اجرای عملیات حفاری تونل پروژه خط چهارم قطارشهری مشهد توسط قرارگاه خاتم‌الانبیاء(ص) به تصویب شورای شهر مشهد رسید.
به گزارش ایسنا- منطقه خراسان، تصویب لایحه «شروع عملیات حفاری تونل پروژه خط چهارم قطار شهری مشهد» یکی از لوایح شصت‌وهفتمین جلسه پنجمین دوره شورای اسلامی شهر مشهد بود که امروز در تالار شهر برگزار شد. بر اساس این مصوبه اجرای این عملیات با ترک تشریفات به قرارگاه خاتم‌الانبیاء(ص) سپرده خواهد شد.
بتول گندمی، رئیس کمیسیون برنامه‌وبودجه شورای اسلامی شهر مشهد در این خصوص، اظهار کرد: شورای شهر پس از روزها بررسی لایحه‌ای را در خصوص اجرای عملیات حفاری خط 4 مترو مشهد به طول 14.5 کیلومتر و با هزینه هزار و 91 میلیارد تومان به منظور تصویب نهایی به صحن علنی شورا آورده است.
وی با اشاره به اینکه بررسی این لایحه در سه حوزه انجام شد، ادامه داد: در بخش نخست این مسئله مورد بررسی قرار گرفت که آیا هم‌اکنون زمان اجرای خط چهارم مترو مشهد رسیده است یا خیر و اجرای این پروژه در اولویت قرار دارد یا نه که پس بررسی‌های زیاد با اجرای آن موافقت شد.
گندمی تصریح کرد: موضوع دیگر نحوه انتخاب پیمانکار بود. در لایحه شهرداری ترک‌تشریفات و واگذاری پروژه به قرارگاه خاتم‌الانبیاء پیشنهاد شده بود. بر این اساس شورای شهر به بررسی ظرفیت‌های بخش خصوصی ساخت مترو در کشور پرداخت. هم‌اکنون علاوه بر قرارگاه خاتم‌الانبیاء دو شرکت خصوصی در این زمینه در کرج و اهواز در حال فعالیت هستند و با وجود اینکه کار آن‌ها ادامه دارد، اما عملیات اجرایی به سرعت مشهد به پیش نمی‌رود.
وی خاطرنشان کرد: همچنین در حال حاضر 7 دستگاه حفر تونل (TBM) در کشور وجود دارد که دو دستگاه در اختیار بخش خصوصی است که در کرج و اهواز در حال کار هستند و 5 دستگاه دیگر در اختیار قرارگاه خاتم‌الانبیاء است که هم‌اکنون دو دستگاه آن در مشهد قرار دارد و پس از پایان ار در حفاری خط سه می‌تواند در خط چهارم به کار گرفته شود.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر مشهد بیان کرد: موضوع دیگر ظرفیت نیروی انسانی آموزش دیده توسط قرارگاه خاتم‌الانبیاء در مشهد و کارخانه‌ها و کارگاه‌های ایجاد شده توسط این قرارگاه در مشهد بود.
وی عنوان کرد: همچنین در این میان با متخصصان و مدیران شرکت‌های خصوصی مذاکره کردیم و با توجه به اینکه آنان نیز تمایل چندانی به حضور در این پروژه را نداشتند با جمع‌بندی همه این مسائل به این نتیجه رسیدیم که بر اساس پیشنهاد شهرداری مبنی بر واگذاری این پروژه به قرارگاه خاتم‌الانبیاء با ترک تشریفات عمل کنیم.
گندمی گفت: مسئله سوم بررسی پیشنهاد قیمت مطرح شده بود و با دعوت از مشاوران و متخصصان دعوت و مقایسه سه پیشنهاد مطرح شده از سوی شهرداری متخصصان و قرارگاه خاتم‌الانبیاء نهایتاً به جمع‌بندی قیمت هزار و 90 میلیارد تومانی برای اجرای پروژه رسیدیم.
