طهرانچی گفت: از لحاظ کارشناسی تله‌کابینی که کابین 4نفره دارد، چگونه می‌تواند این تعداد دانشجو را جابه جا کند. چگونه می‌تواند به دانشکده‌های مختلف سرویس دهد؟ تله‌کابین در چند جای خاص می‌ایستد که هیچ ربطی به دانشکده‌ها ندارد. تله‌کابین برای هتل طراحی شده است، برای آن محیط مناسب نیست. اگر در باز شود و دانشجو به پایین پرت شود مسائل خاص خودش را دارد. چرا حرف‌های غیر کارشناسی می‌زنند. مسائل دیگری پشت آن وجود دارد.
به گزارش جماران، محمد مهدی طهرانچی، رئیس دانشگاه آزاد، با حضور در برنامه "پارک شهر" رادیو تهران، درباره حادثه روز گذشته دانشگاه "علوم و تحقیقات" در پاسخ به اینکه چرا با وجود گله تعداد زیادی از دانشجویان علوم و تحقیقات از وضعیت تردد خود تا کنون رسیدگی نشده بود، گفت: شما می‌دانید که دانشگاه علوم و تحقیقات در موقعیت جغرافیایی خاصی طراحی شده است. جاده‌های پر شیب و تندی در طراحی آن جانمایی شده است. مسئله حمل و نقل دانشجویان توسط پیمانکارانی که در مناقصه‌هایی شرکت می‌کنند، باید انجام شود. مسئله حمل و نقل دانشجویان به شرکت‌هایی که در مناقصه برنده می‌شوند، سپرده می‌شود. برای حملونقل، حدود 50 ماشین در دانشگاه فعالیت دارد که مسئولیت جابه‌جایی دانشجویان را از درب ورودی تا دانشکده‌های مختلف انجام می‌دهند.
وی ادامه داد: یک و سال و نیم پیش این پیمانکار در مناقصه‌ای انتخاب و با قراردادی که بسته شد، مسئولیت حملونقل بر عهده وی قرار داده شد. وظیفه این پیمانکار این بود که تمام مواردی که در قرارداد لحاظ شده است را انجام دهد.
رئیس دانشگاه آزاد افزود: مدیریت جدید علوم و تحقیقات نیز حدود 2 ماه است که مسئولیت این دانشگاه را برعهده گرفته است. در این مدتی که من مسئولیت دانشگاه آزاد را بر عهده گرفتم، عمده اعتراض بچه‌ها در زمینه نوع رفتار رانندگان بوده است. دانشگاه به صورت جدی در طول 2 ماه گذشته 4 بار تذکر داده است. حتی به پیمانکار اخطار داده بودند که اگر مفاد قرارداد را انجام ندهد با او لغو قرارداد می‌کنند. اکنون دادستان روز قبل به این ماجرا ورود کرده است که مسائل پیمانکار بررسی می‌شود.
طهرانچی در پاسخ به اینکه مگر قرار نبود تله‌کابین در دانشگاه آزاد طراحی شود پس چه شد؟ گفت: ترجیح می‌دهم به قضیه تله‌کابین ورود نکنم. برخی درباره تله کابین حرف‌هایی می‌زنند که به دور از عقل است. در حال حاضر نمی‌خواهم به بحث تله کابین ورود کنم.
وی اظهار داشت: حدود 50 ماشین در حال جابه جایی دانشجویان هستند. جمعیت علوم و تحقیقات زیاد است. امکان انتقال این جمعیت از در ورودی دانشگاه به دانشکده‌ها وجود ندارد. از لحاظ کارشناسی تله‌کابینی که کابین 4نفره دارد، چگونه می‌تواند این تعداد دانشجو را جابه جا کند. تله‌کابین یک خط مستقیم است در حقیقت چگونه می‌تواند به دانشکده‌های مختلف سرویس دهد؟
رئیس دانشگاه آزاد گفت: تله‌کابین در چند جای خاص می‌ایستد که هیچ ربطی به دانشکده‌ها ندارد. تله‌کابین برای هتل طراحی شده است، چرا حرفی می‌زنند که درد ما را بیشتر می‌کنند. آقایانی که این دانشگاه را طراحی کردند، بدون گاردریل طراحی کردند، پیچ آنچنانی گذاشته‌اند، تله‌کابین برای آن محیط مناسب نیست. اگر در باز شود و دانشجو به پایین پرت شود مسائل خاص خودش را دارد. چرا حرف‌های غیر کارشناسی می‌زنند. مسائل دیگری پشت آن وجود دارد.
طهرانچی در مصاحبه با برنامه پارک شهر در برنامه رادیو تهران در پاسخ به اینکه چرا مسئولان وقتی می‌دانستند، شرایط این پیمانکار مناسب نبوده است با آن قرارداد بستند، گفت: تنها چند ماه است که مسئولیت این دانشگاه را بر عهده دارم. در مفاد قرارداد با پیمانکار آمده است که رانندگان باید گواهی سلامت، عدم اعتیاط و معاینه فنی داشته باشند. اینکه عده‌ای می‌گویند مسئولان دانشگاه خبر داشتند و با آن قرارداد می‌بندد درست نیست. حادثه که ایجاد می‌شود، هرکس از زعم خود می‌گوید که مسئولان مقصر هستند.
