به گزارش ایرنا ، فریدون بابایی روز یکشنبه در نشستی با فرماندار تالش افزود: نتیجه افزایش همکاری و تفاهم مسئولان خلخال با مسئولان شهرستان های همسایه ارتقای خدمات ارائه شده به مردم بومی و مسافران راه های ارتباطی مشترک بین 2 استان اردبیل و گیلان خواهد بود.
وی گفت: توسعه صنعت گردشگری ، ارتقای ایمنی و رتبه بندی راه های ارتباطی مشترک ، تشکیل گروه های مشترک بهداشت محیط برای نظارت بر اماکن تهیه و توزیع مواد غذایی بین راهی به ویژه قصابی ها و کبابی های مستقر در مسیر راه های ارتباطی خلخال به اسالم ، مدیریت مشترک پسماند زباله برای جلوگیری از آلودگی های زیست محیطی جاده توریستی ، افزایش همکاری بین امدادگران جمعیت هلال احمر 2 شهرستان تالش و خلخال برای ارائه خدمات بهتر به مسافران جاده ، ایجاد همکاری بین ماموران پلیس راه 2 استان گیلان و اردبیل برای رسیدگی سریع به حوادث رانندگی در طول مسیر و تلاش برای استمرار نشست های مشترک با حضور نمایندگان مردم شهرستان های خلخال و همسایه گیلان برای ارتقای رتبه راه ارتباطی فرعی خلخال به گیلان به راه اصلی با استفاده از اعتبارات ملی از جمله اهداف مشترک نشست با مسئولان شهرستان همسایه تالش می باشد.
وی با اشاره به اجرای طرح تبدیل راه فرعی خلخال به اسالم به راه اصلی در حوزه استحفاظی استان اردبیل خواستار اجرای این کار در حوزه گیلان شد.
سید عیسی مهدوی ، فرماندار تالش هم در این نشست با اشاره به وضعیت نامناسب راه ارتباطی اسالم به خلخال در حوزه استحفاظی استان گیلان گفت: دلیل افزایش سطح ناهموار جاده ریزش مدام برف و باران در این مسیر کوهستانی و مه گیر است.
وی افزود: تلاش می کنیم با اجرای طرح تثبیت و بهسازی راه بخش های تخریب شده سطح آسفالت جاده اصلاح شود.
وی گفت: حل ریشه ای مشکل جاده ارتباطی اسالم به خلخال و تبدیل آن به راه اصلی در حوزه گیلان با توجه به قرار گرفتن بخش بزرگی از جاده در منطقه جنگلی نیاز به اعتبارات ملی و تصمیم های کشوری داشته و خارج از حیطه وظایف مسئولان استانی و شهرستانی است.
وی به آغاز عملیات اجرایی طرح روکش آسفالت 20 کیلومتر از راه ارتباطی اسالم به خلخال در حوزه گیلان اشاره کرد و افزود: پنج کیلومتر از این طرح در سال گذشته اجرا شده و امسال نیز 15 کیلومتر از این راه با استفاده از روش تثبیت سیمان زیر سازی و آسفالت خواهد شد.
فرماندار تالش گفت: خط کشی سطح جاده مه گیر مستلزم بهسازی و اجرای روکش کامل آسفالت برای دوام طول مسیر خط کشی شده است.
علی یوسف زاده ، معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان اردبیل نیز در این جلسه از پایان عملیات اجرایی تبدیل راه فرعی به اصلی به طول 20 کیلومتر در حوزه خلخال در سال جاری خبرداد.
او گفت: عملیات اجرایی این طرح با استفاده از اعتبارات ملی از سال های گذشته آغاز شده و در حال حاضر یک هزار و 800 متر از طول مسیر در حال اجرا باقیمانده است.
وی با بیان اینکه اجرای تونل در گردنه الماس تنها راهکار مطمئن برای ارتقای ایمنی این جاده و نجات جان مسافران از گرفتار شدن در کولاک برف و سرمای زمستان است، اظهار کرد: با احداث یک تونل 2 هزار و 200 متری علاوه بر حذف گردنه الماس و مشکلات آن 11 کیلوکتر از مسیر 72 کیلومتری خلخال به اسالم کاهش می یابد.