بر اساس این مصوبه «به شهرداری مشهد اجازه داده می‌شود، اجرای عملیات حفاری مکانیزه ۱۴.۵ کیلومتر تونل پروژه خط ۴ قطار شهری را به همراه احداث سه محل شفت ایستگاه، مطابق طرح‌های مصوب و در قالب پیمان طرح و ساخت، حداکثر به مبلغ ۱۰.۹۰۰.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰ (ده هزار و نهصد میلیارد) ریال، به صورت ترک تشریفات مناقصه و با انجام مراحل قانونی مربوط و با رعایت تبصره‌های زیر به قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء(ص) واگذار کند.
* مدت اجرای پروژه از تاریخ ابلاغ قرارداد، حداکثر ۴۸ ماه خواهد بود.
* حداکثر پیش‌پرداخت به پیمانکار، ۱۰ درصد مبلغ کل قرارداد بوده و به صورت مرحله‌ای با نظر کارفرما و مطابق شرایط عمومی پیمان، به صورت ۵۰% نقد و ۵۰% غیرنقد پرداخت می‌شود. سایر پرداخت‌ها به پیمانکار، در قبال صورت وضعیت و به صورت حداکثر ۶۰ درصد نقد و حداقل ۴۰ درصد غیرنقد خواهد بود.
* طراحی کل خط در پروژه، شامل تونل (فاز یک و دو پیشرفته) و ایستگاه، تجهیزات و ناوگان (فاز یک)، بر عهده پیمانکار بوده و در برآورد مبلغ پیمان لحاظ شده است.
* شهرداری مشهد مکلف است، در رابطه با موضوعات این مصوبه، تجارب و نتایج مطالعات مرتبط قبلی را مدنظر قرار دهد.
* شهرداری مشهد مکلف است در قرارداد مزبور، شرایط و ضمانت اجرایی لازم را به‌گونه‌ای پیش‌بینی کند که کل منابع مالی تخصیصی به پیمانکار بلافاصله بعد از پرداخت، در پروژه هزینه شود.
* شهرداری مشهد مکلف است قبل از انعقاد قرارداد پیش‌نویس نهایی را به تأیید کمیسیون مشترک برنامه و بودجه، حقوقی و اقتصادی، سرمایه‌گذاری و مشارکت‌های شورای اسلامی شهر برساند.
* شهرداری مشهد مکلف است ضمن اخذ تدابیر لازم اجرای کلیه ایستگاه‌های خط ۴ قطارشهری را از طریق برگزاری فراخوان شناسایی و ارزیابی پیمانکاران و برگزاری مناقصه محدود، به پیمانکاران واجد صلاحیت واگذار کند.
* انتصاب مدیران اجرایی و کلیدی مرتبط با این مصوبه در حوزه پیمانکار و جایگزینی ایشان، تنها با هماهنگی شهرداری مشهد امکان‌پذیر خواهد بود.
* شهرداری مشهد مکلف است گزارش اقدامات و مراحل اجرای قرارداد را به صورت ۶ ماه یکبار به شورای اسلامی شهر ارائه کند.
* شهرداری مشهد مکلف است از زمان ابلاغ قرارداد، با اولویت قراردادن تملک املاک در مسیر (به ویژه ایستگاه‌ها) بعد از طراحی فاز یک، از طریق تجیحاً تهاتر با مالکان حداکثر ظرف مدت ۲ سال اقدام نموده و گزارش آن را هر ۳ ماه یکبار به شورای اسلامی شهر مشهد مقدس ارائه کند.
* شهرداری مشهد مکلف است از زمان ابلاغ قرارداد، با اولویت قراردادن رفع معارضین در مسیر (حقیقی و حقوقی) کل خط بعد از طراحی فاز یک، حداکثر ظرف مدت ۲ سال، اقدام کرده و گزارش آن را هر ۶ ماه یکبار به شورای اسلامی شهر مشهد مقدس ارائه کند.
