عباس رضایی روز سه‌شنبه در جلسه بررسی مسائل و مشکلات پروژه کنار گذر شرق اصفهان با حضور سرپرست صندوق بازنشستگی کشوری در استانداری اظهار داشت: روحیه و عملکرد جهادی گمشده امروز طرح‌های اجرایی است.
وی افزود: باید بنای ما بر حل و فصل مسائل باشد و با روحیه جهادی و خلاقیت و نوآوری مشکلات را حل و فصل کنیم.
به گفته وی هنر مدیران این است که در شرایط سخت بتوانند به مسائل رسیدگی کنند و جسارت مدیریت داشته باشند.
استاندار اصفهان بیان کرد: کامیون‌ها و تریلرها عبوری از مرکز استان به سمت نایین و شیراز یکی از منابع بزرگ آلودگی هوای مرکز شهر اصفهان محسوب می‌شوند.
وی خاطرنشان کرد: احداث آزاد راه شرق از سال ۸۲ برای اتصال کریدور شمال و جنوب کشور در دستور کار مسئولان استان قرار داشت و عملیات اجرایی این پروژه از آن زمان بمدت سه سال در حال انجام بود اما سال ۸۵ متوقف شد.
رضایی ادامه داد: این پروژه پس از ۱۰ سال بطور مجدد از ۹۵ فعال شد اما دوباره بنا به دلیل مسائل مالی تعطیل شد.
وی تصریح کرد: عملیات اجرایی آزاد راه شرق اصفهان از سال ۹۷ با جدیت دنبال شد و اکنون مقدار زیادی از آن عملیاتی شده و پیشرفت کار آن در مجموع ۶۳ کیلومتر به ۸۹ درصد رسیده است.
استاندار اصفهان با بیان اینکه شرکت آتیه وابسته به صندوق بازنشستگی کشوری احداث یک قطعه از این آزادراه را بر عهده دارد، که این قطعه بنا به دلایل مختلف با مشکل مواجه شده بود که در نشست‌های مختلفی با وزیر تعاون کار و رفاه اجتماعی و دستر ایشان به صندوق بازنشستگی، پروژه فعال شد.
وی با اشاره به اینکه جلسه امروز برای بررسی مشکلات دیگر این پروژه برگزار شد اضافه کرد: در این جلسه تصمیم بر این شد که عملیات احداث ۶۳ کیلومتر تا پایان سالجاری به اتمام برسد.
رضایی با بیان اینکه برای مردم اهمیت زیادی دارد که این طرح بعد از سالها توقف هرچه زودتر اجرایی شود گفت: هیچ وقت نباید دقت در کارها را فدای سرعت آنها کنیم.
سرپرست صندوق بازنشستگی کشوری گفت: پروژه آزادراه شرق اصفهان از ابتدا ناقص شروع و متولد شده بود و همین امر مهمترین مشکل آن محسوب می‌شود.
نعمت الله ایزدی با بیان اینکه هیچ مشکلی در پرداخت هزینه‌های این پروژه وجود ندارد ادامه داد: هیات مدیره صندوق مصوب کرده و متناسب با پیشرف کار، پول پرداخت می‌شود.
وی بیان کرد: همه موارد به صورت روزشمار گزارش و پیگیری می‌شود و همه مسیرهای اجرای این پروژه هم از نظر اداری هموار شده و نباید کار متوقف شود.
ایزدی با بیان اینکه جلسه امروز بیشتر برای زمانبندی اجرای پروژه بود ادامه داد: مشکلات اداری و اجرایی در گذشته کار احداث آزادراه شرق اصفهان را با تاخیر جدی مواجه کرده بود.
وی تصریح کرد: این پروژه از ۲ سه ماه گذشته تا کنون دوباره فعال شده و باید تلاش کنیم تا عملیات اجرایی آن بطور کامل به پایان برسد .
سرپرست صندوق بازنشستگی کشوری با بیان اینکه سعی می‌کنیم تاخیرهای گذشته را جبران کنیم بیان کرد: استاندار اصفهان هم برای شروع مجدد این پروژه و رفع نیازهای اداری و اجرایی ما در استان کمک و تلاش زیادی کرد.
تفاهم نامه تامین مالی، اجرا، بهره برداری و انتقال آزاد راه کنارگذر شرق اصفهان از سال ۹۴ بین وزارت راه و شهرسازی و صندوق بازنشستگی کشوری به امضا رسید.
این پروژه حدفاصل آزاد راه نطنز- اصفهان تا اتصال به بزرگراه اصفهان- نائین به طول ۶۳ کیلومتر است که بار حمل و نقل کریدور شمال جنوب را از مجاورت شهر اصفهان هدایت می‌کند.
عملیات اجرایی آزادراه کنار گذر شرق اصفهان که طی سالهای گذشته متوقف بوده با هدف کاهش زمان سفر و جلوگیری از تردد وسایل نقلیه سنگین و دود زا به درون محیط شهری اصفهان و کاهش آلودگی هوا و در پی آن با ایجاد سفری پاک با همکاری سازمان بازنشستگی کشوری وبا مشارکت بخش خصوصی اجرا خواهد شد.
آزادراه کنارگذرشرق اصفهان از آزاد راه نطنز – کاشان – اصفهان آغاز و به آزاد راه اصفهان – شیراز ختم می شود.
کنارگذر شرق اصفهان شریانی مهم برای ارتباط هر چه بهتر و سریع‌تر ترافیک جنوب به جاده‌های منتهی به مرکز و شمال کشور به شمار می‌آید.
قطعه اول آزادراه شرق اصفهان از آزادراه اصفهان- نطنز تا آزادراه اصفهان- اردستان به طول ۳۰ کیلومتر، قطعه دوم آن در ادامه تا جاده اصفهان- نایین به طول ۳۳ کیلومتر و قطعه سوم این کنارگذر از جوار باغ رضوان تا گردنه لاشتر پس از بهارستان، به طول ۳۰ کیلومتر است.
این طرح در کاهش آلاینده‌ها، تصادف‌ها و ترافیک بسیار موثر خواهد بود و با توجه به اینکه روزانه ۶۰۰ هزار تردد خودرویی در جاده‌های اصلی کلانشهر اصفهان انجام می‌شود، برآورد تردد روزانه ۸۰ هزار وسیله نقلیه از این مسیر، نقشی مهم و گره‌گشا خواهد داشت.
