سعید محمدزاده روز چهارشنبه در گفت و گوی اختصاصی با خبرنگار ایرنا در زاهدان اظهار داشت: تکمیل پروژه راه آهن چابهار - زاهدان در اولویت نخست وزارت راه و شهرسازی قرار دارد و به طور جد در حال پیگیری است.
وی بیان کرد: پیشرفت فیزیکی این خط ریلی به طول 700 کیلومتر با خطوط جانبی به طور جدی از سال 92 آغاز شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: شاخص های راه آهن چابهار - زاهدان نسبت به سایر طرح های عمرانی مشابه از پیشرفت بسیار خوبی برخوردار است.
وی افزود: اولویت بندی طرح ها در بخش های مختلف کشور به جهات گوناگون همواره مورد تاکید وزارت راه و شهرسازی قرار دارد.
محمد زاده اظهار داشت: رهبر معظم انقلاب به طور ویژه تاکید بر اجرای سریع خط ریلی چابهار - زاهدان دارند و رئیس جمهوری نیز از جهات گوناگون در تلاش است تا این طرح هر چه سریعتر تکمیل شود.
وی افزود: علاوه بر اهمیت راه آهن چابهار - زاهدان برای کشورهای همسایه تکمیل این خط ریلی دغدغه تمام مسئولان کشور است.
محمد زاده اظهار داشت: برای تامین منابع این طرح تا کنون در دولت تمام تلاش و جدیت صورت گرفته است.
وی ادامه داد: طی سه سال گذشته بیش از هزار میلیارد تومان از سوی دولت به این خط ریلی اعتبار نقدی تزریق و تاکنون هزینه شده است.
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: مجری طرح راه آهن چابهار - زاهدان با تمام توان در حال اجرای این طرح است تا در سریعترین زمان ممکن تکمیل شود اما نمی توان زمان دقیق اتمام آن را مشخص کرد.
**60 هزار تن کالا از طریق خط ریلی زاهدان میرجاوه جابجا شده است
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: پارسال 60 هزار تن کالا از طریق خط ریلی زاهدان - میرجاوه جابجا شده است که امسال این میزان جابجایی افزایش خواهد یافت.
محمد زاده اظهار داشت: خط موجود زاهدان تا میرجاوه به دلیل قدمت زیاد کیفیت مناسب را ندارد اما فعلا این خط قابلیت بهره برداری را دارد.
وی بیان کرد: با وجود کمبود اعتبارات، بهسازی این خط ریلی آغاز شده و امیدواریم هر چه سریعتر تکمیل شود.
محمد زاده گفت: برای جابجایی زائران پاکستانی در وزارت راه و شهرسازی تدابیر بسیار خوبی اندیشده شده تا بتوانیم این زائران را با خطوط ریلی جابجا کنیم.
وی ادامه داد: تصمیمات اتخاذ شده در این رابطه در کمتر از 2 ماه آینده اطلاع رسانی می شود.
وی در پاسخ به این سوال که چرا قطار مسافری زاهدان - اصفهان که در هفته 3 بار انجام می شده هم اینک به یکبار در هفته رسیده است گفت: شرکت های خصوصی در مساله حمل و نقل مسافری برخی موارد با محدودیت هایی رو به رو می شوند که این مساله نیز یکی از همین موارد است.
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران بیان کرد: مسیر زاهدان - اصفهان از جهت اقتصادی نیازمند حمایت است و تلاش می شود تا سرویس های مختلفی به مسافران در شهر زاهدان ارائه کنیم.
وی تاکید کرد: راه آهن وظیفه خودش می داند که در توسعه سیستان و بلوچستان با این میزان پهناوری نهایت تلاش خودش را انجام دهد.
محمد زاده بیان کرد: حدود 40 هزار نفری که به طور مستقیم در راه آهن مشغول به فعالیت هستند در تلاش اند تا بهترین خدمات را به مردم عزیز کشور ارائه کنند.
**تنها 10 تا 12 درصد مسافران از طریق راه آهن جابجا می شوند.
مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: سهم حمل و نقل ریلی از مسافر کشور حدود 10 تا 12 درصد است که سهم بالایی نیست.
وی بیان کرد: با توجه به اینکه ریل همچون جاده در تمام کشور وجود ندارد به همین دلیل سهم ما از جابجایی مسافر بسیار کم است.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: بر اساس برنامه ششم توسعه باید 20 درصد جابجایی مسافر در کل کشور از طریق ناوگان حمل و نقل ریلی انجام شود.
وی ادامه داد: در تلاش هستیم تا در شهرهای بزرگ در بخش حومه ای جابجایی مسافر از طریق ناوگان حمل و نقل ریلی افزایش یابد.
