به گزارش دوشنبه شب ایرنا به نقل از روابط عمومی شهرداری قم، رضا سیار در جلسه اصلاحیه بودجه 95 و تدوین بودجه سال 96 سازمان های تابعه شهرداری قم، افزود: خیابان انقلاب به پایانه مسافربری زائران عراقی تبدیل شده و در روز تعداد زیادی خودرو ون در این محور مستقر هستند که مسئولان باید چاره ای برای رفع این مشکل بیندیشند.
وی با اشاره به برنامه شهرداری برای احداث پایانه در محدوده میدان ولیعصر(عج)، افزود: با توجه به این که جمکران نقطه تمرکز بهتری در شهر دارد، بهتر است پایانه سمت میدان ولیعصر(عج) به جمکران منتقل شود تا بتوان خدمات بهتری به شهروندان ارایه کرد و در آینده نیز صرفه بهتری داشته باشد.
وی به بحث هدررفت زمان به عنوان یکی از مشکلاتی که موجب می شود شهروندان به صورت بین راهی از خدمات سفر استفاده کنند اشاره کرد و افزود: شهروندان به بحث زمان اهمیت زیادی می دهند و به همین خاطر به صورت بین راهی از خدمات استفاده می کنند.
** شهرداری قم به دنبال تغییر مکان پایانه مرکزی است
معاون شهردار قم نیز در این جلسه با بیان این که شهرداری به دنبال تغییر مکان پایانه مرکزی است، گفت: برای مکان آنچه که تاکنون بررسی شده به تقاطع 72 تن رسیده ایم تا بتوانیم مشکلات را رفع کنیم.
علیرضا قاری قرآن با تاکید بر این که تقاطع 72 تن یکی از مراکز تبادل مسافر است، افزود: مشکل این محور این است که با پایانه فاصله دارد و مسافر رغبتی به حضور در پایانه نخواهد داشت، به همین خاطر تصمیم بر اجرای پایانه در این بخش گرفتیم.
وی ادامه داد: اگر در این محدوده پایانه ایجاد شود مسافر دیگر کنار خیابان توقف نکرده و معضلات ترافیکی این محور نیز تا حجم قابل توجهی کاهش می یابد.
وی گفت: چیزی که در این محور در دسترس است این بوده که بتوانیم پایانه را به تقاطع 72 تن منتقل کنیم و ظرفیتی همچون پایانه مرکزی را ایجاد کنیم.
قاری قرآن با تاکید بر این که پایانه مرکزی قم به هیچ عنوان در فضای خوبی قرار نگرفته است، افزود: این که بخواهیم این فضا را جابجا کنیم به طور حتم تقاطع 72 تن گزینه بسیار خوبی برای آینده شهر قم خواهد بود و اگر از محوریت سفر هم خارج شود یک میدان مهم شهری است که دسترسی کاملی دارد.
** حفاری مکانیزه خط نخست متروی قم تا یک هفته آینده به پایان می رسد
رئیس کمیسیون امور زیربنایی شورای اسلامی شهر قم در گفت و گویی بیان کرد: حفاری مکانیزه خط A متروی قم در قسمت تونل که حدود 85 درصد مسیر است، تا یک هفته آینده به پایان می رسد.
مصطفی سعادت طلب با اشاره به این که حفاری خط A چهار سال پیش آغاز شد، افزود: دستگاه تی بی ام که دستگاه مکانیزه است و حفاری تونل و نصب جداره‌ها را انجام می دهد در هفته آینده به انتهای مسیر خود یعنی تا میدان ولیعصر(عج) می رسد.
وی با بیان این که این دستگاه مکانیزه باید تا سه ماه آینده دمونتاژ شود، اضافه کرد: برای این کار با یک جرثقیل حدود 400 تنی قطعات آن از یکدیگر جدا و به یک سایت جدید در منطقه پردیسان انتقال می یابد.
وی بیان کرد: ابتدای این مسیر پردیسان و انتهای خط B به منطقه فرهنگیان می رسد.
قطار شهری قم شامل چهار خط A، B، C و خط حلقوی است.
متروی قم از منطقه قلعه کامکار تا مسجد مقدس جمکران ادامه پیدا می کند و مرحله نخست آن نیز که هم اکنون در دست اجراست، در 6 ایستگاه از ایستگاه A14 در نقطه مبداء تا ایستگاه A9 در میدان شهید مطهری امتداد می یابد.
عملیات اجرایی این مرحله نیمه دوم سال 1388 با اعتباری بالغ بر 11 هزار میلیارد ریال توسط قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا آغاز شد.
