وحید مبین مقدم روز شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: با توجه به ردیف مشخص شده بودجه کل کشور در خصوص یارانه بلیت حمل و نقل همگانی مترو در سال 1397، این مبلغ برای کلانشهر مشهد منظور شده است. آخرین مبلغ اختصاص یافته بابت یارانه بلیت متروهای کشور به مشهد مربوط به سال 1394 به مبلغ 12 میلیارد ریال بود.
وی ادامه داد: هم اینک قیمت تمام شده جا به جایی هر مسافر با قطارشهری مشهد بدون احتساب هزینه های ساخت 20 هزار ریال است که از این مبلغ شش هزرا و 500 ریال آن توسط مردم پرداخت و بقیه با یارانه اختصاصی شهرداری تامین می شود.
مدیرعامل شرکت بهره برداری قطار شهری گفت: طبق آمار روزانه 175 هزار مسافر از طریق خطوط قطار شهری در این شهر جا به جا می شوند که حدود ۱۴۵ هزار نفر آن به خط یکم و ۳۰ هزار نفر مربوط به خط ۲دوم قطار شهری مشهد است.
خط یکم قطارشهری مشهد به طول 19 کیلومتر از پایانه غدیر نخریسی تا وکیل آباد اسفند 1389 به بهره برداری رسید و هم اکنون روزانه بطور میانگین 145 هزار نفر در این مسیر جا به جا می شوند. مسیر توسعه 4.5 کیلومتری این خط نیز از ایستگاه غدیر تا فرودگاه مشهد در دهه فجر سال 94 به بهره برداری رسید.
عملیات حفاری 14.5 کیلومتر خط دوم قطار شهری مشهد نیز از منطقه رضاشهر به سوی منطقه طبرسی شمالی، 15 بهمن 94 به پایان رسید و اسفند سال 95 مرحله نخست این خط به طول هشت کیلومتر بهره برداری شد.
اواخر اسفند ماه پارسال نیز با بهره برداری از 2 کیلومتر دیگر از مسیر این خط، ایستگاههای سعدی و شریعتی به صورت آزمایشی به بهره برداری رسید و در سفر اردیبهشت ماه رئیس جمهوری به مشهد این خط با خط یکم در ایستگاه شریعتی متصل شد.
7505/1858
انتهای پیام وی ادامه داد: هم اینک قیمت تمام شده جا به جایی هر مسافر با قطارشهری مشهد بدون احتساب هزینه های ساخت 20 هزار ریال است که از این مبلغ شش هزرا و 500 ریال آن توسط مردم پرداخت و بقیه با یارانه اختصاصی شهرداری تامین می شود.
مدیرعامل شرکت بهره برداری قطار شهری گفت: طبق آمار روزانه 175 هزار مسافر از طریق خطوط قطار شهری در این شهر جا به جا می شوند که حدود ۱۴۵ هزار نفر آن به خط یکم و ۳۰ هزار نفر مربوط به خط ۲دوم قطار شهری مشهد است.
خط یکم قطارشهری مشهد به طول 19 کیلومتر از پایانه غدیر نخریسی تا وکیل آباد اسفند 1389 به بهره برداری رسید و هم اکنون روزانه بطور میانگین 145 هزار نفر در این مسیر جا به جا می شوند. مسیر توسعه 4.5 کیلومتری این خط نیز از ایستگاه غدیر تا فرودگاه مشهد در دهه فجر سال 94 به بهره برداری رسید.
عملیات حفاری 14.5 کیلومتر خط دوم قطار شهری مشهد نیز از منطقه رضاشهر به سوی منطقه طبرسی شمالی، 15 بهمن 94 به پایان رسید و اسفند سال 95 مرحله نخست این خط به طول هشت کیلومتر بهره برداری شد.
اواخر اسفند ماه پارسال نیز با بهره برداری از 2 کیلومتر دیگر از مسیر این خط، ایستگاههای سعدی و شریعتی به صورت آزمایشی به بهره برداری رسید و در سفر اردیبهشت ماه رئیس جمهوری به مشهد این خط با خط یکم در ایستگاه شریعتی متصل شد.
7505/1858
کپی شد
