به گزارش دریافتی ایرنا، خیرالله خادمی گفت: هم اکنون 178 جبهه کاری، بیش از هزار نفر نیروی انسانی و 2 هزار دستگاه ماشین آلات در پروژه به کار گرفته شده است و در صورت تامین به موقع اعتبارات این پروژه در سالجاری آماده بهره برداری می‌شود.
وی با تاکید بر تامین بموقع منابع اعتباری مورد نیاز از سوی دولت و بخش خصوصی بیان داشت: ظرفیت و امکانات اجرایی در این پروژه کافی است به نحوی که 5 دستگاه کارخانه تولید آسفالت، 13 دستگاه ماشین سنگ شکن و تولید مصالح در این پروژه فعال است.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: در حال حاضر زیرسازی این پروژه 90 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و روسازی کل پروژه نیز با 45 درصد پیشرفت فیزیکی در حال اجرا است.
خادمی گفت: پروژه آزاد راه شیراز- اصفهان نخستین آزادراه کشور است که روسازی بتنی در 54 کیلومتر آن حدفاصل ایزدخواست تا آباده اجرایی می‌شود و در حال حاضر 16 کیلومتر آن به اتمام رسیده و عملیات آسفالت نیز در 35 کیلومتر تکمیل شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی حجم عملیات خاکی صورت گرفته در این پروژه را 52 میلیون و 788 هزار مترمکعب بیان کرد و افزود: 842 هزار و 780 متر مکعب بتن ابنیه فنی، احداث بیش از 571 پل زیر 10 متر و 46 پل بزرگ، 289 هزار متر مربع روسازی بتنی و 6 میلیون و 300 هزار تن مصالح سنگی بخشی از اقدامات صورت گرفته در این پروژه محسوب می‌شود.
خادمی اضافه کرد: احداث این آزادراه موجب صرفه جویی بیش از 1200 میلیارد ریالی با کاهش مصرف سوخت، استهلاک ماشین‌آلات و تصادفات جاده‌ای می شود.
این آزادراه به طول 338 کیلومتر زمان سفر را نسبت به مسیر فعلی حدود 2 ساعت کاهش می‌دهد.
عملیات اجرایی بزرگراه شیراز - اصفهان از سال 90 آغاز شد.
9864 /1876
انتهای پیام وی با تاکید بر تامین بموقع منابع اعتباری مورد نیاز از سوی دولت و بخش خصوصی بیان داشت: ظرفیت و امکانات اجرایی در این پروژه کافی است به نحوی که 5 دستگاه کارخانه تولید آسفالت، 13 دستگاه ماشین سنگ شکن و تولید مصالح در این پروژه فعال است.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: در حال حاضر زیرسازی این پروژه 90 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و روسازی کل پروژه نیز با 45 درصد پیشرفت فیزیکی در حال اجرا است.
خادمی گفت: پروژه آزاد راه شیراز- اصفهان نخستین آزادراه کشور است که روسازی بتنی در 54 کیلومتر آن حدفاصل ایزدخواست تا آباده اجرایی می‌شود و در حال حاضر 16 کیلومتر آن به اتمام رسیده و عملیات آسفالت نیز در 35 کیلومتر تکمیل شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی حجم عملیات خاکی صورت گرفته در این پروژه را 52 میلیون و 788 هزار مترمکعب بیان کرد و افزود: 842 هزار و 780 متر مکعب بتن ابنیه فنی، احداث بیش از 571 پل زیر 10 متر و 46 پل بزرگ، 289 هزار متر مربع روسازی بتنی و 6 میلیون و 300 هزار تن مصالح سنگی بخشی از اقدامات صورت گرفته در این پروژه محسوب می‌شود.
خادمی اضافه کرد: احداث این آزادراه موجب صرفه جویی بیش از 1200 میلیارد ریالی با کاهش مصرف سوخت، استهلاک ماشین‌آلات و تصادفات جاده‌ای می شود.
این آزادراه به طول 338 کیلومتر زمان سفر را نسبت به مسیر فعلی حدود 2 ساعت کاهش می‌دهد.
عملیات اجرایی بزرگراه شیراز - اصفهان از سال 90 آغاز شد.
9864 /1876
کپی شد
