یوسف حجت عصر یکشنبه در جمع خبرنگاران اظهار داشت: در این کنفرانس شهرداری های سراسر کشور و وزارت راه و شهرسازی و نهادهای مربوطه مشارکت دارند.
وی افزود: در کنار این کنفرانس استارتاپ ها و نمایشگاه از ۶تا ۹ اسفندماه در همان محل دایمی نمایشگاه ها اجرایی می شود.
سرپرست معاونت و مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه ۵۱۸ مقاله در این کنفرانس داوری شد گفت: ۲۸۳ پوستر و مقاله در این کنفرانس ارائه می شود.
وی ادامه داد: ۱۴ کارگاه به زبان فارسی و خارجی با موضوعات مختلف برگزار خواهد شد.
وی خاطر نشان کرد: اولین دوره برگزاری این کنفرانس از سال ۱۳۷۴ آغاز شد و آخرین دوره در سال ۱۳۹۶ برگزار شد که رویکرد این دوره از کنفرانس «توسعه بر مبنای حمل و نقل عمومی و همگانی» است.
حجت، سیستم های حمل و نقل هوشمند، اقتصاد حمل و نقل، ایمنی ترافیک، برنامه ریزی حمل و نقل شهرسازی، آموزش قوانین و مقررات ترافیکی، آینده پژوهی و سیستم های نوین حمل و نقل عمومی، حمل و نقل پاک و توسعه پایدار، مهندسی ترافیک و طرح هندسی معابر را از جمله مهمترین محورهای کنفرانس عنوان کرد.
وی با بیان اینکه فعالیت هایی که در شهر انجام شده بدون کار تحقیقاتی است گفت: باید همه طرح ها در مدیریت شهری دارای پشتیوانه علمی و پژوهشی باشد از این رو توجه به برگزاری کنفرانس ها مهم است.
سرپرست معاونت و مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: هر قدر مطالعه و تحقیق صورت گیرد پایان پذیر نیست و باید ادامه داشته باشد.
به گفته وی، اعتباری که برای این کنفرانس درنظر گرفته شده، یک پنجم هزینه خرید یک اتوبوس است ضمن اینکه در این کنفرانس به دنبال ترسیم و توسعه ناوگان عمومی و فرهنگسازی استفاده مردم از وسایل حمل و نقل عمومی هستیم.
حجت گفت: در دوره های گذشته مهمانان خارجی از ۱۵ کشور حضور داشتند در این دوره نیز ورکشاپ ها به زبان خارجی و فارسی برگزار خواهد شد.
وی افزود: ایده ها و نظریه های مختلف در خصوص حمل و نقل عمومی از کنفرانس ها ارائه و کاربردی شده است.
فرهنگسازی استفاده از دوچرخه و ناوگان عمومی
سرپرست معاونت و مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه استفاده از دوچرخه باید فرهنگسازی شود بیان داشت: زمینه استفاده دوچرخه های اشتراکی در تهران ایجاد شده است که در صدد اضافه کردن دوچرخه های برقی به سیستم ناوگان عمومی هستیم که باید در این زمینه بخش خصوصی ورود کند.
وی تاکید کرد: به بهانه اینکه زمین تهران شیب دارد نباید نقض دوچرخه سواری شود.
حجت با اشاره به اینکه ۲۳۰ کیلومتر طول مترو در تهران است گفت: در سال ۷۰۰ میلیون سفر انجام می شود که این آمار در مقایسه با سایر کشورها کم است و نیاز به استفاده بیشتر مردم از سیستم حمل و نقل عمومی است.
سرپرست معاونت و مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خاطر نشان کرد: سرمایه گذاری در مترو صدها سال مورد استفاده قرار می گیرد ضمن اینکه به دنبال توسعه اتوبوس ها بودیم که متاسفانه به خاطر وضع مالی دولت اعتبارات، اختصاص نیافته است.
وی گفت: موافقت نامه ای با سازمان مدیریت و صورت گرفته است که اگر امضا شود اتوبوس های موجود بازسازی خواهد شد. نرخ محدوده دوم طرح ترافیک در سال آینده اعلام نشده است
سرپرست معاونت و مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه امسال تخفیف های خوبی در خصوص طرح ترافیک ارایه شده گفت: برای ساکنان محدوده تخفیف های خوبی ارایه شده است.
وی بیان داشت: برای سال آینده هنوز سقفی برای محدوده دوم در شورای ترافیک اعلام نشده است.
تعطیلی پارکینک مکانیزه ایرانشهر
وی با اشاره به تعطیلی پارکینگ مکانیزه ایرانشهر گفت: نرخی که برای پارکینک ها تصویب می شود ارزان است و این امر به خاطر افزایش هزینه ها برای فعالیت پارکینگ مقرون به صرفه نیست.
حجت گفت: بخش خصوصی در این زمینه اعلام آمادگی کرده است ولی با این نرخ های ارزان نمی تواند فعالیت کند.
اقتصاد حمل و نقل بیمار است
سرپرست معاونت و مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه اقتصاد حمل و نقل در کشورمان بیمار است گفت: کمبود اتوبوس و خطوط مترو ناشی از این نوع اقتصاد ضعیف است.
وی خاطر نشان کرد: اقتصاد غلط حمل و نقل ما را به سمت خودرو محوری سوق داده است که باید در این نوع اقتصاد بازنگری شود.
