به گزارش ایرنا، کرج از جمله شهرهای بزرگ ایران است که جمعیتی حدود یک میلیون و 800 هزار نفر در خود جای داده لیکن این کلانشهر به دلیل نداشتن برخی زیر ساخت ها از جمله معابر مناسب و خرابی آسفالت خیابان ها هنوز با شاخص های شهری فاصله دارد.
اگر چه در طول 2 دهه گذشته اقدام های موثری برای توسعه معابر و تقاطع های غیرهمسطح در کرج صورت گرفته و هزینه های کلانی توسط مدیریت شهری صرف شده اما گستردگی شهر یا به عبارتی رشد نامتوازن آن سبب شده تا مدیریت شهری آنطور که باید و شاید نتواند بر مشکلات فائق آید.
با این حال کرج که در مسیر 14 استان کشور قرار دارد ، متحمل ترافیک سنگین و بیش از حد تصور است لیکن فرصت های اقتصادی این کلانشهر می تواند بستری برای درآمد پایدار مدیریت شهری و رفع چالش ها و کاستی ها از جمله آسفالت خیابان ها باشد.
به گفته شهروندان ، برخی خیابان های شهر کرج به واسطه حفاری های متعدد توسط دستگاه های اجرایی خود به عامل خسارت و آسیب به خودروها تبدیل شده اند و مردم بایستی برای تعمیر خودروهای آسیب دیده ناشی از چاله ها و حفاری ها هزینه گزاف بپردازند.
موضوع خرابی آسفالت معابر کرج نه تنها توسط مردم بارها تکرار شده بلکه اعضای شورای اسلامی شهر نیز بر آن مهر تائید می گذارند.
از سوی دیگر گرانی آسفالت و محدودیت های دیگر اگر چه این روزها دست شهرداری کرج بسته اما بنا به گفته کارشناسان راه های برون رفت از مشکلات شهری ، فراوان است.
حفاری های متعدد توسط دستگاه های اجرایی و کمبود و گرانی آسفالت از موضوعات اساسی بود که در نشست دیروز چهارشنبه شورای اسلامی شهر کرج به عنوان مهم ترین مشکلات نام برده شد.
مهدی حاجی قاسمی رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر کرج در این نشست گفت: معابر کلانشهر کرج نیاز به بهسازی و مرمت دارند که مدیریت شهری باید در اسرع وقت در این زمینه اقدام کند.
وی افزود: توقع شورا بهبود وضعیت آسفالت معابر اصلی و فرعی کرج است که طی یکسال گذشته آسفالت معابر کرج دچار آسیب جدی شده و وضعیت معابر مطلبوب نیست.
حاجی قاسمی گفت: با اینکه از 10 ماه پیش موضوع راه اندازی کارخانه آسفالت اولویت کاری شورای شهر قرار گرفته اما شهرداری به این موضوع توجه ندارد .
وی با تاکید بر ضرورت خرید قیر و افزایش تولید آسفالت، اظهار داشت: مناطق را باید ملزم کرد بودجه ای برای خرید قیر اختصاص دهند.
وی با بیان اینکه دست هایی در شهرداری وجود دارد که نمی گذارد کارخانه آسفالت شهرداری به درستی فعالیت کند، افزود: برخی کارخانه داران که سال ها منافع خود را از طریق شهرداری کرج تامین می کردند به واسطه دست هایی در این دستگاه دارند که اجازه نمی دهد کارخانه آسفالت شهردرای به درستی فعالیت کند.
نایب رییس شورای اسلامی شهر کرج با اشاره به اینکه مقابل قلدرها و افراد سودجو باید ایستاد، تاکید کرد: با این وجود اگر احساس می شود لازم است در مدیریت کارخانه آسفالت شهرداری تغییراتی ایجاد شود، این کار را انجام دهید.
منصور وحیدی ادامه داد: در حوزه مالی نیز باید چگونگی خرید قیر از سوی مناطق مشخص شده تا علاوه بر سرعت بخشیدن به عملیات تراش و روکشِ آسفالت، رضایت شهروندان را شاهد باشیم.