محمد زاده اظهار داشت: در شهرهای بزگ باید 40 درصد جابجایی مسافر از طریق ناوگان حمل و نقل ریلی انجام شود.
وی تصریح کرد: در تهران یک میلیارد سفر حومه ای در سال رخ می دهد که تنها 40 درصد این سفرها از طریق خطوط ریلی انجام می شود.
به گفته استاندار سیستان و بلوچستان طول مسیر اصلی راه آهن چابهار - زاهدان ٦١٠ کیلومتر است که از دروازه شرقی اسکله شهید بهشتی چابهار واقع در دریای عمان آغاز شده و با عبور از شهرهای نیکشهر، ایرانشهر و خاش در نهایت به زاهدان متصل می شود.
سید دانیال محبی ادامه داد: اجرای این طرح یکی از برنامه های مهم به منظور تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی مورد تاکید رهبر معظم انقلاب است.
وی هدف اصلی راه آهن چابهار - زاهدان - میلک را ایجاد کریدور ریلی شرق کشور، اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور به شبکه ریلی، کمک به توسعه سواحل مکران، اتصال کشورهای آسیای میانه و افغانستان به آبهای آزاد، ایجاد بستر مناسب برای توسعه و رشد اقتصادی سیستان و بلوچستان و منطقه برشمرد.
استاندار سیستان و بلوچستان مبلغ اولیه قرارداد ساخت این طرح را ٢ هزار و ٤١ میلیارد تومان ذکر کرد و ادامه داد: این پروژه دارای ٨ قطعه است.
به گزارش ایرنا معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران صبح امروز/چهارشنبه/ به زاهدان مرکز سیستان و بلوچستان سفر کرد.
بازدید از ایستگاه باری و بررسی نواقص موجود در آن، کلنگ زنی خط فرعی 7،5 کیلومتری از ایستگاه باری به سیلوی وحدت زاهدان، بازدید از ایستگاه جیگولی - انتهای خط چابهار قطعه هشت، بازدید از ایستگاه زاهدان و طرح های در دست اجرا، افتتاح آشیانه کایرو، آغاز پوشش مخابراتی همراه اول به طول 100 کیلومتر، نشست در شورای اداری راه آهن، بازدید از مدرسه 21کلاسه شیرآباد، نشست هم اندیشی با اساتید دانشگاه سیستان و بلوچستان و نشست توسعه حمل و نقل صنعت ریلی از جمله برنامه های سفر یک روزه سعید محمد زاده به زاهدان است.
3213**6081
انتهای پیام وی بیان کرد: پیشرفت فیزیکی این خط ریلی به طول 700 کیلومتر با خطوط جانبی به طور جدی از سال 92 آغاز شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: شاخص های راه آهن چابهار - زاهدان نسبت به سایر طرح های عمرانی مشابه از پیشرفت بسیار خوبی برخوردار است.
وی افزود: اولویت بندی طرح ها در بخش های مختلف کشور به جهات گوناگون همواره مورد تاکید وزارت راه و شهرسازی قرار دارد.
محمد زاده اظهار داشت: رهبر معظم انقلاب به طور ویژه تاکید بر اجرای سریع خط ریلی چابهار - زاهدان دارند و رئیس جمهوری نیز از جهات گوناگون در تلاش است تا این طرح هر چه سریعتر تکمیل شود.
وی افزود: علاوه بر اهمیت راه آهن چابهار - زاهدان برای کشورهای همسایه تکمیل این خط ریلی دغدغه تمام مسئولان کشور است.
محمد زاده اظهار داشت: برای تامین منابع این طرح تا کنون در دولت تمام تلاش و جدیت صورت گرفته است.
وی ادامه داد: طی سه سال گذشته بیش از هزار میلیارد تومان از سوی دولت به این خط ریلی اعتبار نقدی تزریق و تاکنون هزینه شده است.
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: مجری طرح راه آهن چابهار - زاهدان با تمام توان در حال اجرای این طرح است تا در سریعترین زمان ممکن تکمیل شود اما نمی توان زمان دقیق اتمام آن را مشخص کرد.
**60 هزار تن کالا از طریق خط ریلی زاهدان میرجاوه جابجا شده است
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: پارسال 60 هزار تن کالا از طریق خط ریلی زاهدان - میرجاوه جابجا شده است که امسال این میزان جابجایی افزایش خواهد یافت.
محمد زاده اظهار داشت: خط موجود زاهدان تا میرجاوه به دلیل قدمت زیاد کیفیت مناسب را ندارد اما فعلا این خط قابلیت بهره برداری را دارد.
وی بیان کرد: با وجود کمبود اعتبارات، بهسازی این خط ریلی آغاز شده و امیدواریم هر چه سریعتر تکمیل شود.
