دی اس 3 در ایران معرفی شد + قیمت و تصاویر

DS 3 کوچک‌ترین محصول سیتروئن و اولین عضو خانواده DS است. این مینی هاچ‌بک از سال 2010 تولیدش در کارخانه پویزی در نزدیکی پاریس شروع شد؛ همان کارخانه‌ای که 2 سال پیش فرانسوی‌ها در بحران مالی پژوسیتروئن قصد تعطیلی‌اش را داشتند ولی این اتفاق نیفتاد و هم‌اکنون علاوه بر DS 3، سیتروئن C3 و پژو 208 نیز در آنجا تولید می‌شود.

DS 3 یکبار در 2011 و یکبار هم در تابستان 2014 به‌روزرسانی شد و چهره امروزی‌اش نیز مدیون همان سال 2014 است. اما مهم‌ترین اتفاقی که در زندگی DS3 افتاد در ابتدای 2016 بود که نسخه فیس‌لیفت DS 3 به عنوان مدل 2016 به بازار آمد. با آمدن این فیس‌لیفت، سیتروئن هم تولید DS 3 را تحت برندش متوقف کرد و این مدل را به صورت انحصاری در اختیار برند نوپای DS قرار داد. در ادامه، تصاویر رونمایی DS 3 را در نمایشگاه خودرو تهران مشاهده می‌کنید.

در فیس‌لیفت DS 3 علاوه بر تغییر کامل جلوپنجره، چراغ‌های جلو به زنون مجهز شد و درون قاب چراغ‌ها نیز سه LED الماسی‌شکل جایگذاری شدند. همچنین در این فیس لیفت بود که دو رنگ جدید Sport Red برای بدنه و Topaz برای سقف به لیست آپشن‌های این خودرو اضافه شد.

همچنین رینگ‌ها و رنگ‌ها نیز تغییر کردند. مشتریان این خودرو می‌توانند 10 رنگ برای سقف، 4 رنگ برای سقف سافت‌تاپ و همچنین 10 رنگ مختلف را برای قاب‌ آینه‌های جانبی انتخاب کنند؛ با لحاظ کردن این رنگ در مجموع می‌توان DS3 را با 78 ترکیب رنگ مختلف سفارش داد. حالا اگر آپشن‌ها را هم حساب کنیم، تعداد سفارشی‌سازی‌های مشتریان برای DS 3 به بیش از 3 میلیون می‌رسد!

این کوچولوی لوکس فرانسوی در بازار انگلیس بیشتر از همه‌جا درخشید. DS 3 در همان زمان ورودش به بازار، سال 2010، از طرف مجله تاپ گیر لقب«بهترین خودرو سال» را گرفت. سال 2014 نیز در گزارش «رضایت مشتریان» موسسه تحقیقاتی جی‌دی پاور، این فرانسوی نخستین مینی هاچ‌بک اروپا لقب گرفت که نامش 44 سال متوالی در لیست جی‌دی پاور تکرار شد.

DS 3 دو رکورد هم در کارنامه‌اش دارد؛ سال 2013 این فرانسوی به تنهایی 40% بازار فروش خودروهای کوچک لوکس اروپا را در اختیار داشت. رکورد دیگر این خودرو در حجم صندوق است که بیشترین میزان را درمیان همکلاسانش دارد؛ حجم این صندوق در مدل هاچ‌بک به 285 لیتر و در مدل کابریو به  245 لیتر می‌رسد. جالب اینجاست که DS 3 در همه ابعاد کوچک‌تر از MG 3 است، ولی هردو حجم صندوق یکسانی دارند.

علاوه‌بر این‌ها DS 3 در تست تصادف euroNCAP نیز موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی شد. اگر باورتان نمی‌شود پس باید ویدئوی فوق را ببینید! البته این ویدئو مربوط به تست تصادف سیتروئن DS 3 در سال 2009 است و از آنجایی که این خودرو در 20166 تغییر برند داد، یوروانکپ نیز امسال نتایج تست آن‌را منقضی کرد.

در بازار جهانی این فرانسوی 3درب، 2 مدل خاص دارد: یکی کابریو و دیگری پرفورمنس. مدل DS 3 Cabrio متولد 2012 است ولی او هم در 2016 در اختیار برند DS قرار گرفت. این مدل سقف سافت‌تاپ کشویی دارد و عمده فروشش در بازارهای خاص اروپا ازجمله انگلیس است.

پرفورمنس نام دومین مدل DS 3 است. این نسخه تا قبل از 2016 با نام سیتروئن DS 3 Racing فروخته می‌شد. هدف سیتروئن از ساخت این نسخه، یادبود 5 دوره قهرمانی‌اش در مسابقات رالی جهانی بود و از آنجایی که در آن زمان سیتروئن با خودرو DS 3 R3 در مسابقات رالی شرکت می‌کرد همین موضوع بهانه‌ای دست سیتروئن داد تا نسخه ارتقایافته DS3 را با نام DS 3 Racing وارد بازار کند.

