به گزارش ایرنا، تخفیف در THC (هزینه تخلیه و بارگیری کانتینر) به مدت سه ماه 90 درصد و میزان این تخفیف برای سه ماهه دوم 70 درصد و برای ماه بعد 30 درصد است.
تعرفه های حقوق، عوارض و هزینه های بندری در بندر شهید بهشتی ارزان ترین تعرفه در کل منطقه خلیج فارس و دریای عمان است.
این تخفیف ها پس از افتتاح فاز نخست طرح توسعه بندر شهید بهشتی و افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری سالانه هشت و نیم میلیون تن اعمال شده است.
پس از افتتاخ فاز نخست و با ورود تجهیزات استراتژیک به بندر چابهار، این بندر به یک بندر بین المللی با عمق مطلوب 16 و نیم متر برای پذیرش کشتی های بیش از 100 هزار تن حامل کانتینر و کالای فله نفتی تبدیل شده است.
بندر شهید بهشتی چابهار موقعیت و جایگاه منحصر به فردی در کریدورهای بین المللی حمل و نقل و ترانزیت کالا دارد و با تکمیل زیرساختها و تامین تجهیزات، فرصتهای بی نظیر سرمایه گذاری در بندر چابهار را شاهد خواهیم بود.
این بندر برای تجار کشورهای مختلف منطقه در زمینه واردات و صادرات کالای مورد نیاز یک فرصت طلایی است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان نیز به خبرنگار ایرنا گفت: بندر چابهار مسیر دسترسی امن برای کشورهای آسیای میانه به آب های آزاد است و با کمترین هزینه و کوتاهترین فاصله می توان کالاها را به سراسر جهان وارد و صادر کرد.
بهروز آقایی با اشاره به توافقنامه سه جانبه ایران، هند و افغانستان افزود: هدف نهایی موافقتنامه چابهار ترانزیت کالا به مقصد کشورهای آسیای میانه و افغانستان از طریق بندرچابهار است.
وی ادامه داد: بندر چابهار بعنوان نزدیکترین مسیر ترانزیتی برای صادرات مواد معدنی افغانستان، مبادلات تجاری هند با کشورهای CIS و تامین نیازهای وارداتی افغانستان و پل ارتباطی ترانزیت کشورهای افغانستان، آسیای میانه، قفقاز با کشورهای هند، شرق آسیا، خاورمیانه و آفریقا است.
وی گفت: معافیت ها و تخفیف های ویژه سبب شده تا در هشت ماه سال جاری، میزان تخلیه و بارگیری انواع کالاهای نفتی و غیر نفتی بندر چابهار 51 درصد و تخلیه و بارگیری کانتینر 73 درصد رشد داشته باشد.
وی به افزایش 22 درصدی پهلوگیری شناورهای ورودی بالای هزار تن و افزایش 22 درصدی شناورهای خروجی بالای هزار تن اشاره کرد و افزود: رشد عملیاتی بندر چابهار نشان از هدف گذاری اصولی سازمان بنادر و دریانوردی در توسعه عمرانی و تجهیزاتی، اعمال تخفیف ها و تسهیلات ویژه و پیگیری توافقنامه موسوم به «توافقنامه چابهار» و همچنین توانمند ساختن بندر شهید بهشتی در تخلیه و بارگیری و انتقال کالاهای ترانزیتی در این بندر استراتژیک است.
وی ادامه داد: امروزه پهلوگیری کشتی هایی با آبخور بالا و بهره مندی از پیشرفته ترین تجهیزات استراتژیک موجبات کاهش قیمت تمام شده و کاهش زمان انتقال کالا به بازارهای هدف شده است.
3043 **6081
انتهای پیام تعرفه های حقوق، عوارض و هزینه های بندری در بندر شهید بهشتی ارزان ترین تعرفه در کل منطقه خلیج فارس و دریای عمان است.
این تخفیف ها پس از افتتاح فاز نخست طرح توسعه بندر شهید بهشتی و افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری سالانه هشت و نیم میلیون تن اعمال شده است.
پس از افتتاخ فاز نخست و با ورود تجهیزات استراتژیک به بندر چابهار، این بندر به یک بندر بین المللی با عمق مطلوب 16 و نیم متر برای پذیرش کشتی های بیش از 100 هزار تن حامل کانتینر و کالای فله نفتی تبدیل شده است.
بندر شهید بهشتی چابهار موقعیت و جایگاه منحصر به فردی در کریدورهای بین المللی حمل و نقل و ترانزیت کالا دارد و با تکمیل زیرساختها و تامین تجهیزات، فرصتهای بی نظیر سرمایه گذاری در بندر چابهار را شاهد خواهیم بود.
این بندر برای تجار کشورهای مختلف منطقه در زمینه واردات و صادرات کالای مورد نیاز یک فرصت طلایی است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان نیز به خبرنگار ایرنا گفت: بندر چابهار مسیر دسترسی امن برای کشورهای آسیای میانه به آب های آزاد است و با کمترین هزینه و کوتاهترین فاصله می توان کالاها را به سراسر جهان وارد و صادر کرد.
بهروز آقایی با اشاره به توافقنامه سه جانبه ایران، هند و افغانستان افزود: هدف نهایی موافقتنامه چابهار ترانزیت کالا به مقصد کشورهای آسیای میانه و افغانستان از طریق بندرچابهار است.
وی ادامه داد: بندر چابهار بعنوان نزدیکترین مسیر ترانزیتی برای صادرات مواد معدنی افغانستان، مبادلات تجاری هند با کشورهای CIS و تامین نیازهای وارداتی افغانستان و پل ارتباطی ترانزیت کشورهای افغانستان، آسیای میانه، قفقاز با کشورهای هند، شرق آسیا، خاورمیانه و آفریقا است.
وی گفت: معافیت ها و تخفیف های ویژه سبب شده تا در هشت ماه سال جاری، میزان تخلیه و بارگیری انواع کالاهای نفتی و غیر نفتی بندر چابهار 51 درصد و تخلیه و بارگیری کانتینر 73 درصد رشد داشته باشد.
وی به افزایش 22 درصدی پهلوگیری شناورهای ورودی بالای هزار تن و افزایش 22 درصدی شناورهای خروجی بالای هزار تن اشاره کرد و افزود: رشد عملیاتی بندر چابهار نشان از هدف گذاری اصولی سازمان بنادر و دریانوردی در توسعه عمرانی و تجهیزاتی، اعمال تخفیف ها و تسهیلات ویژه و پیگیری توافقنامه موسوم به «توافقنامه چابهار» و همچنین توانمند ساختن بندر شهید بهشتی در تخلیه و بارگیری و انتقال کالاهای ترانزیتی در این بندر استراتژیک است.
وی ادامه داد: امروزه پهلوگیری کشتی هایی با آبخور بالا و بهره مندی از پیشرفته ترین تجهیزات استراتژیک موجبات کاهش قیمت تمام شده و کاهش زمان انتقال کالا به بازارهای هدف شده است.
3043 **6081
کپی شد