انتهای پیام
انتهای پیام به گزارش ایسنا- منطقه خراسان، تصویب لایحه «شروع عملیات حفاری تونل پروژه خط چهارم قطار شهری مشهد» یکی از لوایح شصت‌وهفتمین جلسه پنجمین دوره شورای اسلامی شهر مشهد بود که امروز در تالار شهر برگزار شد. بر اساس این مصوبه اجرای این عملیات با ترک تشریفات به قرارگاه خاتم‌الانبیاء(ص) سپرده خواهد شد.
بتول گندمی، رئیس کمیسیون برنامه‌وبودجه شورای اسلامی شهر مشهد در این خصوص، اظهار کرد: شورای شهر پس از روزها بررسی لایحه‌ای را در خصوص اجرای عملیات حفاری خط 4 مترو مشهد به طول 14.5 کیلومتر و با هزینه هزار و 91 میلیارد تومان به منظور تصویب نهایی به صحن علنی شورا آورده است.
وی با اشاره به اینکه بررسی این لایحه در سه حوزه انجام شد، ادامه داد: در بخش نخست این مسئله مورد بررسی قرار گرفت که آیا هم‌اکنون زمان اجرای خط چهارم مترو مشهد رسیده است یا خیر و اجرای این پروژه در اولویت قرار دارد یا نه که پس بررسی‌های زیاد با اجرای آن موافقت شد.
گندمی تصریح کرد: موضوع دیگر نحوه انتخاب پیمانکار بود. در لایحه شهرداری ترک‌تشریفات و واگذاری پروژه به قرارگاه خاتم‌الانبیاء پیشنهاد شده بود. بر این اساس شورای شهر به بررسی ظرفیت‌های بخش خصوصی ساخت مترو در کشور پرداخت. هم‌اکنون علاوه بر قرارگاه خاتم‌الانبیاء دو شرکت خصوصی در این زمینه در کرج و اهواز در حال فعالیت هستند و با وجود اینکه کار آن‌ها ادامه دارد، اما عملیات اجرایی به سرعت مشهد به پیش نمی‌رود.
وی خاطرنشان کرد: همچنین در حال حاضر 7 دستگاه حفر تونل (TBM) در کشور وجود دارد که دو دستگاه در اختیار بخش خصوصی است که در کرج و اهواز در حال کار هستند و 5 دستگاه دیگر در اختیار قرارگاه خاتم‌الانبیاء است که هم‌اکنون دو دستگاه آن در مشهد قرار دارد و پس از پایان ار در حفاری خط سه می‌تواند در خط چهارم به کار گرفته شود.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر مشهد بیان کرد: موضوع دیگر ظرفیت نیروی انسانی آموزش دیده توسط قرارگاه خاتم‌الانبیاء در مشهد و کارخانه‌ها و کارگاه‌های ایجاد شده توسط این قرارگاه در مشهد بود.
وی عنوان کرد: همچنین در این میان با متخصصان و مدیران شرکت‌های خصوصی مذاکره کردیم و با توجه به اینکه آنان نیز تمایل چندانی به حضور در این پروژه را نداشتند با جمع‌بندی همه این مسائل به این نتیجه رسیدیم که بر اساس پیشنهاد شهرداری مبنی بر واگذاری این پروژه به قرارگاه خاتم‌الانبیاء با ترک تشریفات عمل کنیم.
گندمی گفت: مسئله سوم بررسی پیشنهاد قیمت مطرح شده بود و با دعوت از مشاوران و متخصصان دعوت و مقایسه سه پیشنهاد مطرح شده از سوی شهرداری متخصصان و قرارگاه خاتم‌الانبیاء نهایتاً به جمع‌بندی قیمت هزار و 90 میلیارد تومانی برای اجرای پروژه رسیدیم.
