میتسوبیشی تحولی در کانسپت" اوولوشن لنسر" به وجود آورد و نسخه برقی آن را ارایه کرده است.
به گزارش خبرنگار سرویس علم و فناوری جی پلاس؛ اطلس نوشت: نمایش میتسوبیشی در نمایشگاه ژنو سال جاری میلادی و تبدیل خودرو" اکلیپس" به یک شاسی بلند کوچک نتوانست نظر خیلی ها را به خود جلب کند. هم اکنون یکبار دیگر میتسوبیشی تحولی در خودرو اوولولشن لنسر خود به وجود آورده است و به یک شاسی بلند تبدیل کند.
کانسپت e-Evolution ، یک خودرو اسپرت با سیستم چهار چرخ محرک است. نسخه جدید از این کانسپت بسیار جالب است هرچند که ممکن است آنچیزی نباشد که طرفداران این خودرو انتظار دارند.
بر اساس اظهارات میسوبیشی، اوولوشن لنسر جدید در راستای رویکرد برقی شدن خودروها طراحی شده است. این مفهوم توسط سه موتور الکتریکی با کارایی بالا طراحی شده و به یک بسته باتری با ظرفیت بالا متصل شده است. اطلاعاتی که میتسوبیشی درباره موتورها آشکار ساخت زیاد نیست، اما می گوید موتورها شامل یک موتور تک در محور جلو و یک سیستم دوگانه موتور فعال Yaw در عقب است.
هر سه موتور با سیستم سوپر انتقال قدرت به هر چهار چرخ کار می کند به این منظور می تواند گردش و اصطحکاک چرخ ها را بهبود می بخشد. ترمزهای باکارایی بالا این کانسپت همراه با کالیپرهای برقی، قدرت را نرم و محکم انتقال می دهد.
میتسوبیشی مانند نیسان، کانسپت برقی اوولوشن خود را مجزا از این شرکت نمی داند.
مفهوم e-Evolution از سیستم هوش مصنوعی و تعداد زیادی سنسور بهره می برد. فناوری های کمک راننده هوش مصنوعی، نقشه خوان جاده ها ، ترافیک، سیستم " کوچینگ" تجربه رانندگی لذت بخشی را برای راننده فراهم می سازد.
میتسوبیشی پیرامون سیستم " کوچینگ" توضیح می دهد که این سیستم، اوولوشن را به وسیله نقلیه ای تبدیل می کند که رانندگان با هر توانایی، به آن نیاز دارند و رانندگی را برای رانندگان بسیار لذت بخش می کند.
از لحاظ سبک بدنه، کانسپت اوولوشن بازگو کننده طرح جدید وگوشتی "Dynamic Shield" است که قبلا درکانسپت های GT-PHEV و EX Concept دیده می شود. تنها چیزی که این کانسپت را در طراحی بدنه از دیگر کانسپت های میتسوبیشی مجزا می کند، تغییر شکل دوباره خطوط و منحنی ها به اشکال جدید بدنه است. کاپوت مدل مذکور کوتاه و شیشه جلو کشیده است. کابین کشیده عقب با یک سقف مسطح در بالا و پنجره عقب زوایه دار محصور شده است.
باله سقفی، لب های بدنه و منحنی ها و خطوط بدنه، حس تهاجمی و پیشروی را منتقل می کند. یکی دیگر از تفاوت های ظاهری این ماشین، وجود مجموعه ای از نوارها فلزی شناور و رنگی است که در لبه های سقف قرار می گیرد. این نوارها، ستون A و شیشه عقب ماشین را متصل می کند.
عقب کانسپت اوولوشن با وجود این چراغ های نازک، باله های آیرودینامیکی ستون C و دریچه های سپر، متمایز می شود. پنل شش ضلعی مرکزی که نشان میتسوبیشی را در خود جای داده است، از جایگاه تایر زاپاس پاجیرو میتسوبیشی الهام گرفته است.
داخل این کانسپت یک پیله راحت را القا می کند. داشبورد قفسه مانند، صفحه نمایش فوق العاده بزرگ و صفحه های نمایش کمکی چپ و راست را در خود قرار داده است.