/2085/ 1175 تنظیم کننده: سمیه حیدری ** انتشاردهنده: رضا علیمحمدی
منبع : ایرنا
انتهای پیام وی با اشاره به برنامه شهرداری برای احداث پایانه در محدوده میدان ولیعصر(عج)، افزود: با توجه به این که جمکران نقطه تمرکز بهتری در شهر دارد، بهتر است پایانه سمت میدان ولیعصر(عج) به جمکران منتقل شود تا بتوان خدمات بهتری به شهروندان ارایه کرد و در آینده نیز صرفه بهتری داشته باشد.
وی به بحث هدررفت زمان به عنوان یکی از مشکلاتی که موجب می شود شهروندان به صورت بین راهی از خدمات سفر استفاده کنند اشاره کرد و افزود: شهروندان به بحث زمان اهمیت زیادی می دهند و به همین خاطر به صورت بین راهی از خدمات استفاده می کنند.
** شهرداری قم به دنبال تغییر مکان پایانه مرکزی است
معاون شهردار قم نیز در این جلسه با بیان این که شهرداری به دنبال تغییر مکان پایانه مرکزی است، گفت: برای مکان آنچه که تاکنون بررسی شده به تقاطع 72 تن رسیده ایم تا بتوانیم مشکلات را رفع کنیم.
علیرضا قاری قرآن با تاکید بر این که تقاطع 72 تن یکی از مراکز تبادل مسافر است، افزود: مشکل این محور این است که با پایانه فاصله دارد و مسافر رغبتی به حضور در پایانه نخواهد داشت، به همین خاطر تصمیم بر اجرای پایانه در این بخش گرفتیم.
وی ادامه داد: اگر در این محدوده پایانه ایجاد شود مسافر دیگر کنار خیابان توقف نکرده و معضلات ترافیکی این محور نیز تا حجم قابل توجهی کاهش می یابد.
وی گفت: چیزی که در این محور در دسترس است این بوده که بتوانیم پایانه را به تقاطع 72 تن منتقل کنیم و ظرفیتی همچون پایانه مرکزی را ایجاد کنیم.
قاری قرآن با تاکید بر این که پایانه مرکزی قم به هیچ عنوان در فضای خوبی قرار نگرفته است، افزود: این که بخواهیم این فضا را جابجا کنیم به طور حتم تقاطع 72 تن گزینه بسیار خوبی برای آینده شهر قم خواهد بود و اگر از محوریت سفر هم خارج شود یک میدان مهم شهری است که دسترسی کاملی دارد.
** حفاری مکانیزه خط نخست متروی قم تا یک هفته آینده به پایان می رسد
رئیس کمیسیون امور زیربنایی شورای اسلامی شهر قم در گفت و گویی بیان کرد: حفاری مکانیزه خط A متروی قم در قسمت تونل که حدود 85 درصد مسیر است، تا یک هفته آینده به پایان می رسد.
مصطفی سعادت طلب با اشاره به این که حفاری خط A چهار سال پیش آغاز شد، افزود: دستگاه تی بی ام که دستگاه مکانیزه است و حفاری تونل و نصب جداره‌ها را انجام می دهد در هفته آینده به انتهای مسیر خود یعنی تا میدان ولیعصر(عج) می رسد.
وی با بیان این که این دستگاه مکانیزه باید تا سه ماه آینده دمونتاژ شود، اضافه کرد: برای این کار با یک جرثقیل حدود 400 تنی قطعات آن از یکدیگر جدا و به یک سایت جدید در منطقه پردیسان انتقال می یابد.
وی بیان کرد: ابتدای این مسیر پردیسان و انتهای خط B به منطقه فرهنگیان می رسد.
قطار شهری قم شامل چهار خط A، B، C و خط حلقوی است.
متروی قم از منطقه قلعه کامکار تا مسجد مقدس جمکران ادامه پیدا می کند و مرحله نخست آن نیز که هم اکنون در دست اجراست، در 6 ایستگاه از ایستگاه A14 در نقطه مبداء تا ایستگاه A9 در میدان شهید مطهری امتداد می یابد.
عملیات اجرایی این مرحله نیمه دوم سال 1388 با اعتباری بالغ بر 11 هزار میلیارد ریال توسط قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا آغاز شد.
/2085/ 1175 تنظیم کننده: سمیه حیدری ** انتشاردهنده: رضا علیمحمدی
منبع : ایرنا
کپی شد