بر اساس این مصوبه «به شهرداری مشهد اجازه داده می‌شود، اجرای عملیات حفاری مکانیزه ۱۴.۵ کیلومتر تونل پروژه خط ۴ قطار شهری را به همراه احداث سه محل شفت ایستگاه، مطابق طرح‌های مصوب و در قالب پیمان طرح و ساخت، حداکثر به مبلغ ۱۰.۹۰۰.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰ (ده هزار و نهصد میلیارد) ریال، به صورت ترک تشریفات مناقصه و با انجام مراحل قانونی مربوط و با رعایت تبصره‌های زیر به قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء(ص) واگذار کند.
* مدت اجرای پروژه از تاریخ ابلاغ قرارداد، حداکثر ۴۸ ماه خواهد بود.
* حداکثر پیش‌پرداخت به پیمانکار، ۱۰ درصد مبلغ کل قرارداد بوده و به صورت مرحله‌ای با نظر کارفرما و مطابق شرایط عمومی پیمان، به صورت ۵۰% نقد و ۵۰% غیرنقد پرداخت می‌شود. سایر پرداخت‌ها به پیمانکار، در قبال صورت وضعیت و به صورت حداکثر ۶۰ درصد نقد و حداقل ۴۰ درصد غیرنقد خواهد بود.
* طراحی کل خط در پروژه، شامل تونل (فاز یک و دو پیشرفته) و ایستگاه، تجهیزات و ناوگان (فاز یک)، بر عهده پیمانکار بوده و در برآورد مبلغ پیمان لحاظ شده است.
* شهرداری مشهد مکلف است، در رابطه با موضوعات این مصوبه، تجارب و نتایج مطالعات مرتبط قبلی را مدنظر قرار دهد.
* شهرداری مشهد مکلف است در قرارداد مزبور، شرایط و ضمانت اجرایی لازم را به‌گونه‌ای پیش‌بینی کند که کل منابع مالی تخصیصی به پیمانکار بلافاصله بعد از پرداخت، در پروژه هزینه شود.
* شهرداری مشهد مکلف است قبل از انعقاد قرارداد پیش‌نویس نهایی را به تأیید کمیسیون مشترک برنامه و بودجه، حقوقی و اقتصادی، سرمایه‌گذاری و مشارکت‌های شورای اسلامی شهر برساند.
* شهرداری مشهد مکلف است ضمن اخذ تدابیر لازم اجرای کلیه ایستگاه‌های خط ۴ قطارشهری را از طریق برگزاری فراخوان شناسایی و ارزیابی پیمانکاران و برگزاری مناقصه محدود، به پیمانکاران واجد صلاحیت واگذار کند.
* انتصاب مدیران اجرایی و کلیدی مرتبط با این مصوبه در حوزه پیمانکار و جایگزینی ایشان، تنها با هماهنگی شهرداری مشهد امکان‌پذیر خواهد بود.
* شهرداری مشهد مکلف است گزارش اقدامات و مراحل اجرای قرارداد را به صورت ۶ ماه یکبار به شورای اسلامی شهر ارائه کند.
* شهرداری مشهد مکلف است از زمان ابلاغ قرارداد، با اولویت قراردادن تملک املاک در مسیر (به ویژه ایستگاه‌ها) بعد از طراحی فاز یک، از طریق تجیحاً تهاتر با مالکان حداکثر ظرف مدت ۲ سال اقدام نموده و گزارش آن را هر ۳ ماه یکبار به شورای اسلامی شهر مشهد مقدس ارائه کند.
* شهرداری مشهد مکلف است از زمان ابلاغ قرارداد، با اولویت قراردادن رفع معارضین در مسیر (حقیقی و حقوقی) کل خط بعد از طراحی فاز یک، حداکثر ظرف مدت ۲ سال، اقدام کرده و گزارش آن را هر ۶ ماه یکبار به شورای اسلامی شهر مشهد مقدس ارائه کند.
انتهای پیام
کپی شد