وی در پاسخ به اینکه برخی دانشجویان می‌گویند روز قبل ترمز اتوبوس مشکل داشته و ظاهر اتوبوس‌ها نشان دهنده این است که عملاً اتوبوس‌ها ایمن و با کیفیت نیستند، چرا روز بعد از اتوبوس استفاده کردند، گفت: من از ابتدای سانحه حضور داشتم و دیشب هم به بیمارستان‌ها رفتم و بچه‌ها را دیدم. 50 تا اتوبوس شبیه هم هستند.
رئیس دانشگاه آزاد اظهار داشت: خبری که بعد از سانحه در حال انتشار است به هیچ وقت قبل از حادثه شنیده نشده بود. شما رسانه ملی هستید، مردم عزادار هستند. نمی‌توانیم با اما و اگر مسائل را بررسی کنیم. به هیچ وقت این خبر را تا لحظه سانحه از هیچ کس نشنیده بودم. در این مدت 2 ماهه مدیریت وقت، حدود 4 اخطار صریح در رفتار راننده‌ها به پیمانکار داده شده بود.
طهرانچی ادامه داد: حتی نامه‌ای داده بودند که اگر مفاد قرارداد رعایت نشود، قرارداد لغو و مناقصه جدید برگزار می شود. اجازه دهید مقام قضایی به این موضوع ورود کند. این توضیحات را دقیق و کارشناسی ببیند و نتیجه این اما و اگرها را داشته باشد. ما هم در جامعه دانشگاهی معتقد هستیم که امنیت بچه‌ها باید به نحو احسن رعایت شود و پیمانکار مناسب انتخاب و جاده‌ها باید ایمن شود. باید گاردریل طراحی شده باشد. این سه، 4 ماهه که مسئولیت گرفتم با تمام توان برای ایمن سازی تلاش می‌کنیم.
وی ادامه داد: زدن گاردریل برای یک جاده 8کیلومتری مناسب نیست. انشاالله سعی می‌کنیم در آینده با کارشناسی دقیق علت شناخته شود و این مسائل پیش نیاید. این حادثه‌ها، حادثه‌هایی است که باید دقیق علت‌یابی شوند. از اما، اگر و شائبه نسبت به واقعیت خودداری کرد.
رئیس دانشگاه آزاد درباره امنیت دانشجویانی که به سوهانک منتقل شدند نیز گفت: از مترو ایمن‌تر چه چیزی داریم؟ ایستگاه مترو در 200 متری سوهانک است. از مترو تا دانشکده برای پیاده‌روی حدود 10 دقیقه است. بسیاری از این نکاتی که درباره ایمن‌سازی بیان می‌شود، غیرکارشناسی است.
طهرانچی اظهار داشت: تلاش ما این است که در مدت زمستان جاده را ایمن کنیم. شما خودتان در سیستم اداری کار کردید و مشکلات را می‌شناسید. اینکه می‌گویند 2 ماه مدت زمان کمی برای زدن گاردریل نبوده است، صحیح نیست. اینجوری برداشت می‌شود که 30 سال مشکل نداشته است اما 2 ماه مشکل داشته است. روزانه 50 ماشین رفت‌وآمد می‌کنند. حادثه دیروز بسیار حادثه سختی است.
وی گفت: من هم می‌دانم که جای دانشگاه علوم و تحقیقات مناسب نیست، من هم می‌دانم که گاردریل باید زده شود. من هم معتقد هستم که پیچ‌های دانشگاه بسیار تند است اما باید با کارشناسی کار انجام شود. حتی اگر گاردریل هم بزنیم پیچ‌ها بسیار تند است. در برخی از قسمت‌ها پیچ‌ها حدود 90 درجه است.
رئیس دانشگاه آزاد گفت: نکات بسیار جدی است که باید دنبال شود. من صرفاً مسئول علوم و تحقیقات نیستم، حدود 400 واحد در کل کشور دارم. علوم و تحقیقات یکی از واحدها است. اینکه دیروز سریع خودم را به دانشگاه علوم و تحقیقات رساندم به دلیل این بود که سازمان مرکزی در جنب ساختمان علوم تحقیقات است به همین دلیل سریع رفتم.
طهرانچی اظهار داشت: باید تلاش کنیم که این حادثه با دقت کارشناسی و علت را پیگیری کنیم. علت اینکه دانشجویان را به بیمارستان فرهیختگان انتقال ندادیم این بود که با اینکه در یک سال گذشته کار بسیار زیادی انجام شده است اما در حال حاضر بیمارستان در مرحله راه‌اندازی است. ما منتظریم مجوز لازم از سوی وزارت بهداشت داده شود تا کار درمانی را شروع کنیم.
وی ادامه داد: ساخت این بیمارستان از سال 79 شروع شده اما در یک سال گذشته کار بسیاری انجام شد. اکنون در مرحله بهره‌برداری است. بعد از اینکه وزارت بهداشت مجوز لازم را صادر کرد، کار بهره‌برداری را شروع می‌کنیم.
رئیس دانشگاه آزاد گفت: اورژانس تهران دانشجویان را انتقال داده است و ما در انتقال نقشی نداشته‌ایم. هیچ کدام از مصدومان هم در راه انتقال به بیمارستان دچار مشکل نشدند. یکی از دانشجویان هم که در بیمارستان فوت کرد. چندین ساعت بعد از انتقال به دلیل شرایط دشوار جان باخت.
طهرانچی ادامه داد: از روسای دانشگاه علوم پزشکی ایران و تهران، اورژانس و آتش نشانی و بیمارستان‌هایی که در این حادثه همکاری کردند تشکر می‌کنم. یکی از بچه‌ها در کما است، از مردم می‌خواهم برای سلامتی مصدومان دعا کنند.
