سرهنگ عیسی گوهری شامگاه سه شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا گفت: این حادثه در 35 کیلومتری جاده مریوان - سنندج پس از شهر سروآباد روی داده است.
وی افزود: راننده عراقی این تانکر به علت بی دقتی از جاده منحرف شد و خودرو او در پایین جاده به داخل دره سقوط کرد.
از ابتدای دی ماه تانکرهای عراقی برای پنجمین بار حادثه ساز شده و در طول مسیر سنندج - مریوان به علت بی احتیاطی و کم تجربگی واژگون شده اند.
روزانه 200 تا 300 دستگاه تانکر حامل سوخت در جاده های ارتباطی این استان تردد می کنند که این تعداد در گذشته حدود 50 دستگاه بود.
تا پایان آبان امسال شاهد وقوع 19 فقره تصادف رانندگی تانکرهای حامل سوخت عراقی در جاده های استان کردستان بودیم.
براساس تصمیم اتخاذ شده از ساعت چهار بعد از ظهر تا هفت صبح روز بعد هیچ تانکر حامل سوخت مازوت اجازه تردد از جاده مریوان - سنندج را ندارد.
یکی از محورهای پر حادثه در جاده های کردستان، مسیر 130 کیلومتری سنندج به مریوان است که به دلیل داشتن پیچ های متعدد و عبور خودروهای ترانزیتی به کانون حوادث جاده های کردستان تبدیل شده است.
کردستان در مسیر کریدور شماره 10 کشور (شمال به جنوب) قرار دارد اما از مسیر 310 کیلومتری این کریدور در کردستان تنها بخش کمی از آن به بزرگراه تبدیل شده است.
شرایط جغرافیایی کردستان باعث شده که هزینه های راهسازی در این استان در مقایسه با استان های مرکزی ایران چندین برابر باشد.
خبرنگار: امید بهمنی ** انتشار: مجید سلیمانی
6108/9102
انتهای پیام وی افزود: راننده عراقی این تانکر به علت بی دقتی از جاده منحرف شد و خودرو او در پایین جاده به داخل دره سقوط کرد.
از ابتدای دی ماه تانکرهای عراقی برای پنجمین بار حادثه ساز شده و در طول مسیر سنندج - مریوان به علت بی احتیاطی و کم تجربگی واژگون شده اند.
روزانه 200 تا 300 دستگاه تانکر حامل سوخت در جاده های ارتباطی این استان تردد می کنند که این تعداد در گذشته حدود 50 دستگاه بود.
تا پایان آبان امسال شاهد وقوع 19 فقره تصادف رانندگی تانکرهای حامل سوخت عراقی در جاده های استان کردستان بودیم.
براساس تصمیم اتخاذ شده از ساعت چهار بعد از ظهر تا هفت صبح روز بعد هیچ تانکر حامل سوخت مازوت اجازه تردد از جاده مریوان - سنندج را ندارد.
یکی از محورهای پر حادثه در جاده های کردستان، مسیر 130 کیلومتری سنندج به مریوان است که به دلیل داشتن پیچ های متعدد و عبور خودروهای ترانزیتی به کانون حوادث جاده های کردستان تبدیل شده است.
کردستان در مسیر کریدور شماره 10 کشور (شمال به جنوب) قرار دارد اما از مسیر 310 کیلومتری این کریدور در کردستان تنها بخش کمی از آن به بزرگراه تبدیل شده است.
شرایط جغرافیایی کردستان باعث شده که هزینه های راهسازی در این استان در مقایسه با استان های مرکزی ایران چندین برابر باشد.
خبرنگار: امید بهمنی ** انتشار: مجید سلیمانی
6108/9102
کپی شد