این خودرو تا حدود 5 سال با همان نام DS 3 Racing فروخته می‌شد ولی او هم در 2016 تغییر هویت داد و نامش را DS 3 Performance گذاشتند. پرفورمنس این روزها فقط و فقط با پیشرانه 1.6 لیتری توربوی 207 اسبی فروخته می‌شود که دقیقا همان پیشرانه پژو 208GTi است. پرفورمنس در ویژگی‌هایی مانند تنظیم مجدد سیستم تعلیق، کاهش 1.5 سانتیمتری ارتفاع خودرو، گیربکس و ترمزهای بهبودیافته، دیفرانسیل ضد لغزش سفارشی، روکش چرم آلکانترا، تریم فیبرکربنی و... با نسخه‌های استاندارد DS 3 متفاوت است. پرفورمنس هم در مدل هاچ‌بک و هم در مدل کابریو تحویل مشتریان می‌شود.

DS 3 با اینکه پیشرانه 4 سیلندر هم دارد ولی آرین موتور نسخه 3 سیلندرش را به کشور آورده که مشخصاتش را در جدول زیر مشاهده می‌کنید. با این پیشرانه هم می‌توان گیربکس 5 سرعته دستی و هم 6 سرعته اتومات را سفارش داد که خوشبختانه مدل‌های وارداتی به گیربکس اتومات مجهزند. همچنین این پیشرانه‌ سیستم استارت‌استاپ را به صورت استاندارد دارد.

در مورد پیشرانه PureTech باید بدانید که هم در سال 2015 و هم در سال 2016 این پیشرانه 3 سیلندر، در کلاس 1.0 تا 1.4 لیتری به عنوان «بهترین پیشرانه جهان» انتخاب شد. جایزه Engine Of The Year پژوسیتروئن برای نسخه 1.2 لیتری PureTech است که در حالت عادی 1100 اسب‌بخار و در حالت توربو 1300 اسب‌بخار قدرت دارد.

پژوسیتروئن از این پیشرانه ابتدا در سال 2012 برای پژو 208 از آن استفاده کرد. در آن زمان PureTech دو حجم 1.0 لیتری 81 اسبی و 1.2 لیتری 108 اسبی داشت. سال 2014 نیز نسخه 1.2 لیتری آن روی پژو 308 قرار گرفت و در 2015 نیز علاوه بر 208 و 308 برای شاسی‌بلندهای 2008، 3008 و 5008 نیز استفاده شد.

هم‌اکنون DS 3 تنها با تیپ Chic یا به قول آرین موتور شیک به ایران آمده است. برای این تیپ ویژگی‌های زیر استانداردند:

• مه‌شکن چرخشی جلو
• آینه عقب الکتروکرومیک
• آینه‌های تاشو برقی با گرمکن
• چراغ‌های زنون جلو / دی‌لایت
• هشداردهنده نقطه کور / کنترل پایداری
• فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع و نزدیکی
• سیستم صوتی با 6 اسپیکر / بلوتوث / سی‌دی‌ پلیر
• مانیتور 7.0 اینچی لمسی / دوربین عقب / سنسور جلو و عقب
• شش ایربگ شامل راننده / سرنشین جلو / جانبی جلو / پرده‌ای
• ترمز ضدقفل / توزیع نیروی ترمز / ترمز کمکی / ترمز اضطراری
• روکش چرم (با رنگ هاوانا یا قهوه‌ای مریخی) با طرح بندساعت
• 6 رنگ بدنه شامل سفید صدفی / نقره‌ای / نوک مدادی / سرمه‌ای / مشکی / نارنجی

بعد از ورود شاسی‌بلند DS 6، هاچ‌بک خانوادگی DS 5 و همچنین سدان DS 5LS، که همین ماه گذشته در تهران رونمایی شد، حالا DS 3 چهارمین عضو خانواده دی اس در ایران است.

در بازار ایران به غیر از آلفارومئو میتو، مینی هاچ‌بک لوکس دیگری برای رقابت با DS 3 وجود ندارد. حتما می‌دانید میتو، که پیشرانه 1.4 لیتری 135 اسبی داشت، فروش خوبی در ایران تجربه نکرد و از سال گذشته نیز وارداتش متوقف شد. اما در این هفته و در نمایشگاه خودرو تهران، قیمت رسمی این کوچولوی فرانسوی مشخص شد؛ دی اس 3 تیپ شیک دقیقا 136.9 میلیون تومان قیمت‌ دارد!

از این قیمت زیاد می‌توان فهمید که DS 3 بسیار گران‌تر از چیزی است که نشان می‌دهد! البته این مینی هاچ‌بک در کلاس لوکس‌هاست و باید با برندهایی همچون آلفارومئو و حتی اسمارت مقایسه شود. جالب است بدانید که حتی پژو 208 نیز رقیبی برای DS 33 نیست چراکه در خود فرانسه مدل سه‌در 208 حدود 3000 یورو ارزان‌تر از DS 33 است. فراموش نکنیم که شعار دی اس «روح آوانگارد» است و با این شعار نمی‌توان خودرو ارزان ساخت!