احد رسولی عضو شورای شهر کرج، اتخاذ حرکت جهادی برای روکش آسفالت معابر کرج را ضروری دانست و گفت: 240 تن در ساعت آسفالت در کارخانه آسفالت کرج باید تولید شود.
محمدرضا احمدی نژاد شهردار منتخب کرج بیان داشت: قیمت قیر تابع شرایط اقتصادی کشور بوده و از حدود 10 روز پیش در بورس کالا عرضه نشده است.
وی ادامه داد: در بحث تهاتر به خاطر اینکه قیمت قیر مرتب بالا و پایین می شود هیچ فروشنده ای ریسک نمی کند.
شهردار منتخب کرج گفت: در کوتاه مدت قرار است 2 میلیارد تومان قیر برای کارخانه آسفالت کرج خریداری شود که نیاز ما در هر 3 ماه خرید 4 هزار تن قیر است.
وی ظرفیت تولید روزانه آسفالت در کارخانه آسفالت کرج را 2 هزار و 400 تن اعلام کرد و افزود:
با سازمان همیاری شهرداری ها برای تامین آسفالت هماهنگی شده است .
شهردار منتخب کرج ، بزرگترین معضل در معابر این کلانشهر را حفاری های متعدد توسط ادارات دانست و گفت:
این حفاری ها بیشترین آسیب را به معابر وارد کرده اند.
وی بیان داشت: الان سعی کردیم که اطلاعات را کسب کنیم تا بتوانیم برای بحث نگهداری و افزایش عمر مفید آسفالت را بالا ببریم که در 2 بخش تولید اجرا و نگهداری خواهد شد.
وی گفت : موضوع بازیافت آسفالت به صورت سرد و گرم در دستور کار قرار دارد.
با این حال شهروندان کرجی از مدیریت شهری انتظار دارند در کمترین زمان مشکل خرابی معابر و کوچه های این کلانشهر را برطرف کند.
مساحت معابر کلانشهر کرج حدود 19 میلیون متر مربع برآورد شده است.
7410/ 6155
انتهای پیام اگر چه در طول 2 دهه گذشته اقدام های موثری برای توسعه معابر و تقاطع های غیرهمسطح در کرج صورت گرفته و هزینه های کلانی توسط مدیریت شهری صرف شده اما گستردگی شهر یا به عبارتی رشد نامتوازن آن سبب شده تا مدیریت شهری آنطور که باید و شاید نتواند بر مشکلات فائق آید.
با این حال کرج که در مسیر 14 استان کشور قرار دارد ، متحمل ترافیک سنگین و بیش از حد تصور است لیکن فرصت های اقتصادی این کلانشهر می تواند بستری برای درآمد پایدار مدیریت شهری و رفع چالش ها و کاستی ها از جمله آسفالت خیابان ها باشد.
به گفته شهروندان ، برخی خیابان های شهر کرج به واسطه حفاری های متعدد توسط دستگاه های اجرایی خود به عامل خسارت و آسیب به خودروها تبدیل شده اند و مردم بایستی برای تعمیر خودروهای آسیب دیده ناشی از چاله ها و حفاری ها هزینه گزاف بپردازند.
موضوع خرابی آسفالت معابر کرج نه تنها توسط مردم بارها تکرار شده بلکه اعضای شورای اسلامی شهر نیز بر آن مهر تائید می گذارند.
از سوی دیگر گرانی آسفالت و محدودیت های دیگر اگر چه این روزها دست شهرداری کرج بسته اما بنا به گفته کارشناسان راه های برون رفت از مشکلات شهری ، فراوان است.
حفاری های متعدد توسط دستگاه های اجرایی و کمبود و گرانی آسفالت از موضوعات اساسی بود که در نشست دیروز چهارشنبه شورای اسلامی شهر کرج به عنوان مهم ترین مشکلات نام برده شد.