محمد زاده گفت: برای جابجایی زائران پاکستانی در وزارت راه و شهرسازی تدابیر بسیار خوبی اندیشده شده تا بتوانیم این زائران را با خطوط ریلی جابجا کنیم.
وی ادامه داد: تصمیمات اتخاذ شده در این رابطه در کمتر از 2 ماه آینده اطلاع رسانی می شود.
وی در پاسخ به این سوال که چرا قطار مسافری زاهدان - اصفهان که در هفته 3 بار انجام می شده هم اینک به یکبار در هفته رسیده است گفت: شرکت های خصوصی در مساله حمل و نقل مسافری برخی موارد با محدودیت هایی رو به رو می شوند که این مساله نیز یکی از همین موارد است.
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران بیان کرد: مسیر زاهدان - اصفهان از جهت اقتصادی نیازمند حمایت است و تلاش می شود تا سرویس های مختلفی به مسافران در شهر زاهدان ارائه کنیم.
وی تاکید کرد: راه آهن وظیفه خودش می داند که در توسعه سیستان و بلوچستان با این میزان پهناوری نهایت تلاش خودش را انجام دهد.
محمد زاده بیان کرد: حدود 40 هزار نفری که به طور مستقیم در راه آهن مشغول به فعالیت هستند در تلاش اند تا بهترین خدمات را به مردم عزیز کشور ارائه کنند.
**تنها 10 تا 12 درصد مسافران از طریق راه آهن جابجا می شوند.
مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: سهم حمل و نقل ریلی از مسافر کشور حدود 10 تا 12 درصد است که سهم بالایی نیست.
وی بیان کرد: با توجه به اینکه ریل همچون جاده در تمام کشور وجود ندارد به همین دلیل سهم ما از جابجایی مسافر بسیار کم است.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: بر اساس برنامه ششم توسعه باید 20 درصد جابجایی مسافر در کل کشور از طریق ناوگان حمل و نقل ریلی انجام شود.
وی ادامه داد: در تلاش هستیم تا در شهرهای بزرگ در بخش حومه ای جابجایی مسافر از طریق ناوگان حمل و نقل ریلی افزایش یابد.
محمد زاده اظهار داشت: در شهرهای بزگ باید 40 درصد جابجایی مسافر از طریق ناوگان حمل و نقل ریلی انجام شود.
وی تصریح کرد: در تهران یک میلیارد سفر حومه ای در سال رخ می دهد که تنها 40 درصد این سفرها از طریق خطوط ریلی انجام می شود.
به گفته استاندار سیستان و بلوچستان طول مسیر اصلی راه آهن چابهار - زاهدان ٦١٠ کیلومتر است که از دروازه شرقی اسکله شهید بهشتی چابهار واقع در دریای عمان آغاز شده و با عبور از شهرهای نیکشهر، ایرانشهر و خاش در نهایت به زاهدان متصل می شود.
سید دانیال محبی ادامه داد: اجرای این طرح یکی از برنامه های مهم به منظور تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی مورد تاکید رهبر معظم انقلاب است.
وی هدف اصلی راه آهن چابهار - زاهدان - میلک را ایجاد کریدور ریلی شرق کشور، اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور به شبکه ریلی، کمک به توسعه سواحل مکران، اتصال کشورهای آسیای میانه و افغانستان به آبهای آزاد، ایجاد بستر مناسب برای توسعه و رشد اقتصادی سیستان و بلوچستان و منطقه برشمرد.
استاندار سیستان و بلوچستان مبلغ اولیه قرارداد ساخت این طرح را ٢ هزار و ٤١ میلیارد تومان ذکر کرد و ادامه داد: این پروژه دارای ٨ قطعه است.
به گزارش ایرنا معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران صبح امروز/چهارشنبه/ به زاهدان مرکز سیستان و بلوچستان سفر کرد.
بازدید از ایستگاه باری و بررسی نواقص موجود در آن، کلنگ زنی خط فرعی 7،5 کیلومتری از ایستگاه باری به سیلوی وحدت زاهدان، بازدید از ایستگاه جیگولی - انتهای خط چابهار قطعه هشت، بازدید از ایستگاه زاهدان و طرح های در دست اجرا، افتتاح آشیانه کایرو، آغاز پوشش مخابراتی همراه اول به طول 100 کیلومتر، نشست در شورای اداری راه آهن، بازدید از مدرسه 21کلاسه شیرآباد، نشست هم اندیشی با اساتید دانشگاه سیستان و بلوچستان و نشست توسعه حمل و نقل صنعت ریلی از جمله برنامه های سفر یک روزه سعید محمد زاده به زاهدان است.
3213**6081
کپی شد
