به گزارش ایرنا، چهارمحال و بختیاری بین دو استان صنعتی اصفهان و خوزستان قرار دارد و این به منزله این است که راه های این استان می تواند فلات مرکزی را به دریای آزاد جنوب متصل کند.
اکنون جاده های اصلی این استان در محور بروجن به لردگان ، بخشی از ترانزیت کالا از خرمشهر و بندر امام را به اصفهان و مرکز ایران برعهده دارد.
جاده های چهارمحال و بختیاری تا یک میزان خاص توان پاسخگویی به این حمل و نقل کالا را دارند چرا که در طول سال عبور و مرور کامیون ها و کِشنده های کالا باعث فرسودگی جاده و آسفالت آن می شود.
از سوی دیگر بخشی از این جاده ها محل عبور و مرور مردم شهرها و روستاهای در مسیر است که همین عامل گاهی باعث تلفات جانی و خسارت های انسانی می شود.
از این رو بهترین ایده برای اتصال ترانزیتی کالا در جنوب به مرکز ایران وجود خط راه آهن است که این خط راه آهن می توان شریان اصلی حمل و نقل بار در ایران باشد.
*** دولت راه آهن چهارمحال و بختیاری را فراموش نکند
نماینده مردم شهرستان های شهرکرد، بن و سامان در مجلس شورای اسلامی یکی از خواسته های مردم این استان را تحقق ایجاد خط راه آهن عنوان می کند و می گوید: دولت راه آهن چهارمحال و بختیاری را در اولویت خود قرار دهد و آن را فراموش نکند.
اردشیر نوریان در گفت و گو با ایرنا افزود : در تمامی نشست های مسوولان و نمایندگان استان با وزرا و مقامات کشوری بر توسعه خط راه آهن چهارمحال و بختیاری تاکید می شود و راه آهن شاه کلید همه رایزنی ها و حرفهای مسوولان استان با مقامات کشوری است.
*** اختصاص بودجه مطلوب در سال 98 برای راه آهن کشور
عضو کمیسیون برنامه و بودجه و دیوان محاسبات مجلس شورای اسلامی نیز گفت : از محل توسعه صندوق ملی برای توسعه خطوط راه آهن کشور اعتبارات مطلوبی امسال اختصاص یافته است.
علی کاظمی باباحیدری در گفت و گو با ایرنا افزود :نمایندگان مجلس شورای اسلامی در لایحه بودجه سال 98 کل کشور، 82 هزار میلیارد ریال برای حوزه حمل و نقل ریلی اعتبار در نظر گرفتند که این اعتبار برای حوزه های مختلف از جمله نگهداری و توسعه خطوط ریلی، ناوگان حمل و نقل ریلی و نگهداری و توسعه ایستگاه های راه آهن است.
**** وزارت راه و شهرسازی به دنبال سرمایه گذار راه آهن
وزیر راه و شهرسازی در سفر به شهرکرد با اشاره به اجرای مطالعات طرح خط راه آهن اصفهان - اهواز تاکید کرد: این طرح یکی از محورهای مهم ترانزیتی در کشور خواهد شد.
محمد اسلامی در گفت و گو با ایرنا افزود: این طرح به عنوان یکی از اولویت های راه آهن کشور مطرح است و بزودی طرح مطالعاتی آن پایان می یابد.
بگفته وی، پس از پایان مطالعات خط راه آهن اصفهان - اهواز از محل تامین فاینانس برای این طرح ترانزیتی یک سرمایه گذار انتخاب خواهد شد.
یادآور شد: بخشی از طرح راه آهن اصفهان - اهواز در استان چهارمحال و بختیاری اجرا خواهد شد.
*** اختصاص یک هزار و 200 میلیارد ریال برای راه آهن استان
معاون امور اقتصادی و هماهنگی سازمان برنامه و بودجه از اختصاص یک هزار و 2 هزار میلیارد ریال برای اجرای طرح راه آهن اصفهان به چهارمحال و بختیاری در سال جدید خبر داد.
سید حمید پورمحمدی گل‌سفیدی در گفت و گو با ایرنا افزود:
یکی از اولویت های دولت را توسعه حمل و نقل ریلی در سال 98 است که راه آهن این استان نیز در اولویت قرار گرفته است.
پورمحمدی یادآور شد: اکنون طرح توسعه خط راه آهن چهارمحال و بختیاری به خوزستان نیز در دست بررسی است.
*** بهره گیری از ظرفیت بخشی خصوصی در راه آهن استان
رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی چهارمحال و بختیاری نیز می گوید: در نشست مشترکی بین استانداران چهارمحال و بختیاری، اصفهان و خوزستان در خصوص چگونگی ملی شدن راه آهن اصفهان – شهرکرد – اهواز و صدور مجوز ماده 23 آن بحث و تبادل نظر شد.
