به گزارش خبرآنلاین، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان چهارمحال و بختیاری گفت: آسفالت های SMA یا ماستیکی سنگدانه ای در رده آسفالت داغ پر مصرف در تمامی اقلیم و شرایط فنی کاربرد داشته و آسفالتی با استخوان بندی درشت دانه، شامل سنگدانه، قیر، فیلر، و الیاف شناخته شده که این ترکیب نوین روسازی دارای درصد درشت دانه بالا و فضای های خالی کمتر و قیر بیشتری نسبت به آسفالت سنتی است.
وی کاهش چشمگیر آلودگی هوا را از مزایای آسفالت میکروسرفینگ عنوان کرد و اظهار داشت: این آسفالت از بهترین روش های حفاظت رویه های آسفالتی فرسوده بوده که از ماسه 100 درصد شکسته ، قیرآبه امولسیون پلیمری اصلاح شده و درصد کمی سیمان ساخته شده و ویژگی هایی از قبیل تماس سنگدانه به سنگدانه و قفل و بست دانه‌های سنگی در نتیجه ایجاد یک ساختار یکپارچه سنگی، استفاده بیشتر از مصالح سنگی درشت‌دانه با کیفیت مرغوب ،استفاده از قیر بیشتر،کاهش درصد فضای خالی و افزایش فیلر ،استفاده از نگهدارنده و مسلح کننده‌های موثر موسوم به الیاف، جهت جلوگیری از ریزش قیر، روزدگی و کاهش فضای خالی مخلوط ،بافت سطحی زبر و عمق زیاد بافت رویه را نام برد.
احمد جمشیدی با بیان اینکه راه های آسفالت شده پس از یک ساعت اتمام عملیات قابلیت عبور ترافیک را به دلیل سرعت شکسته شدن قیر امولسیون دارد ،افزود: با تکمیل عملیات و عبور تعداد بیشتر اتومبیل ها از سطح آسفالت کیفیت بیشتر و سطح یکنواخت تری را نیز ایجاد واین تکنولوژی می تواند برای دوره 3 تا 4 ساله آسفالت را محافظت کند که این امر در کنار قیمت تمام شده آسفالت میکروسرفینگ که 50 درصد کمتر از آسفالت های گرم می باشد ،می تواند بسیار موثر واقع شود.
وی اظهار داشت: در نخستین گام 7 کیلومتر روکش آسفالت از نوع SMA و 34 کیلومتر روکش آسفالت از نوع میکروسرفینگ در سه محور استان در حال اجرا است که در آینده ای نزدیک روند رو به رشدی را به خود خواهد دید.
46
