در این گزارش می خوانیم: رکود فرودگاه همدان و بی توجهی مسئولان هواپیمایی کشوری برای فعال ساختن فرودگاه همدان بویژه برقراری پرواز در مسیر هوایی همدان - تهران، همچنان موضوع به ظاهر غیرقابل حل در این بخش از حیات اجتماعی و اقتصادی استان می باشد.
فرودگاه همدان بیش از نیم قرن سابقه در حضور و فعالیت حمل ونقل هوایی کشور، همواره مورد بی مهری و بی توجهی مسئولان امر برای برقراری پروازهای ثابت و مستمر بین نقاط مهم کشور و مقصدهای خارجی است.
برای توسعه و متوازن سازی فرودگاه همدان در حداقل 5 سال گذشته سرمایه گذاری سنگینی به عمل آمده و باند این فرودگاه و تجهیزات راداری آن برای استفاده هواپیماهای بزرگ و پهن پیکر آماده سازی و تجهیز شده است.
اما دریغ از برنامه ریزی مدون و اراده ای مصمم برای فعال ساختن فروگاه همدان و بهر ه برداری اصولی از این سرمایه و امکان عظیم در غرب کشور پهناور ایران!
امیر خجسته، نماینده مردم شهرستان های همدان و فامنین در مجلس شورای اسلامی یکی از پیگیران فعالسازی فرودگاه همدان است و گویا آنچنان که از مصاحبه او با یکی از خبرگزاری ها برمی آید، نامبرده هم از وعده و وعیدهای مسئولان برای پاسخ به انتظار مردم استان و برقراری پروازهای روزانه بین همدان و تهران نا امید شده است.
بدون شک علت یکی از بدقولی های مسئولان هواپیمایی کشوری در این ارتباط، نارسا بودن توجیه های اقتصادی در رفت وآمد هواپیما از تهران به همدان می باشد و البته که در این مورد می توان به مسئولان هواپیمایی حق داد، اما این نکته نیز حایز اهمیت فراوان است که در اصل علت مقرون به صرفه نبودن پروازهای همدان به تهران و بالعکس و پر نشدن صندلی های هواپیما در هر پرواز، بی برنامگی و شل و سفت کردن برقراری پرواز در دفعات گوناگون است؛ یعنی اینکه مردم استان همدان از فرودگاه همدان نا امید هستند و به جای اینکه وقت خود را برای اطلاع از برنامه پروازها صرف کنند، جلدی می پرند توی خودروی شخصی خود و 3 ساعت بعد از دور چشمانشان به برج میلاد تهران می افتد!!
از بس پروازهای همدان - تهران و بالعکس در این 55 سال گذشته کنسل شده و چند روزی برقرار شده، فرهنگ پرسش و پاسخ نسبت به ساعت های پرواز همدان - تهران و بالعکس هم بین مردم استان همدان به فراموشی سپرده شده و اصلاً کسی خبر ندارد فرودگاهی هم در همدان وجود دارد و خیلی هم می تواند دیدنی و مجهز باشد! حالا اگر به جای نا امید کردن و به فراموشی عادت دادن مردم استان همدان در سالیان سال گذشته، به صورت مرتب و منظم چند ماه پرواز برقرار می شد و هرچند هم سود و عواید فراوانی هم حاصل نمی گردید، ولیکن وجود فرودگاه همدان و پروازهای دائم ملکه ذهن مردم می شد و در هر مسافرتی قبل از اینکه سراغ سوئیچ اتومبیل خود را بگیرند، شماره دفاتر مسافرتی را به تلفن خود می دادند.
آقای خجسته عزیز؛ شما هم چنانچه پیگیر برقراری پرواز همدان تهران و بالعکس هستید، حتماً با مسئولان هواپیمایی شرط و شروط کنید و آنان را ملزم سازید که اگر در ماه اول و حداکثر ماه دوم هم هواپیماهای مسیر تهران همدان کمی هم سبکتر و خلوت تر به پرواز درآمدند، تحمیل کنند و به جان بخرند؛ چون در ماههای پس از آن مردم به فرهنگ هواپیماسواری هم عادت می کنند و برای آن برنامه ریزی خواهند داشت.
اینکه قدیمی ها در هر موردی تکرار می کردند که 'یکسال بخور نان و تره، صد سال بخور نان و کره' حتما یک حکمتی در این نکته نهفته بوده است.