طهمورث الیاسی بختیاری افزود: راه آهن حسن آباد اصفهان – سفیددشت – شهرکرد با 20 هزار میلیارد ریال اعتبار برای تکمیل در حال انجام است.
وی تصریح کرد: دولت و مسئولان این استان برای اجرایی شدن طرح های بزرگی مانند پتروشیمی بروجن، آزادراه لردگان – ایذه و راه آهن سراسری اصفهان – شهرکرد – اهواز به دنبال تامین منابع مورد نیاز با همکاری بخش خصوصی هستند.
*** دولت مصمم به اجرای راه آهن چهارمحال و بختیاری
استاندار چهارمحال و بختیاری نیز تاکید کرد : دولت به دنبال اجرای کامل خط راه آهن در این استان است و از ظرفیت سرمایه گذار بخش خصوصی در این زمینه استفاده می شود.
اقبال عباسی افزود : اجرای خط راه آهن اصفهان - شهرکرد - اهواز قطعی و در اولویت طرح های سال جاری وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است.
وی، اجرای زیرساخت های بخش حمل و نقل را از عوامل موثر در توسعه صنعت استان عنوان کرد و گفت: بی شک اتصال به شبکه ریلی کشور می تواند در آبادانی استان به ویژه در حوزه صنعت نقش بسزایی داشته باشد.
به گزارش ایرنا، با اجرای پروژه راه آهن چهارمحال و بختیاری، تحول بزرگی در جابه جایی و حمل و نقل ریلی مسافر و کالا، بین استان های بزرگ و صنعتی کشور رخ می دهد و فاصله استانهای جنوبی تا مرکز کشور را حدود 500 کیلومتر کوتاه تر می کند.
در عملیات اجرایی قطعه دوم از کیلومتر 42 تا 63، یک ایستگاه و 2 تقاطع غیرهمسطح و یک پل اجرا می شود.
در قطعه سوم نیز از کیلومتر 63 تا 90 دارای یک ایستگاه و یک تقاطع غیر همسطح است و 7 کیلومتر باقی مانده شامل راه های دسترسی با ایستگاه هاست.
حدود 200 دستگاه پل کوچک و چهار دستگاه تونل در مسیر راه آهن در چهارمحال و بختیاری اجرا می شود و در مسیر قطعه دوم این پروژه، یک تونل به طول 620 متر وجود دارد.
با راه اندازی این خط ریلی 75 میلیون تن بار از فلات مرکزی ایران به بنادر جنوبی منتقل می شود و مسیر فلات مرکزی به بنادر جنوبی کشور 470 کیلومتر کاهش می یابد.
2097
انتهای پیام اکنون جاده های اصلی این استان در محور بروجن به لردگان ، بخشی از ترانزیت کالا از خرمشهر و بندر امام را به اصفهان و مرکز ایران برعهده دارد.
جاده های چهارمحال و بختیاری تا یک میزان خاص توان پاسخگویی به این حمل و نقل کالا را دارند چرا که در طول سال عبور و مرور کامیون ها و کِشنده های کالا باعث فرسودگی جاده و آسفالت آن می شود.
از سوی دیگر بخشی از این جاده ها محل عبور و مرور مردم شهرها و روستاهای در مسیر است که همین عامل گاهی باعث تلفات جانی و خسارت های انسانی می شود.
از این رو بهترین ایده برای اتصال ترانزیتی کالا در جنوب به مرکز ایران وجود خط راه آهن است که این خط راه آهن می توان شریان اصلی حمل و نقل بار در ایران باشد.
*** دولت راه آهن چهارمحال و بختیاری را فراموش نکند
نماینده مردم شهرستان های شهرکرد، بن و سامان در مجلس شورای اسلامی یکی از خواسته های مردم این استان را تحقق ایجاد خط راه آهن عنوان می کند و می گوید: دولت راه آهن چهارمحال و بختیاری را در اولویت خود قرار دهد و آن را فراموش نکند.
اردشیر نوریان در گفت و گو با ایرنا افزود : در تمامی نشست های مسوولان و نمایندگان استان با وزرا و مقامات کشوری بر توسعه خط راه آهن چهارمحال و بختیاری تاکید می شود و راه آهن شاه کلید همه رایزنی ها و حرفهای مسوولان استان با مقامات کشوری است.
*** اختصاص بودجه مطلوب در سال 98 برای راه آهن کشور
عضو کمیسیون برنامه و بودجه و دیوان محاسبات مجلس شورای اسلامی نیز گفت : از محل توسعه صندوق ملی برای توسعه خطوط راه آهن کشور اعتبارات مطلوبی امسال اختصاص یافته است.
علی کاظمی باباحیدری در گفت و گو با ایرنا افزود :نمایندگان مجلس شورای اسلامی در لایحه بودجه سال 98 کل کشور، 82 هزار میلیارد ریال برای حوزه حمل و نقل ریلی اعتبار در نظر گرفتند که این اعتبار برای حوزه های مختلف از جمله نگهداری و توسعه خطوط ریلی، ناوگان حمل و نقل ریلی و نگهداری و توسعه ایستگاه های راه آهن است.