خلخال در جنوب اردبیل قرار دارد، 20 کیلومتر از مسیر 72 کیلومتری راه ارتباطی گردشگری خلخال به اسالم در حوزه استحفاظی استان اردبیل و 50 کیلومتر در حوزه استان گیلان واقع شده است.
7119/6018
انتهای پیام وی گفت: توسعه صنعت گردشگری ، ارتقای ایمنی و رتبه بندی راه های ارتباطی مشترک ، تشکیل گروه های مشترک بهداشت محیط برای نظارت بر اماکن تهیه و توزیع مواد غذایی بین راهی به ویژه قصابی ها و کبابی های مستقر در مسیر راه های ارتباطی خلخال به اسالم ، مدیریت مشترک پسماند زباله برای جلوگیری از آلودگی های زیست محیطی جاده توریستی ، افزایش همکاری بین امدادگران جمعیت هلال احمر 2 شهرستان تالش و خلخال برای ارائه خدمات بهتر به مسافران جاده ، ایجاد همکاری بین ماموران پلیس راه 2 استان گیلان و اردبیل برای رسیدگی سریع به حوادث رانندگی در طول مسیر و تلاش برای استمرار نشست های مشترک با حضور نمایندگان مردم شهرستان های خلخال و همسایه گیلان برای ارتقای رتبه راه ارتباطی فرعی خلخال به گیلان به راه اصلی با استفاده از اعتبارات ملی از جمله اهداف مشترک نشست با مسئولان شهرستان همسایه تالش می باشد.
وی با اشاره به اجرای طرح تبدیل راه فرعی خلخال به اسالم به راه اصلی در حوزه استحفاظی استان اردبیل خواستار اجرای این کار در حوزه گیلان شد.
سید عیسی مهدوی ، فرماندار تالش هم در این نشست با اشاره به وضعیت نامناسب راه ارتباطی اسالم به خلخال در حوزه استحفاظی استان گیلان گفت: دلیل افزایش سطح ناهموار جاده ریزش مدام برف و باران در این مسیر کوهستانی و مه گیر است.
وی افزود: تلاش می کنیم با اجرای طرح تثبیت و بهسازی راه بخش های تخریب شده سطح آسفالت جاده اصلاح شود.
وی گفت: حل ریشه ای مشکل جاده ارتباطی اسالم به خلخال و تبدیل آن به راه اصلی در حوزه گیلان با توجه به قرار گرفتن بخش بزرگی از جاده در منطقه جنگلی نیاز به اعتبارات ملی و تصمیم های کشوری داشته و خارج از حیطه وظایف مسئولان استانی و شهرستانی است.
وی به آغاز عملیات اجرایی طرح روکش آسفالت 20 کیلومتر از راه ارتباطی اسالم به خلخال در حوزه گیلان اشاره کرد و افزود: پنج کیلومتر از این طرح در سال گذشته اجرا شده و امسال نیز 15 کیلومتر از این راه با استفاده از روش تثبیت سیمان زیر سازی و آسفالت خواهد شد.
فرماندار تالش گفت: خط کشی سطح جاده مه گیر مستلزم بهسازی و اجرای روکش کامل آسفالت برای دوام طول مسیر خط کشی شده است.
علی یوسف زاده ، معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان اردبیل نیز در این جلسه از پایان عملیات اجرایی تبدیل راه فرعی به اصلی به طول 20 کیلومتر در حوزه خلخال در سال جاری خبرداد.
او گفت: عملیات اجرایی این طرح با استفاده از اعتبارات ملی از سال های گذشته آغاز شده و در حال حاضر یک هزار و 800 متر از طول مسیر در حال اجرا باقیمانده است.
وی با بیان اینکه اجرای تونل در گردنه الماس تنها راهکار مطمئن برای ارتقای ایمنی این جاده و نجات جان مسافران از گرفتار شدن در کولاک برف و سرمای زمستان است، اظهار کرد: با احداث یک تونل 2 هزار و 200 متری علاوه بر حذف گردنه الماس و مشکلات آن 11 کیلوکتر از مسیر 72 کیلومتری خلخال به اسالم کاهش می یابد.
خلخال در جنوب اردبیل قرار دارد، 20 کیلومتر از مسیر 72 کیلومتری راه ارتباطی گردشگری خلخال به اسالم در حوزه استحفاظی استان اردبیل و 50 کیلومتر در حوزه استان گیلان واقع شده است.
7119/6018
کپی شد