روزنامه همدان پیام به مدیرمسئولی نصرت الله طاقتی احسن در همدان چاپ و منتشر می شود.
انتهای پیام فرودگاه همدان بیش از نیم قرن سابقه در حضور و فعالیت حمل ونقل هوایی کشور، همواره مورد بی مهری و بی توجهی مسئولان امر برای برقراری پروازهای ثابت و مستمر بین نقاط مهم کشور و مقصدهای خارجی است.
برای توسعه و متوازن سازی فرودگاه همدان در حداقل 5 سال گذشته سرمایه گذاری سنگینی به عمل آمده و باند این فرودگاه و تجهیزات راداری آن برای استفاده هواپیماهای بزرگ و پهن پیکر آماده سازی و تجهیز شده است.
اما دریغ از برنامه ریزی مدون و اراده ای مصمم برای فعال ساختن فروگاه همدان و بهر ه برداری اصولی از این سرمایه و امکان عظیم در غرب کشور پهناور ایران!
امیر خجسته، نماینده مردم شهرستان های همدان و فامنین در مجلس شورای اسلامی یکی از پیگیران فعالسازی فرودگاه همدان است و گویا آنچنان که از مصاحبه او با یکی از خبرگزاری ها برمی آید، نامبرده هم از وعده و وعیدهای مسئولان برای پاسخ به انتظار مردم استان و برقراری پروازهای روزانه بین همدان و تهران نا امید شده است.
بدون شک علت یکی از بدقولی های مسئولان هواپیمایی کشوری در این ارتباط، نارسا بودن توجیه های اقتصادی در رفت وآمد هواپیما از تهران به همدان می باشد و البته که در این مورد می توان به مسئولان هواپیمایی حق داد، اما این نکته نیز حایز اهمیت فراوان است که در اصل علت مقرون به صرفه نبودن پروازهای همدان به تهران و بالعکس و پر نشدن صندلی های هواپیما در هر پرواز، بی برنامگی و شل و سفت کردن برقراری پرواز در دفعات گوناگون است؛ یعنی اینکه مردم استان همدان از فرودگاه همدان نا امید هستند و به جای اینکه وقت خود را برای اطلاع از برنامه پروازها صرف کنند، جلدی می پرند توی خودروی شخصی خود و 3 ساعت بعد از دور چشمانشان به برج میلاد تهران می افتد!!
از بس پروازهای همدان - تهران و بالعکس در این 55 سال گذشته کنسل شده و چند روزی برقرار شده، فرهنگ پرسش و پاسخ نسبت به ساعت های پرواز همدان - تهران و بالعکس هم بین مردم استان همدان به فراموشی سپرده شده و اصلاً کسی خبر ندارد فرودگاهی هم در همدان وجود دارد و خیلی هم می تواند دیدنی و مجهز باشد! حالا اگر به جای نا امید کردن و به فراموشی عادت دادن مردم استان همدان در سالیان سال گذشته، به صورت مرتب و منظم چند ماه پرواز برقرار می شد و هرچند هم سود و عواید فراوانی هم حاصل نمی گردید، ولیکن وجود فرودگاه همدان و پروازهای دائم ملکه ذهن مردم می شد و در هر مسافرتی قبل از اینکه سراغ سوئیچ اتومبیل خود را بگیرند، شماره دفاتر مسافرتی را به تلفن خود می دادند.
آقای خجسته عزیز؛ شما هم چنانچه پیگیر برقراری پرواز همدان تهران و بالعکس هستید، حتماً با مسئولان هواپیمایی شرط و شروط کنید و آنان را ملزم سازید که اگر در ماه اول و حداکثر ماه دوم هم هواپیماهای مسیر تهران همدان کمی هم سبکتر و خلوت تر به پرواز درآمدند، تحمیل کنند و به جان بخرند؛ چون در ماههای پس از آن مردم به فرهنگ هواپیماسواری هم عادت می کنند و برای آن برنامه ریزی خواهند داشت.
اینکه قدیمی ها در هر موردی تکرار می کردند که 'یکسال بخور نان و تره، صد سال بخور نان و کره' حتما یک حکمتی در این نکته نهفته بوده است.
روزنامه همدان پیام به مدیرمسئولی نصرت الله طاقتی احسن در همدان چاپ و منتشر می شود.
کپی شد
