به گزارش ایرنا ترافیک این میدان، دیگر زبانزد خاص و عام است و هر وقت مردم یزد از ترافیک و شلوغی نقطه ای حرف بزنند نخستین محلی که از آن نام می برند همین میدان مهدیه است.
عصر یکی از همین روزهای گرم تابستان، مثل بسیاری از روزهای دیگر، گذرم به این میدان افتاد و باز آنچه مشاهده کردم کلاف سردرگم ترافیک و بی تابی رانندگان برای گذر از آن.
آنهایی که از نعمت کولر برخوردار بودند کمی راحت تر بودند اما آنهایی که از کولر، محروم بودند شیشه ها را پایین کشیده و به زمین و زمان ناسزا می گفتند.
بالاخره پس از مدتی تحمل در ترافیک سنگین بلوار امام جعفر صادق (ع) به میدان مهدیه رسیدم و ماموران راهنمایی و رانندگی را دیدم که در حال هدایت رانندگان و کمک به کاهش ترافیک در این محل پیچ در پیچ بودند.
شاید همین ترافیک سنگین، موجب ورود ماموران تلاشگر راهور به این میدان و نظم و انضباط دادن به حرکت خودروها شده بود که قطعا اگر نبودند اوضاع از این هم بدتر میشد.
چهار راه مهدیه یزد، یک چهار راه استثناست که نقاط شلوغ و پر تردد شهر را به یکدیگر متصل می کند از این رو باید بنای مهندسی این میدان از ابتدا، اصولی، طراحی میشد.
از یک طرف، این میدان از طریق بلوار امام جعفر صادق(ع) به خیابان پر تردد کاشانی، فروشگاه مرکزی رفاه و همچنین کانون زبان ایران که بعد از ظهرها شاهد خیل حضور داوطلبان در آن است، ختم می شود.
سوی دیگر این میدان به ابتدای خیابان کاشانی و در حقیقت نزدیک به میدان مرکزی شهر ( شهید بهشتی) متصل است و سوی دیگر آن به میدان آزادی (باغ ملی) و بلوار طالقانی که خود از حجم ترافیک قابل توجهی برخوردار است و مطب بسیاری از پزشکان حاذق یزدی در آن مستقر است منتهی می گردد.
اما نقطه اتصال چهارم این میدان مسیری است که از یک سو به جاده کمربندی شهر تفت می رسد و از سوی دیگر به مناطق آزاد شهر، بلوار دانشجو و میدان امام علی(ع) که خود از بار ترافیکی سنگینی برخوردار است ختم می گردد.
از این رو باید از ابتدا در طراحی و مهندسی این میدان، تدبیر میشد تا نتیجه آن، آنی نشود که هم اکنون شاهد آن هستیم.
حتی اگر در این میدان و برای مسیر ورودی از بلوارهای شهید بهشتی و شهید منتظر قائم، 'دور برگردانی' ساخته شده بود قطعا از حجم ترافیک به نسبت قابل توجهی کاسته میشد.
بد نیست شهردار یزد و اعضای شورای شهر و بویژه رییس شورا که خود قبلا استاندار یزد بوده و با شرایط فیزیکی شهر کاملا آشنا است ظهر یا عصر که اوج ترافیک این میدان است، سری به این مکان زده و خود را به دل ترافیک بزنند تا بیشتر و بهتر با مشکل مردم و رانندگان در این میدان و مسیرهای منتهی به آن آشنا شوند.
سالهاست که گفته شده اما توجهی نشده از این رو شورای شهر باید به این مسئله ورود کند و با هر طرح و ایده ای که مناسب است از بار کور ترافیکی این میدان بکاهد.
تصویری که به این یادداشت خبری، الصاق شده عصر دیروز /یکشنبه/ هفتم مرداد ماه سال 97 در میدان مهدیه، ورودی بلوار امام جعفر صادق (ع) توسط خبرنگار ایرنا تهیه شده که اوج ترافیک را فقط در یکی از خیابان های منتهی به این میدان نشان می دهد.
