شهردار مشهد در این مراسم گفت: منظر و دید حرم مطهر رضوی نباید محدود شود از این رو در ایستگاه باب الجواد (ع) تاسیسات بلندتر از 2 متر پذیرفته نخواهد شد.
قاسم تقی زاده خامسی افزود: هشت کیلومتر از مسیر 28.5 کیلومتری خط سوم قطارشهری مشهد تاکنون حفاری شده و از مسیر تونل شرقی به محدوده باب الجواد (ع) رسیده و امروز دستگاه حفاری از باب الجواد (ع) عبور می کند.
وی با بیان اینکه تاکنون پنج هزار میلیارد ریال برای این خط هزینه شده است، اظهار کرد: یکصد هزار میلیارد ریال دیگر برای تکمیل این خط مورد نیاز است.
وی گفت: امسال هفت هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت به کمک دولت برای خطوط قطارشهری مشهد منتشر شده که سه هزار میلیارد ریال آن برای خط سوم و چهار هزار میلیارد ریال برای خط دوم هزینه خواهد شد.
شهردار مشهد افزود: قول انتشار 10 هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت را نیز از دولت گرفته ایم و می کوشیم تا سال 1400 مسیر میدان فردوسی تا سیدی از خط سوم را بهره برداری کنیم.
وی با بیان اینکه برای خط دوم نیز تاکنون پنج هزار میلیار ریال هزینه شده است، اظهار کرد: سعی می کنیم این خط نیز تا پایان سال جاری به طور کامل بهره برداری شود.
در مجموع چهار خط برای قطار شهری مشهد تعریف شده که خط یکم آن به طول 19 کیلومتر از پایانه غدیر نخریسی تا وکیل آباد اسفند 1389 به بهره برداری رسید و هم اکنون روزانه بطور میانگین 130 هزار نفر در این مسیر جا به جا می شوند.
مسیر توسعه 4.5 کیلومتری این خط نیز از ایستگاه غدیر تا فرودگاه مشهد در دهه فجر سال 94 به بهره برداری رسید.
عملیات حفاری 14.5 کیلومتر خط دوم قطار شهری مشهد نیز از منطقه رضاشهر به سوی منطقه طبرسی شمالی، پانزدهم بهمن 94 به پایان رسید و اسفند سال 95 مرحله نخست این خط به طول هشت کیلومتر مورد بهره برداری قرار گرفت.
اواخر اسفند ماه پارسال نیز با بهره برداری از 2 کیلومتر دیگر از مسیر این خط، ایستگاههای سعدی و شریعتی به صورت آزمایشی به بهره برداری رسید و در سفر اردیبهشت ماه رئیس جمهوری به مشهد اتصال این خط با خط یکم در ایستگاه شریعتی بهره برداری شد.
عملیات حفاری خط سوم قطارشهری مشهد نیز به طول 28.5 کیلومتر که مسیر شهرک ابوذر تا قاسم آباد را پوشش می دهد از نیمه دوم فروردین سال 95 آغاز شده است.
مطالعات احداث خط چهارم نیز به پایان رسیده و اجرای این خط به طول 17.5 کیلومتر از انتهای خواجه ربیع تا شهرک شهید رجایی با 15 ایستگاه برنامه ریزی شده است.
7505/ 6053
انتهای پیام قاسم تقی زاده خامسی افزود: هشت کیلومتر از مسیر 28.5 کیلومتری خط سوم قطارشهری مشهد تاکنون حفاری شده و از مسیر تونل شرقی به محدوده باب الجواد (ع) رسیده و امروز دستگاه حفاری از باب الجواد (ع) عبور می کند.
وی با بیان اینکه تاکنون پنج هزار میلیارد ریال برای این خط هزینه شده است، اظهار کرد: یکصد هزار میلیارد ریال دیگر برای تکمیل این خط مورد نیاز است.
وی گفت: امسال هفت هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت به کمک دولت برای خطوط قطارشهری مشهد منتشر شده که سه هزار میلیارد ریال آن برای خط سوم و چهار هزار میلیارد ریال برای خط دوم هزینه خواهد شد.
شهردار مشهد افزود: قول انتشار 10 هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت را نیز از دولت گرفته ایم و می کوشیم تا سال 1400 مسیر میدان فردوسی تا سیدی از خط سوم را بهره برداری کنیم.
وی با بیان اینکه برای خط دوم نیز تاکنون پنج هزار میلیار ریال هزینه شده است، اظهار کرد: سعی می کنیم این خط نیز تا پایان سال جاری به طور کامل بهره برداری شود.
در مجموع چهار خط برای قطار شهری مشهد تعریف شده که خط یکم آن به طول 19 کیلومتر از پایانه غدیر نخریسی تا وکیل آباد اسفند 1389 به بهره برداری رسید و هم اکنون روزانه بطور میانگین 130 هزار نفر در این مسیر جا به جا می شوند.
مسیر توسعه 4.5 کیلومتری این خط نیز از ایستگاه غدیر تا فرودگاه مشهد در دهه فجر سال 94 به بهره برداری رسید.
عملیات حفاری 14.5 کیلومتر خط دوم قطار شهری مشهد نیز از منطقه رضاشهر به سوی منطقه طبرسی شمالی، پانزدهم بهمن 94 به پایان رسید و اسفند سال 95 مرحله نخست این خط به طول هشت کیلومتر مورد بهره برداری قرار گرفت.
اواخر اسفند ماه پارسال نیز با بهره برداری از 2 کیلومتر دیگر از مسیر این خط، ایستگاههای سعدی و شریعتی به صورت آزمایشی به بهره برداری رسید و در سفر اردیبهشت ماه رئیس جمهوری به مشهد اتصال این خط با خط یکم در ایستگاه شریعتی بهره برداری شد.
عملیات حفاری خط سوم قطارشهری مشهد نیز به طول 28.5 کیلومتر که مسیر شهرک ابوذر تا قاسم آباد را پوشش می دهد از نیمه دوم فروردین سال 95 آغاز شده است.
مطالعات احداث خط چهارم نیز به پایان رسیده و اجرای این خط به طول 17.5 کیلومتر از انتهای خواجه ربیع تا شهرک شهید رجایی با 15 ایستگاه برنامه ریزی شده است.
7505/ 6053
کپی شد
