عرفان مرادی روز چهارشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: احداث واریانت تیژتیژگاران در مسیر جدید سنندج - مریوان از طرح های اولویت دار حوزه راه و شهرسازی کردستان محسوب می شود.
وی افزود: 640 میلیارد ریال اعتبار مورد نیاز این طرح شامل 340 میلیارد ریال برای اتمام تونل یک هزار و 886 متری باغان و 240 میلیارد ریال نیز برای اتمام احداث راه و ابنیه های این مسیر 52 کیلومتری است.
مرادی تاکید کرد: عملیات احداث راه در 30 کیلومتر از 52 کیلومتر این طرح به اتمام رسیده و اجرای عملیات در 22 کیلومتر باقی مانده نیز با 34 درصد پیشرفت فیزیکی ادامه دارد که پیش بینی می شود در سال جاری هفت کیلومتر دیگر از این مسیر به بهره برداری برسد.
وی یادآور شد: 22 کیلومتر راه باقی مانده در قالب قطعه چهارم و ششم در حال احداث است که در این قطعات 40 دستگاه پل به طول حداقل سه متر تا 80 متر در حال ساخت است که این بخش هم 60 میلیارد ریال اعتبار در حال جذب دارد و اتمام کامل آن نیازمند 240 میلیارد ریال است.
مدیر طرح احداث راه اصلی سنندج - مریوان اضافه کرد: قطعه پنجم این طرح نیز شامل عملیات احداث تونل باغان به طول یک هزار و 886 متر است که تاکنون عملیات حفاری در یک هزار و 270 متر و همچنین 620 متر لاینینگ آن انجام شده است.
مرادی گفت: عملیات حفاری تونل باغان حدود 65 درصد پیشرفت فیزیکی دارد که در حالت کلی برای اجرای عملیات این تونل 280 میلیارد ریال اعتبار هزینه شده و اتمام آن نیازمند 340 میلیارد ریال دیگر است.
وی با بیان اینکه تونل باغان به عرض 11 متر و با ارتفاع مفید پنج متر و 80 سانتی متر در حال احداث است، افزود: علاوه بر عملیات حفاری یک هزار و 270 متری محوطه، چهار پارکنیگ نیز در این تونل حفر شده که در هر سمت تونل دو مورد از این پارکینگ ها قرار می گیرد.
وی اظهار داشت: این تونل از بخش‌های مهم طرح احداث راه اصلی سنندج - مرویان است که با توجه به برنامه‌ریزی های صورت گرفته و در صورت جذب اعتبار مورد نیاز پیش بینی می شود 616 متر باقی مانده از حفاری تونل، دی ماه امسال به اتمام برسد.
مرادی طرح احداث پل تقاطع گاران در این مسیر را از دیگر بخش های مهم جاده اصلی و جدید سنندج - مریوان اعلام کرد و گفت: این بخش که هم اکنون مراحل مناقصه گذاری خود را سپری می کند به طول 240 متر و به صورت تقاطع کاملا غیر هم سطح اجرا می شود.
وی یادآور شد: این تقاطع جاده های سنندج - مریوان و سقز - مریوان را به هم متصل می کند و پیش بینی می شود اجرای آن حدود 220 میلیارد ریال اعتبار هزینه داشته باشد.
به گزارش ایرنا، پیشرفت کلی طرح جاده جدید سنندج - مریوان 65 درصد است و عملیات اجرایی قطعات یک تا سه طرح به اتمام رسیده و قطعات چهار تا شش نیز طبق زمانبندی در سال 98 به اتمام می رسد.
جاده فعلی سنندج به مریوان با 87 کیلومتر طول، دارای پیچ های متعددی است که با بهره برداری از جاده جدید علاوه بر کاهش 24 کیلومتری طول مسیر، مدت زمان تردد از سنندج تا مریوان نیز کاهش می یابد.
محور قدیمی مریوان - سنندج اکنون به جاده ای ترانزیتی تبدیل شده و دولت تدبیر و امید درصدد است برای کاهش خطرها و افزایش امکان توسعه، قدرت اقتصادی این شاهرگ را بیشتر کند.
مرز باشماق مریوان به عنوان یکی از گذرگاه های مرزی کشور نقشی کلیدی در صادرات و واردات کالاهای مورد نیاز کشور بازی می کند و خودروهای حامل کالاهای صادراتی از این جاده تردد می کنند.
تعریض این محور از سال 1385 در دستور کار دولت قرار گرفت تا مسیر 126 کیلومتری محور قدیمی به 105 کیلومتر کاهش یابد و طی این مسیر از 2 ساعت به کمتر از یک و نیم ساعت با امنیت بیشتر انجام شود.