امیدواریم شهردار یزد و اعضای شورای شهر در این زمینه، طرحی نو در اندازند.
6197 خبرنگار ایرنا - یزد
انتهای پیام عصر یکی از همین روزهای گرم تابستان، مثل بسیاری از روزهای دیگر، گذرم به این میدان افتاد و باز آنچه مشاهده کردم کلاف سردرگم ترافیک و بی تابی رانندگان برای گذر از آن.
آنهایی که از نعمت کولر برخوردار بودند کمی راحت تر بودند اما آنهایی که از کولر، محروم بودند شیشه ها را پایین کشیده و به زمین و زمان ناسزا می گفتند.
بالاخره پس از مدتی تحمل در ترافیک سنگین بلوار امام جعفر صادق (ع) به میدان مهدیه رسیدم و ماموران راهنمایی و رانندگی را دیدم که در حال هدایت رانندگان و کمک به کاهش ترافیک در این محل پیچ در پیچ بودند.
شاید همین ترافیک سنگین، موجب ورود ماموران تلاشگر راهور به این میدان و نظم و انضباط دادن به حرکت خودروها شده بود که قطعا اگر نبودند اوضاع از این هم بدتر میشد.
چهار راه مهدیه یزد، یک چهار راه استثناست که نقاط شلوغ و پر تردد شهر را به یکدیگر متصل می کند از این رو باید بنای مهندسی این میدان از ابتدا، اصولی، طراحی میشد.
از یک طرف، این میدان از طریق بلوار امام جعفر صادق(ع) به خیابان پر تردد کاشانی، فروشگاه مرکزی رفاه و همچنین کانون زبان ایران که بعد از ظهرها شاهد خیل حضور داوطلبان در آن است، ختم می شود.
سوی دیگر این میدان به ابتدای خیابان کاشانی و در حقیقت نزدیک به میدان مرکزی شهر ( شهید بهشتی) متصل است و سوی دیگر آن به میدان آزادی (باغ ملی) و بلوار طالقانی که خود از حجم ترافیک قابل توجهی برخوردار است و مطب بسیاری از پزشکان حاذق یزدی در آن مستقر است منتهی می گردد.
اما نقطه اتصال چهارم این میدان مسیری است که از یک سو به جاده کمربندی شهر تفت می رسد و از سوی دیگر به مناطق آزاد شهر، بلوار دانشجو و میدان امام علی(ع) که خود از بار ترافیکی سنگینی برخوردار است ختم می گردد.
از این رو باید از ابتدا در طراحی و مهندسی این میدان، تدبیر میشد تا نتیجه آن، آنی نشود که هم اکنون شاهد آن هستیم.
حتی اگر در این میدان و برای مسیر ورودی از بلوارهای شهید بهشتی و شهید منتظر قائم، 'دور برگردانی' ساخته شده بود قطعا از حجم ترافیک به نسبت قابل توجهی کاسته میشد.
بد نیست شهردار یزد و اعضای شورای شهر و بویژه رییس شورا که خود قبلا استاندار یزد بوده و با شرایط فیزیکی شهر کاملا آشنا است ظهر یا عصر که اوج ترافیک این میدان است، سری به این مکان زده و خود را به دل ترافیک بزنند تا بیشتر و بهتر با مشکل مردم و رانندگان در این میدان و مسیرهای منتهی به آن آشنا شوند.
سالهاست که گفته شده اما توجهی نشده از این رو شورای شهر باید به این مسئله ورود کند و با هر طرح و ایده ای که مناسب است از بار کور ترافیکی این میدان بکاهد.
تصویری که به این یادداشت خبری، الصاق شده عصر دیروز /یکشنبه/ هفتم مرداد ماه سال 97 در میدان مهدیه، ورودی بلوار امام جعفر صادق (ع) توسط خبرنگار ایرنا تهیه شده که اوج ترافیک را فقط در یکی از خیابان های منتهی به این میدان نشان می دهد.
امیدواریم شهردار یزد و اعضای شورای شهر در این زمینه، طرحی نو در اندازند.
6197 خبرنگار ایرنا - یزد
کپی شد
