پژو ۳۰۱ تولید داخل با پلاک ملی در خیابان های تهران + تصاویر
تصاویری از پژو ۳۰۱ تولید داخل با پلاک ملی منتشر شده است. این خودرو از نوع فیس لیفت و جدید بوده و تا حدی متفاوت از نسخه های وارداتی است.
جی پلاس، مشخص شد که فقط تعداد محدودی از پژو ۳۰۱ های تولید داخل پلاک ملی صرفاً در اختیار شرکت ایکاپ هستند. همچنین این خودروها با وجود داشتن پلاک ملی، مالکیت شخصی ندارند و سند آن ها برای گروه صنعتی ایران خودرو و شرکت ایکاپ است. برای همین می توان نتیجه گرفت که عرضه این خودرو انجام نشده و تعداد محدودی از پژو ۳۰۱ های تولید داخل که این روزها با پلاک ملی تردد می کنند، به عنوان خودروی اداری در شرکت ایکاپ مورد استفاده قرار گرفته اند.
پژو ۳۰۱ فیس لیفت جز نمونه های اتوماتیک و نیمه فول بود و برخی امکانات مانند سانروف، ترمز عقب دیسکی و سنسور باد لاستیک بر روی آن وجود نداشت. اما ویژگی هایی چون نمایشگر لمسی، تهویه الکتریکی دستی با نمایشگر، کامپیوتر سفر، تریم داخلی چرم و پارچه، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، رینگ آلومینیومی، سنسور پارک و دوربین عقب، کروز کنترل و محدود کننده سرعت، چراغ روشنایی روز، تزئینات پیانویی و… در این خودرو دیده می شد.
لازم به ذکر است که نسخه پلاک ملی ۳۰۱ تولید داخل موجود در این تصاویر، تا حدی در بحث چیدمان کابین متفاوت از نسخه های نهایی تولید داخل است و دریچه های هوای روی داشبورد، قالب رودری ها، دسته دنده، جا نمایی دکمه فلاشر و… آن شبیه به نسخه های فاز ۱ و نمونه خارجی ۳۰۱ فیس لیفت به نظر می رسد.
نگاهی به پژو ۳۰۱ فیس لیفت تولید داخل:
در تابستان ۱۳۹۸ خط تولید پژو ۳۰۱ فیس لیفت در کارخانه ایران خودرو و ایکاپ افتتاح شد. در آن زمان مدیران ایران خودرو برنامه داشتند تا با نبود کمپانی پژو در دوران تحریم ها، ۳۰۱ را بدون حضور شرکای خارجی در ایران تولید کنند. در مراسم افتتاح خط تولید و رونمایی از این خودرو عنوان شد که ۳۰۱ با داخلی سازی فراتر از ۸۲ درصد به خط تولید ایران خودرو آمده و بسیاری از قطعات اصلی آن بر اساس قابلیت قراردادهای برجامی، به فرایند بومی سازی و خودکفایی رسیده است. اما چند ماه بعد و با تغییر مدیریت این شرکت، در زمستان ۱۳۹۹ اعلام شد که پروژه K132 یا همان ایران خودرو تارا، جایگزین ۳۰۱ فیس لیفت در خط تولید این خودروساز می شود.
در حال حاضر هم فعلاً تولید پژو ۳۰۱ فیس لیفت در ایکاپ و ایران خودرو منتفی شده است و این روزها تولید تارا بر اساس اصول پلتفرم PF1 و سازه ۳۰۱ در دستور کار قرار دارد. پژو ۳۰۱ فیس لیفت تولید داخل قرار بود تا در تیپ های مختلف به بازار بیاید و جعبه دنده ۵ سرعته دستی BE4 و ۶ سرعته اتوماتیک AT، بر روی آن نصب شود. همچنین پیشرانه های EC5 و THP165 برای ۳۰۱ بازار ایران انتخاب شده بود که به ترتیب قدرت ۱۱۰ و ۱۶۳ اسب بخار را با گشتاور ۱۵۰ و ۲۴۰ نیوتن متر تولید می کردند.
در تیپ های فول پژو ۳۰۱ مونتاژی امکاناتی نظیر رینگ ۱۶ اینچی آلومینیومی تراش خورده، ۴ کیسه هوا، سنسور باد لاستیک، سنسور نور و باران، سانروف، ترمزهای دیسکی عقب و… وجود داشت. حال قرار است تا تارا اتوماتیک هم در همین سطح امکانات وارد بازار شود و در سال ۱۴۰۰ تردد خود را در جاده های کشور آغاز کند.
شبیه رانا میمونه خسته نباشید.