صنعت حمل و نقل در دنیای معاصر از اهمیت خاصی برخوردار است و هر چقدر شاهراه های ارتباطی و گذرگاه های بین قاره ای به لحاظ نزدیکی و ایمنی، برای نقل و انتقال کالا مقرون به صرفه و مطمئن باشد، وابستگی بیشتری را برای کشورهای مجاور ایجاد می کند و هر اندازه شاهراه های خارجی، بستر ارتباط کشورهای متعدد را تامین کند، بر ارزش و اهمیت استراتژیک ممالک صاحب آن گذرگاه ها افزوده می شود.
کشورهای صاحب راه های ارتباط بین المللی با دارا بودن اختیار و اجازه ورود و خروج و نحوه استفاده از آن، از نوعی قدرت بازدارندگی و تاثیرگذاری سیاسی و امنیتی در مناطق خود برخوردار هستند و این مزیت مهم نباید در کنار دستاوردهای اقتصادی آن نادیده گرفته شود.
خط ریلی آستارا-آستارا که ساخت آن از ابتدای سال 95 با هدف توسعه روابط اقتصادی ایران و جمهوری آذربایجان آغاز شده بود، تا بارانداز راه آهن آستارای استان گیلان تکمیل شده و قطار جمهوری آذربایجان از آن به طور آزمایشی عبور کرده است و به زودی نخستین قطار باری آن کشور وارد بارانداز آستارا خواهد شد و مطابق برنامه زمانبندی اجرای این طرح ملی، با اتصال راه آهن آستارا به راه آهن رشت - قزوین در پاییز سال آینده کریدور ریلی شمال- جنوب ایران تکمیل خواهد شد.
این کریدور با امکان انتقال سریع، کم هزینه و ایمن کالا از بندرهای جنوب ایران به بندر آستارا و صادرات آن به کشورهای حوزه قفقاز، روسیه، گرجستان و جمهوری آذربایجان در توسعه مناسبات اقتصادی ایران و کشورهای منطقه نقش مهمی ایفا خواهد کرد و به عنوان دروازه تجارت بین المللی اوراسیا محسوب خواهد شد و با توسعه خط ریلی آستارا - آستارا علاوه بر نقل و انتقال کالا، بستر مسافرت های ریلی نیز فراهم و روز به روز بر اهمیت همه جانبه آن افزوده خواهد شد.
اهمیت کریدور حمل و نقل بین المللی شمال - جنوب ایران به عنوان مسیر اتصال و ارتباط کشورهای حوزه خلیج فارس به خزر، زمانی روشن می شود که بدانیم اکنون مدت زمان عبور کشتی های تجاری از هند به آسیای میانه از مسیر مومبای - کانل سوئز- مسکو به طول 16 هزار و 129 کیلومتر، 40 روز طول می کشد، اما بعد از تکمیل کریدور ریلی شمال-جنوب، فقط به 14 روز زمان نیاز خواهد داشت و هزینه های حمل و نقل به طور چشم گیری کاهش خواهد یافت.
اکنون شهرستان مرزی بندر آستارا در پیشانی ایران اسلامی با جمهوری آذربایجان 15کیلومتر مرز دریایی و 38 کیلومتر مرز خشکی دارد و ارتباط دریایی و زمینی این دو کشور و سایر ممالک حوزه دریای خزر با فعالیت بندرها و گمرکات متعدد فعال است؛ با بهره برداری از خط ریلی آستارا-آستارا و ایجاد تحول در حمل و نقل خارجی، موقعیت ممتاز آستارا روز به روز همچون جواهری درخشان تر خواهد شد و به موازات برخورداری منطقه از امتیازات اقتصادی آن، بر اقتدار سیاسی و امنیتی ایران اسلامی نیز در جهان افزوده خواهد شد.
** مسئول دفتر ایرنا در آستارا
7124/1042
انتهای پیام کشورهای صاحب راه های ارتباط بین المللی با دارا بودن اختیار و اجازه ورود و خروج و نحوه استفاده از آن، از نوعی قدرت بازدارندگی و تاثیرگذاری سیاسی و امنیتی در مناطق خود برخوردار هستند و این مزیت مهم نباید در کنار دستاوردهای اقتصادی آن نادیده گرفته شود.
خط ریلی آستارا-آستارا که ساخت آن از ابتدای سال 95 با هدف توسعه روابط اقتصادی ایران و جمهوری آذربایجان آغاز شده بود، تا بارانداز راه آهن آستارای استان گیلان تکمیل شده و قطار جمهوری آذربایجان از آن به طور آزمایشی عبور کرده است و به زودی نخستین قطار باری آن کشور وارد بارانداز آستارا خواهد شد و مطابق برنامه زمانبندی اجرای این طرح ملی، با اتصال راه آهن آستارا به راه آهن رشت - قزوین در پاییز سال آینده کریدور ریلی شمال- جنوب ایران تکمیل خواهد شد.
این کریدور با امکان انتقال سریع، کم هزینه و ایمن کالا از بندرهای جنوب ایران به بندر آستارا و صادرات آن به کشورهای حوزه قفقاز، روسیه، گرجستان و جمهوری آذربایجان در توسعه مناسبات اقتصادی ایران و کشورهای منطقه نقش مهمی ایفا خواهد کرد و به عنوان دروازه تجارت بین المللی اوراسیا محسوب خواهد شد و با توسعه خط ریلی آستارا - آستارا علاوه بر نقل و انتقال کالا، بستر مسافرت های ریلی نیز فراهم و روز به روز بر اهمیت همه جانبه آن افزوده خواهد شد.
اهمیت کریدور حمل و نقل بین المللی شمال - جنوب ایران به عنوان مسیر اتصال و ارتباط کشورهای حوزه خلیج فارس به خزر، زمانی روشن می شود که بدانیم اکنون مدت زمان عبور کشتی های تجاری از هند به آسیای میانه از مسیر مومبای - کانل سوئز- مسکو به طول 16 هزار و 129 کیلومتر، 40 روز طول می کشد، اما بعد از تکمیل کریدور ریلی شمال-جنوب، فقط به 14 روز زمان نیاز خواهد داشت و هزینه های حمل و نقل به طور چشم گیری کاهش خواهد یافت.
اکنون شهرستان مرزی بندر آستارا در پیشانی ایران اسلامی با جمهوری آذربایجان 15کیلومتر مرز دریایی و 38 کیلومتر مرز خشکی دارد و ارتباط دریایی و زمینی این دو کشور و سایر ممالک حوزه دریای خزر با فعالیت بندرها و گمرکات متعدد فعال است؛ با بهره برداری از خط ریلی آستارا-آستارا و ایجاد تحول در حمل و نقل خارجی، موقعیت ممتاز آستارا روز به روز همچون جواهری درخشان تر خواهد شد و به موازات برخورداری منطقه از امتیازات اقتصادی آن، بر اقتدار سیاسی و امنیتی ایران اسلامی نیز در جهان افزوده خواهد شد.
** مسئول دفتر ایرنا در آستارا
7124/1042
کپی شد