3034/9102
انتهای پیام وی افزود: 640 میلیارد ریال اعتبار مورد نیاز این طرح شامل 340 میلیارد ریال برای اتمام تونل یک هزار و 886 متری باغان و 240 میلیارد ریال نیز برای اتمام احداث راه و ابنیه های این مسیر 52 کیلومتری است.
مرادی تاکید کرد: عملیات احداث راه در 30 کیلومتر از 52 کیلومتر این طرح به اتمام رسیده و اجرای عملیات در 22 کیلومتر باقی مانده نیز با 34 درصد پیشرفت فیزیکی ادامه دارد که پیش بینی می شود در سال جاری هفت کیلومتر دیگر از این مسیر به بهره برداری برسد.
وی یادآور شد: 22 کیلومتر راه باقی مانده در قالب قطعه چهارم و ششم در حال احداث است که در این قطعات 40 دستگاه پل به طول حداقل سه متر تا 80 متر در حال ساخت است که این بخش هم 60 میلیارد ریال اعتبار در حال جذب دارد و اتمام کامل آن نیازمند 240 میلیارد ریال است.
مدیر طرح احداث راه اصلی سنندج - مریوان اضافه کرد: قطعه پنجم این طرح نیز شامل عملیات احداث تونل باغان به طول یک هزار و 886 متر است که تاکنون عملیات حفاری در یک هزار و 270 متر و همچنین 620 متر لاینینگ آن انجام شده است.
مرادی گفت: عملیات حفاری تونل باغان حدود 65 درصد پیشرفت فیزیکی دارد که در حالت کلی برای اجرای عملیات این تونل 280 میلیارد ریال اعتبار هزینه شده و اتمام آن نیازمند 340 میلیارد ریال دیگر است.
وی با بیان اینکه تونل باغان به عرض 11 متر و با ارتفاع مفید پنج متر و 80 سانتی متر در حال احداث است، افزود: علاوه بر عملیات حفاری یک هزار و 270 متری محوطه، چهار پارکنیگ نیز در این تونل حفر شده که در هر سمت تونل دو مورد از این پارکینگ ها قرار می گیرد.
وی اظهار داشت: این تونل از بخش‌های مهم طرح احداث راه اصلی سنندج - مرویان است که با توجه به برنامه‌ریزی های صورت گرفته و در صورت جذب اعتبار مورد نیاز پیش بینی می شود 616 متر باقی مانده از حفاری تونل، دی ماه امسال به اتمام برسد.
مرادی طرح احداث پل تقاطع گاران در این مسیر را از دیگر بخش های مهم جاده اصلی و جدید سنندج - مریوان اعلام کرد و گفت: این بخش که هم اکنون مراحل مناقصه گذاری خود را سپری می کند به طول 240 متر و به صورت تقاطع کاملا غیر هم سطح اجرا می شود.
وی یادآور شد: این تقاطع جاده های سنندج - مریوان و سقز - مریوان را به هم متصل می کند و پیش بینی می شود اجرای آن حدود 220 میلیارد ریال اعتبار هزینه داشته باشد.
به گزارش ایرنا، پیشرفت کلی طرح جاده جدید سنندج - مریوان 65 درصد است و عملیات اجرایی قطعات یک تا سه طرح به اتمام رسیده و قطعات چهار تا شش نیز طبق زمانبندی در سال 98 به اتمام می رسد.
جاده فعلی سنندج به مریوان با 87 کیلومتر طول، دارای پیچ های متعددی است که با بهره برداری از جاده جدید علاوه بر کاهش 24 کیلومتری طول مسیر، مدت زمان تردد از سنندج تا مریوان نیز کاهش می یابد.
محور قدیمی مریوان - سنندج اکنون به جاده ای ترانزیتی تبدیل شده و دولت تدبیر و امید درصدد است برای کاهش خطرها و افزایش امکان توسعه، قدرت اقتصادی این شاهرگ را بیشتر کند.
مرز باشماق مریوان به عنوان یکی از گذرگاه های مرزی کشور نقشی کلیدی در صادرات و واردات کالاهای مورد نیاز کشور بازی می کند و خودروهای حامل کالاهای صادراتی از این جاده تردد می کنند.
تعریض این محور از سال 1385 در دستور کار دولت قرار گرفت تا مسیر 126 کیلومتری محور قدیمی به 105 کیلومتر کاهش یابد و طی این مسیر از 2 ساعت به کمتر از یک و نیم ساعت با امنیت بیشتر انجام شود.
3034/9102
کپی شد
