یزدان عنبری روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار کرد: با توجه به ابلاغ سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، 342 نقطه در این استان حادثه خیز است که از این تعداد، 96 نقطه به عنوان نقاط پر تصادف شناسایی شده است.
وی افزود: این نقاط پرتصادف در محورهای روستایی، فرعی و اصلی شناسایی شده و آشکارسازی آن توسط اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان انجام شده است.
* تامین روشنایی در 79 کیلومتر از راه ها
عنبری، نصب تجهیزات روشنایی و نگهداری آنها در محل های ضروری در راه های استان را از اقدامات انجام شده برای کاهش سهم قربانیان در استان عنوان کرد و درباره وضعیت تامین روشنایی در محورهای استان گفت: اکنون 79 کیلومتر از راه های استان روشنایی دارد.
مدیرکل دفتر فنی استانداری خراسان شمالی خاطرنشان کرد: این محورها شامل گردنه اسدلی، گردنه امین الله، محور جوزک – چمن بید، محور بجنورد – باباامان، محور فاروج- قوچان و محور بجنورد – بش قارداش است.
* 90 درصد از تصادفات عامل انسانی دارد
عنبری با اشاره به علت های وقوع حوادث جاده ای در استان گفت: چند عامل در وقوع تصادف جاده ای موثر است که شامل عامل انسانی، راه، وسیله نقلیه و شرایط جوی است که مهم ترین و تاثیرگذارترین آنها عامل انسانی است به طوری که بیش از 90 درصد مربوط به عامل انسانی است.
مدیرکل دفتر فنی استانداری خراسان شمالی تصریح کرد: بنابراین در بروز حادثه های جاده ای، علت اصلی حوادث عامل انسانی است و تنها راه برای کاهش میزان تصادفات کنترل ترافیک و فرهنگ سازی برای رعایت قوانین و مقررات است.
* بهره مندی روستاییان خراسان شمالی از راه مناسب 11 درصد از میانگین کشوری پایین تر است
عنبری در بخش دیگر سخنان خود درباره راه های روستایی استان گفت: اکنون میزان بهره مندی روستاییان استان از راه مناسب از میانگین کشوری 11 درصد کمتر است.
وی تصریح کرد: اکنون 43.5 درصد از راه های روستایی استان از آسفالت مناسب برخوردار است این در حالی است که در سطح کشور به طور میانگین 55 درصد از راه های روستایی از آسفالت مناسب برخوردار است.
وی با بیان اینکه بیشتر روستاها پر جمعیت و محورهای پر روستا آسفالت است در باره تاثیرگذاری نامناسب بودن راه های روستایی در مهاجرت به شهرها گفت: نامناسب بودن راه ها تاثیر کمی در مهاجرت به شهرها دارد.
مدیرکل دفتر فنی استانداری خراسان شمالی افزود: یکی از دلایل مهم مهاجرت مشکلات اقتصادی مردم روستا است و در کل این موضوع، در کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه نیز وجود دارد.
طول راه های خراسان شمالی بدون احتساب راه های روستایی، یکهزار و 343 کیلومتر است که 1,54 درصد از راه های کشور را به خود اختصاص داده و از این لحاظ در رتبه 25 کشور قرار دارد.
اکنون 166 کیلومتر بزرگراه، 432 کیلومتر راه اصلی و 745 کیلومتر راه فرعی در این استان وجود دارد.
طول راه های روستایی استان هم چهار هزار و 654 کیلومتر است که 3,6 درصد از راه های روستایی کشور را دارد و در رتبه 13 قرار دارد.
طول راه های شریانی استان 637 کیلومتر است که 1,8 از راه های شریانی کشور را دارد و در رتبه 23 قرار دارد.
اخبار خراسان شمالی را در کانال تلگرامی اخبار ایرنا خراسان شمالی به نشانی
انتهای پیام وی افزود: این نقاط پرتصادف در محورهای روستایی، فرعی و اصلی شناسایی شده و آشکارسازی آن توسط اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان انجام شده است.
* تامین روشنایی در 79 کیلومتر از راه ها
عنبری، نصب تجهیزات روشنایی و نگهداری آنها در محل های ضروری در راه های استان را از اقدامات انجام شده برای کاهش سهم قربانیان در استان عنوان کرد و درباره وضعیت تامین روشنایی در محورهای استان گفت: اکنون 79 کیلومتر از راه های استان روشنایی دارد.
مدیرکل دفتر فنی استانداری خراسان شمالی خاطرنشان کرد: این محورها شامل گردنه اسدلی، گردنه امین الله، محور جوزک – چمن بید، محور بجنورد – باباامان، محور فاروج- قوچان و محور بجنورد – بش قارداش است.
* 90 درصد از تصادفات عامل انسانی دارد
عنبری با اشاره به علت های وقوع حوادث جاده ای در استان گفت: چند عامل در وقوع تصادف جاده ای موثر است که شامل عامل انسانی، راه، وسیله نقلیه و شرایط جوی است که مهم ترین و تاثیرگذارترین آنها عامل انسانی است به طوری که بیش از 90 درصد مربوط به عامل انسانی است.
مدیرکل دفتر فنی استانداری خراسان شمالی تصریح کرد: بنابراین در بروز حادثه های جاده ای، علت اصلی حوادث عامل انسانی است و تنها راه برای کاهش میزان تصادفات کنترل ترافیک و فرهنگ سازی برای رعایت قوانین و مقررات است.
* بهره مندی روستاییان خراسان شمالی از راه مناسب 11 درصد از میانگین کشوری پایین تر است
عنبری در بخش دیگر سخنان خود درباره راه های روستایی استان گفت: اکنون میزان بهره مندی روستاییان استان از راه مناسب از میانگین کشوری 11 درصد کمتر است.
وی تصریح کرد: اکنون 43.5 درصد از راه های روستایی استان از آسفالت مناسب برخوردار است این در حالی است که در سطح کشور به طور میانگین 55 درصد از راه های روستایی از آسفالت مناسب برخوردار است.
وی با بیان اینکه بیشتر روستاها پر جمعیت و محورهای پر روستا آسفالت است در باره تاثیرگذاری نامناسب بودن راه های روستایی در مهاجرت به شهرها گفت: نامناسب بودن راه ها تاثیر کمی در مهاجرت به شهرها دارد.
مدیرکل دفتر فنی استانداری خراسان شمالی افزود: یکی از دلایل مهم مهاجرت مشکلات اقتصادی مردم روستا است و در کل این موضوع، در کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه نیز وجود دارد.
طول راه های خراسان شمالی بدون احتساب راه های روستایی، یکهزار و 343 کیلومتر است که 1,54 درصد از راه های کشور را به خود اختصاص داده و از این لحاظ در رتبه 25 کشور قرار دارد.
اکنون 166 کیلومتر بزرگراه، 432 کیلومتر راه اصلی و 745 کیلومتر راه فرعی در این استان وجود دارد.
طول راه های روستایی استان هم چهار هزار و 654 کیلومتر است که 3,6 درصد از راه های روستایی کشور را دارد و در رتبه 13 قرار دارد.
طول راه های شریانی استان 637 کیلومتر است که 1,8 از راه های شریانی کشور را دارد و در رتبه 23 قرار دارد.
اخبار خراسان شمالی را در کانال تلگرامی اخبار ایرنا خراسان شمالی به نشانی
کپی شد
