به گزارش ایرنا، احمد خدایی یکشنبه در آیین تودیع و معارفه مدیران کل سابق و جدید راه آهن فارس افزود: دولت نگاه ویژه ای به ناوگان ریلی داشته و در برنامه ششم نیز 2 مقوله مهم قطارهای حومه ای و قطارهای سریع السیر مورد توجه قرار گرفته است که به حوزه راه آهن فارس نیز مربوط می شود.
وی ادامه داد: از سه سال قبل برای قطارهای حومه ای برنامه ریزی شده و راه اندازی آنها در دستور کار قرار گرفته است.
قائم مقام راه آهن جمهوری اسلامی ایران در ادامه با اشاره به شاخص های برنامه ششم و اهمیت راه آهن بیان کرد: پیش بینی شده است که راه آهن در پایان برنامه ششم در بخش مسافر و بار سهم 20 و 30 درصدی از کل ظرفیت مسافر و بار کشور را داشته باشد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس بیان کرد: در کنار کمبود بزرگراه و آزاد راه یکی دیگر از دلایلی که باعث شده استان فارس در امار تصادفات منجر به فوت سهم بالایی داشته باشد استفاده بیش از اندازه از حمل و نقل جاده ای است.
خلیل رضاییان افزود: در استان باید دو محور خط ریلی داشته باشیم که یک محور عمودی که می بایست مرکز استان را به مرکز کشور متصل کند و به دریا نیز متصل شود که در شرایط کنونی آسانترین راه اتصال شیراز به بوشهر است و محور شرقی – غربی نیز اتصال شیراز به گل گهر در استان کرمان است.
وی گفت : محور شیراز گل گهر نیز یکی از محورهایی است که باید مورد توجه قرار گیرد گرچه مابقی محور ها نیز در توسعه استان موثر خواهند بود اما محور شیراز گلگهر از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
این مقام مسئول ادامه داد: برنامه قطار حومه ای و پایانه های مشترک نیز یکی از برنامه هایی است که در سطح استان در حال پیگیری می باشد که شهر های جدید حاشیه کلانشهر شیراز نیز می توانند از امتیازقطارهای حومه ای برخوردار شوند.
رضاییان ضمن اشاره به موقعیت شهرستان مرودشت گفت : با توجه به بیشینه تاریخی این شهرستان یکی از اولویت هایی که می بایست راه اهن در دستور کار قرار دهد احداث ایستگاه راه آهن مرودشت است و این موضوع از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
در این آیین با قدردانی از خدمات مهرداد انصاری مدیرکل سابق راه آهن فارس، غلامحسین ولدی به عنوان مدیرکل جدید معرفی شد.
3002/ 2027
خبرنگار: فاطمه هاشمی نیک ** انتشاردهنده: سیداحمد نجفی
انتهای پیام وی ادامه داد: از سه سال قبل برای قطارهای حومه ای برنامه ریزی شده و راه اندازی آنها در دستور کار قرار گرفته است.
قائم مقام راه آهن جمهوری اسلامی ایران در ادامه با اشاره به شاخص های برنامه ششم و اهمیت راه آهن بیان کرد: پیش بینی شده است که راه آهن در پایان برنامه ششم در بخش مسافر و بار سهم 20 و 30 درصدی از کل ظرفیت مسافر و بار کشور را داشته باشد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس بیان کرد: در کنار کمبود بزرگراه و آزاد راه یکی دیگر از دلایلی که باعث شده استان فارس در امار تصادفات منجر به فوت سهم بالایی داشته باشد استفاده بیش از اندازه از حمل و نقل جاده ای است.
خلیل رضاییان افزود: در استان باید دو محور خط ریلی داشته باشیم که یک محور عمودی که می بایست مرکز استان را به مرکز کشور متصل کند و به دریا نیز متصل شود که در شرایط کنونی آسانترین راه اتصال شیراز به بوشهر است و محور شرقی – غربی نیز اتصال شیراز به گل گهر در استان کرمان است.
وی گفت : محور شیراز گل گهر نیز یکی از محورهایی است که باید مورد توجه قرار گیرد گرچه مابقی محور ها نیز در توسعه استان موثر خواهند بود اما محور شیراز گلگهر از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
این مقام مسئول ادامه داد: برنامه قطار حومه ای و پایانه های مشترک نیز یکی از برنامه هایی است که در سطح استان در حال پیگیری می باشد که شهر های جدید حاشیه کلانشهر شیراز نیز می توانند از امتیازقطارهای حومه ای برخوردار شوند.
رضاییان ضمن اشاره به موقعیت شهرستان مرودشت گفت : با توجه به بیشینه تاریخی این شهرستان یکی از اولویت هایی که می بایست راه اهن در دستور کار قرار دهد احداث ایستگاه راه آهن مرودشت است و این موضوع از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
در این آیین با قدردانی از خدمات مهرداد انصاری مدیرکل سابق راه آهن فارس، غلامحسین ولدی به عنوان مدیرکل جدید معرفی شد.
3002/ 2027
خبرنگار: فاطمه هاشمی نیک ** انتشاردهنده: سیداحمد نجفی
کپی شد