مهدی حاجی قاسمی رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر کرج در این نشست گفت: معابر کلانشهر کرج نیاز به بهسازی و مرمت دارند که مدیریت شهری باید در اسرع وقت در این زمینه اقدام کند.
وی افزود: توقع شورا بهبود وضعیت آسفالت معابر اصلی و فرعی کرج است که طی یکسال گذشته آسفالت معابر کرج دچار آسیب جدی شده و وضعیت معابر مطلبوب نیست.
حاجی قاسمی گفت: با اینکه از 10 ماه پیش موضوع راه اندازی کارخانه آسفالت اولویت کاری شورای شهر قرار گرفته اما شهرداری به این موضوع توجه ندارد .
وی با تاکید بر ضرورت خرید قیر و افزایش تولید آسفالت، اظهار داشت: مناطق را باید ملزم کرد بودجه ای برای خرید قیر اختصاص دهند.
وی با بیان اینکه دست هایی در شهرداری وجود دارد که نمی گذارد کارخانه آسفالت شهرداری به درستی فعالیت کند، افزود: برخی کارخانه داران که سال ها منافع خود را از طریق شهرداری کرج تامین می کردند به واسطه دست هایی در این دستگاه دارند که اجازه نمی دهد کارخانه آسفالت شهردرای به درستی فعالیت کند.
نایب رییس شورای اسلامی شهر کرج با اشاره به اینکه مقابل قلدرها و افراد سودجو باید ایستاد، تاکید کرد: با این وجود اگر احساس می شود لازم است در مدیریت کارخانه آسفالت شهرداری تغییراتی ایجاد شود، این کار را انجام دهید.
منصور وحیدی ادامه داد: در حوزه مالی نیز باید چگونگی خرید قیر از سوی مناطق مشخص شده تا علاوه بر سرعت بخشیدن به عملیات تراش و روکشِ آسفالت، رضایت شهروندان را شاهد باشیم.
احد رسولی عضو شورای شهر کرج، اتخاذ حرکت جهادی برای روکش آسفالت معابر کرج را ضروری دانست و گفت: 240 تن در ساعت آسفالت در کارخانه آسفالت کرج باید تولید شود.
محمدرضا احمدی نژاد شهردار منتخب کرج بیان داشت: قیمت قیر تابع شرایط اقتصادی کشور بوده و از حدود 10 روز پیش در بورس کالا عرضه نشده است.
وی ادامه داد: در بحث تهاتر به خاطر اینکه قیمت قیر مرتب بالا و پایین می شود هیچ فروشنده ای ریسک نمی کند.
شهردار منتخب کرج گفت: در کوتاه مدت قرار است 2 میلیارد تومان قیر برای کارخانه آسفالت کرج خریداری شود که نیاز ما در هر 3 ماه خرید 4 هزار تن قیر است.
وی ظرفیت تولید روزانه آسفالت در کارخانه آسفالت کرج را 2 هزار و 400 تن اعلام کرد و افزود:
با سازمان همیاری شهرداری ها برای تامین آسفالت هماهنگی شده است .
شهردار منتخب کرج ، بزرگترین معضل در معابر این کلانشهر را حفاری های متعدد توسط ادارات دانست و گفت:
این حفاری ها بیشترین آسیب را به معابر وارد کرده اند.
وی بیان داشت: الان سعی کردیم که اطلاعات را کسب کنیم تا بتوانیم برای بحث نگهداری و افزایش عمر مفید آسفالت را بالا ببریم که در 2 بخش تولید اجرا و نگهداری خواهد شد.
وی گفت : موضوع بازیافت آسفالت به صورت سرد و گرم در دستور کار قرار دارد.
با این حال شهروندان کرجی از مدیریت شهری انتظار دارند در کمترین زمان مشکل خرابی معابر و کوچه های این کلانشهر را برطرف کند.
مساحت معابر کلانشهر کرج حدود 19 میلیون متر مربع برآورد شده است.
7410/ 6155
کپی شد