**** وزارت راه و شهرسازی به دنبال سرمایه گذار راه آهن
وزیر راه و شهرسازی در سفر به شهرکرد با اشاره به اجرای مطالعات طرح خط راه آهن اصفهان - اهواز تاکید کرد: این طرح یکی از محورهای مهم ترانزیتی در کشور خواهد شد.
محمد اسلامی در گفت و گو با ایرنا افزود: این طرح به عنوان یکی از اولویت های راه آهن کشور مطرح است و بزودی طرح مطالعاتی آن پایان می یابد.
بگفته وی، پس از پایان مطالعات خط راه آهن اصفهان - اهواز از محل تامین فاینانس برای این طرح ترانزیتی یک سرمایه گذار انتخاب خواهد شد.
یادآور شد: بخشی از طرح راه آهن اصفهان - اهواز در استان چهارمحال و بختیاری اجرا خواهد شد.
*** اختصاص یک هزار و 200 میلیارد ریال برای راه آهن استان
معاون امور اقتصادی و هماهنگی سازمان برنامه و بودجه از اختصاص یک هزار و 2 هزار میلیارد ریال برای اجرای طرح راه آهن اصفهان به چهارمحال و بختیاری در سال جدید خبر داد.
سید حمید پورمحمدی گل‌سفیدی در گفت و گو با ایرنا افزود:
یکی از اولویت های دولت را توسعه حمل و نقل ریلی در سال 98 است که راه آهن این استان نیز در اولویت قرار گرفته است.
پورمحمدی یادآور شد: اکنون طرح توسعه خط راه آهن چهارمحال و بختیاری به خوزستان نیز در دست بررسی است.
*** بهره گیری از ظرفیت بخشی خصوصی در راه آهن استان
رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی چهارمحال و بختیاری نیز می گوید: در نشست مشترکی بین استانداران چهارمحال و بختیاری، اصفهان و خوزستان در خصوص چگونگی ملی شدن راه آهن اصفهان – شهرکرد – اهواز و صدور مجوز ماده 23 آن بحث و تبادل نظر شد.
طهمورث الیاسی بختیاری افزود: راه آهن حسن آباد اصفهان – سفیددشت – شهرکرد با 20 هزار میلیارد ریال اعتبار برای تکمیل در حال انجام است.
وی تصریح کرد: دولت و مسئولان این استان برای اجرایی شدن طرح های بزرگی مانند پتروشیمی بروجن، آزادراه لردگان – ایذه و راه آهن سراسری اصفهان – شهرکرد – اهواز به دنبال تامین منابع مورد نیاز با همکاری بخش خصوصی هستند.
*** دولت مصمم به اجرای راه آهن چهارمحال و بختیاری
استاندار چهارمحال و بختیاری نیز تاکید کرد : دولت به دنبال اجرای کامل خط راه آهن در این استان است و از ظرفیت سرمایه گذار بخش خصوصی در این زمینه استفاده می شود.
اقبال عباسی افزود : اجرای خط راه آهن اصفهان - شهرکرد - اهواز قطعی و در اولویت طرح های سال جاری وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است.
وی، اجرای زیرساخت های بخش حمل و نقل را از عوامل موثر در توسعه صنعت استان عنوان کرد و گفت: بی شک اتصال به شبکه ریلی کشور می تواند در آبادانی استان به ویژه در حوزه صنعت نقش بسزایی داشته باشد.
به گزارش ایرنا، با اجرای پروژه راه آهن چهارمحال و بختیاری، تحول بزرگی در جابه جایی و حمل و نقل ریلی مسافر و کالا، بین استان های بزرگ و صنعتی کشور رخ می دهد و فاصله استانهای جنوبی تا مرکز کشور را حدود 500 کیلومتر کوتاه تر می کند.
در عملیات اجرایی قطعه دوم از کیلومتر 42 تا 63، یک ایستگاه و 2 تقاطع غیرهمسطح و یک پل اجرا می شود.
در قطعه سوم نیز از کیلومتر 63 تا 90 دارای یک ایستگاه و یک تقاطع غیر همسطح است و 7 کیلومتر باقی مانده شامل راه های دسترسی با ایستگاه هاست.
حدود 200 دستگاه پل کوچک و چهار دستگاه تونل در مسیر راه آهن در چهارمحال و بختیاری اجرا می شود و در مسیر قطعه دوم این پروژه، یک تونل به طول 620 متر وجود دارد.
با راه اندازی این خط ریلی 75 میلیون تن بار از فلات مرکزی ایران به بنادر جنوبی منتقل می شود و مسیر فلات مرکزی به بنادر جنوبی کشور 470 کیلومتر کاهش می یابد.
2097
کپی شد
