محمد هادی ضیایی مهر روز سه شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: پارسال 284 هزار و 332 مسافر با قطارهای حومه ای و درون استانی جابجا شدند که این رقم در سال پیش از آن 204 هزار و 862 نفر بود.
وی با بیان اینکه طرح قطارهای حومه ای یکی از اولویت ها و سیاست های حمل و نقل جمهوری اسلامی ایران با اولویت شهرهای پرجمعیت مانند تهران و مشهد است اظهار کرد: این طرح در راستای کمک به رفع معضلات و مشکلات حمل و نقل کلانشهرها ، تسهیل تردد مردم در شهرستان های اطراف آن و استفاده این شهرستان ها از امکانات شهرهای بزرگ برنامه ریزی شده است.
وی گفت: هم اکنون قطار حومه ای مسیر مشهد - سرخس به صورت 2 بار رفت و برگشت در شبانه روز در حال ارائه خدمات به مردم است و ساعات رفت و برگشت این قطارها با نظر مردم و هماهنگی فرمانداری شهرستان ها تعیین می شود.
ضیایی مهر افزود: هم اکنون مسافران بسیار در مسیر مشهد به شهرهای نیشابور، فیروزه و شهرستانهای سبزوار، جوین و جغتای جابجا می شوند که به دلیل اینکه طول سیر این قطارها از شعاع 100 کیلومتری مشهد بیشتر است در قالب قطارهای حومه ای دسته بندی نمی شوند.
وی اظهار کرد: سال گذشته بیش از 170 هزار مسافر قطارهای درون استانی اغلب در ایستگاه های نیشابور،
فیروزه، سبزوار، اسفراین، جوین، نقاب و ایستگاه های آزادوار تردد داشته اند.
وی گفت: برای بهره برداری هرچه بیشتر ساکنان شهر 280 هزار نفری سبزوار از خطوط درون استانی راه آهن، اتصال شهر سبزوار به شبکه ریلی آغاز شده و این پروژه متناسب با اعتبار تخصیصی سالانه در حال پیشرفت است.
ضیایی مهر پیمانکار طرح مزبور را شرکت توسعه زیرساختهای وزارت راه و شهرسازی اعلام کرد و افزود: در صورت تکمیل این طرح قطار مشهد - سبزوار راه اندازی شده و در صورت تقاضا قطار مسیر سبزوار - تهران نیز برقرار می شود.
قطارهای حومه ای از سرویس های حمل و نقل ریلی مسافربری هستند که در شعاع 100 کیلومتری کلانشهرها و برای دسترسی ساکنین شهرهای اقماری به آن مورد استفاده قرار می گیرند.
بیشتر مسافرین قطارهای حومه ای با هدف رفتن به سر کار و برگشت به خانه از این قطار استفاده می کنند. حرکت به موقع در سفر به کلانشهر، سرعت زیاد و حداقل توقف در ایستگاه بین راهی از ویژگی های این قطار در وضعیت ایده آل است.
پارسال میزان جا به جایی مسافر در شبکه قطارهای حومه ای کشور 6.1 میلیون مسافر بود که نسبت به سال قبل از آن 16.6 درصد افزایش داشت.
3221 / 6053
انتهای پیام وی با بیان اینکه طرح قطارهای حومه ای یکی از اولویت ها و سیاست های حمل و نقل جمهوری اسلامی ایران با اولویت شهرهای پرجمعیت مانند تهران و مشهد است اظهار کرد: این طرح در راستای کمک به رفع معضلات و مشکلات حمل و نقل کلانشهرها ، تسهیل تردد مردم در شهرستان های اطراف آن و استفاده این شهرستان ها از امکانات شهرهای بزرگ برنامه ریزی شده است.
وی گفت: هم اکنون قطار حومه ای مسیر مشهد - سرخس به صورت 2 بار رفت و برگشت در شبانه روز در حال ارائه خدمات به مردم است و ساعات رفت و برگشت این قطارها با نظر مردم و هماهنگی فرمانداری شهرستان ها تعیین می شود.
ضیایی مهر افزود: هم اکنون مسافران بسیار در مسیر مشهد به شهرهای نیشابور، فیروزه و شهرستانهای سبزوار، جوین و جغتای جابجا می شوند که به دلیل اینکه طول سیر این قطارها از شعاع 100 کیلومتری مشهد بیشتر است در قالب قطارهای حومه ای دسته بندی نمی شوند.
وی اظهار کرد: سال گذشته بیش از 170 هزار مسافر قطارهای درون استانی اغلب در ایستگاه های نیشابور،
فیروزه، سبزوار، اسفراین، جوین، نقاب و ایستگاه های آزادوار تردد داشته اند.
وی گفت: برای بهره برداری هرچه بیشتر ساکنان شهر 280 هزار نفری سبزوار از خطوط درون استانی راه آهن، اتصال شهر سبزوار به شبکه ریلی آغاز شده و این پروژه متناسب با اعتبار تخصیصی سالانه در حال پیشرفت است.
ضیایی مهر پیمانکار طرح مزبور را شرکت توسعه زیرساختهای وزارت راه و شهرسازی اعلام کرد و افزود: در صورت تکمیل این طرح قطار مشهد - سبزوار راه اندازی شده و در صورت تقاضا قطار مسیر سبزوار - تهران نیز برقرار می شود.
قطارهای حومه ای از سرویس های حمل و نقل ریلی مسافربری هستند که در شعاع 100 کیلومتری کلانشهرها و برای دسترسی ساکنین شهرهای اقماری به آن مورد استفاده قرار می گیرند.
بیشتر مسافرین قطارهای حومه ای با هدف رفتن به سر کار و برگشت به خانه از این قطار استفاده می کنند. حرکت به موقع در سفر به کلانشهر، سرعت زیاد و حداقل توقف در ایستگاه بین راهی از ویژگی های این قطار در وضعیت ایده آل است.
پارسال میزان جا به جایی مسافر در شبکه قطارهای حومه ای کشور 6.1 میلیون مسافر بود که نسبت به سال قبل از آن 16.6 درصد افزایش داشت.
3221 / 6053
کپی شد
