفت و گو با ایرنا اظهار داشت: بخشی از خط ریل دوره قاجار در زمان انجام عملیات عمرانی پیاده روی ضلع شرقی میدان بسیج، مقابل امامزاده عبدالله(ع) مشاهده شد که این مسیر اولین ریل شهری در کشور و دارای ارزش گردشگری است.
وی تصریح کرد: مدیریت شهری منطقه 20 (شهرری) آمادگی دارد تا پس از اتمام بررسی های لازم، ضمن حفظ ریل های موجود، قطار شهری دوره قاجار را احیا و به این نقطه انتقال دهد.
افشار ادامه داد: در نخستین قدم این مسیر و ریل‌ها باید مرمت شود و ماشین دودی به صورت نمادین در کنار همان پایه قرار گیرد تا ریل به دست آمده با آن ماشین هویت پیدا کند.
وی با بیان اینکه اثر به دست آمده هویت صنعتی و مدرن شدن تهران است، تاکید کرد: این نقطه می‌تواند بخشی از هویت حمل و نقل درون شهری منطقه باشد.
براساس مستندات تاریخی اولین خط آهن ایران خط آهن تهران به شاه عبدالعظیم حسنی(ع) ری بوده و امتیاز آن در سال 1261 خورشیدی به ناصرالدین شاه تحویل شده است.
مرحوم استاد جعفر شهری نیز در کتاب تهران قدیم خود آورده است: این ماشین دودی دو ایستگاه داشت به اسم (گار) که خیابان گارد یا گارد ماشین(خیابان ری از میدان امام تا شوش ) و گار دیگری در شهرری نرسیده به میدان خیابان حضرتی که هر دو آنها تعطیل و متروک هستند.
6003
انتهای پیام وی تصریح کرد: مدیریت شهری منطقه 20 (شهرری) آمادگی دارد تا پس از اتمام بررسی های لازم، ضمن حفظ ریل های موجود، قطار شهری دوره قاجار را احیا و به این نقطه انتقال دهد.
افشار ادامه داد: در نخستین قدم این مسیر و ریل‌ها باید مرمت شود و ماشین دودی به صورت نمادین در کنار همان پایه قرار گیرد تا ریل به دست آمده با آن ماشین هویت پیدا کند.
وی با بیان اینکه اثر به دست آمده هویت صنعتی و مدرن شدن تهران است، تاکید کرد: این نقطه می‌تواند بخشی از هویت حمل و نقل درون شهری منطقه باشد.
براساس مستندات تاریخی اولین خط آهن ایران خط آهن تهران به شاه عبدالعظیم حسنی(ع) ری بوده و امتیاز آن در سال 1261 خورشیدی به ناصرالدین شاه تحویل شده است.
مرحوم استاد جعفر شهری نیز در کتاب تهران قدیم خود آورده است: این ماشین دودی دو ایستگاه داشت به اسم (گار) که خیابان گارد یا گارد ماشین(خیابان ری از میدان امام تا شوش ) و گار دیگری در شهرری نرسیده به میدان خیابان حضرتی که هر دو آنها تعطیل و متروک هستند.
6003
کپی شد
