به گزارش ایرنا، فرماندهی انتطامی قم در این جلسه با بیان اینکه مردم به دلیل عدم بضاعت اقتصادی به استفاده از موتور سیکلت روی می آورند، گفت: پلیس و سایر دستگاه ها نیز ناگزیر به مدیریت آن هستند، و اقدامات سلبی که جلوی استفاده از موتور سیکلت گرفته و یا تخطئه شود نیز ناممکن است و رها کردن آن هم روز به روز آسیب های جدیدی را پدید می آورد.
سردار کاظم مجتبایی با اشاره به گسترده بودن موضوع موتورسیکلت ها، برگزاری تنها چند جلسه را برای بررسی و حل این مساله ناکافی دانست و افزود: ما اولویت بندی می کنیم تا بتوانیم از طرفی آنها را انضباط بخشی و مدیریت کنیم، و از طرف دیگر جلوی تخلفها و تلفات را بگیریم.
وی گفت: موتورسیکلتها بخش عمده ای از وقت نیروی انتظامی، اورژانس و شهرداری را می گیرد، و به همین علت باید کارهای فرهنگی برای آنها انجام شود.
مجتبایی با اشاره به وجود بیش از 300 هزار دستگاه موتورسیکلت در قم گفت: علاوه بر این تعداد، وجود 100 دستگاه موتور سنگین نیز که در ایام مختلف بویژه روزهای جمعه در محورهای قم - کاشان، قم - تهران و قم - گرمسار با انجام حرکت های نمایشی تعداد زیادی تماشاچی جمع کرده اند ،نیز شرایط بدی را ایجاد نموده اند.
** معاون حمل و نقل شهرداری قم نیز دراین جلسه پذیرفتن موتور سیکلت را یک واقعیت خواند و افزود: نباید درصدد کاهش این وسیله نقلیه باشیم.
عباس ذاکریان اضافه کرد: در حوزه ترافیک، اگر موتور سیکلت سواران قوانین و مباحث ایمنی را رعایت کنند، به طور حتم می توان با توجه به وضعیت معابر سطح شهر قم به موتور سیکلت به عنوان یک فرصت نگاه کرد.
وی فرهنگ سازی را از جمله اقدامات در راستای حل معضل موتورسوارها برشمرد و گفت: در این خصوص انیمیشن هایی با رویکرد ترافیکی مانند 'بار چی چی' نشات گرفته از فرهنگ بومی قم تهیه و در شبکه های اجتماعی منتشر شده است.
وی تولید کتابچه های ترافیکی، نمایش های خیابانی و اهدا کلاه کاسکت در محل نماز جمعه را نیز از دیگر فعالیت ها در این زمینه عنوان کرد.
** رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت نیز دراین جلسه با ارایه پیشنهادی در خصوص ارایه تسهیلات به صاحبان موتورسیکلت های قدیمی برای خرید موتور سیکلت های پیشرفته و برقی گفت: در قانون برنامه ششم توسعه بر جایگزینی موتور سیکلت های برقی به جای موتور سیکلت های بنزینی تاکید شده است که علاوه بر مسایل ترافیکی نقش مهمی در کاهش آلایندگی های زیست محیطی دارند.
محمود سیجانی افزود: اگر بتوانیم، این تسهیلات را تامین کنیم، این اقدام به ایجاد امنیت و کاهش آلودگی کمک زیادی می کند.
** مدیرکل انتظامی استانداری قم نیز دراین جلسه با اشاره به قاچاق بودن همه موتورهای سنگین گفت: در حالی که قیمت واقعی این موتورها یک تا 2 میلیارد ریال است ولی دارندگان این موتور سیکلت ها که از مبادی غیر رسمی وارده شده را با کمتر از 10 درصد قیمت واقعی خریداری کردند به همین جهت هیچ نگرانی بابت توقیف آن ندارند.
حسین امیری افزود: با توجه به ِغیر قانونی بودن تردد موتورهای 250 سی سی به بالا در شهر ، امکان استفاده از آنها تنها در پیست موتور سواری وجود دارد، و ما نیز برای مدیریت این مساله آمادگی داریم.
وی همچنین با اشاره به مشکل عدم وجود پارکینگ و فضای مناسب برای پارک موتور سیکلت در سطح شهر قم، افزود: مکان هایی مانند میدان 72 تن، میدان امام (ره) و مقابل آرامستان ها و بقاع متبرکه بالاترین سرقت موتور را در قم دارند.
وی با بیان اینکه فرهنگ حاکم بر راکبان موتور سیکلت این است که هزینه ای را برای نگهداری وسیله نقلیه خود پرداخت نمی کنند، افزود: وجود نداشتن پارکینگ موتور باعث افزایش سرقت این وسیله شده است.
امیری با بیان اینکه موتور سیکلت های پارک شده در مکان مختلف شهر برای جلوگیری از سرقت با کفی به پارکینگ انتقال داده می شوند، افزود: شهرداری مطابق تکالیف و وظایف قانونی باید پارکینگ لازم را تامین کند اما این امر محقق نشده که در صورت تامین پارکینگ آمار سرقت در استان کاهش پیدا خواهد کرد.
** معاون طرح و برنامه فرماندهی انتظامی قم نیز دراین جلسه با اشاره به وجود 20 هزار موتور سیکلت توقیف شده در پارکینگ های شهر، افزود: روزانه 400 دستگاه موتور توقیفی وارد پارکینگ ها می شود.
جواد اصفهانیان با بیان اینکه از این تعداد 16 هزار دستگاه موتور آماده فروش هستند، افزود: پارکینگ های قم به دلیل نداشتن افزایش قیمت در آستانه ورشکستگی به سر می برند.
وی با بیان اینکه به دلیل وجود تنها یک پارکینگ موتور در استان و آن هم در جاده جعفریه ،امکان منتقل کردن همه موتورهای توقیفی به این محل ممکن نیست، افزود: در قم تنها 4 کفی برای انتقال موتور وجود دارد و انتقال موتور با استفاده از این امکانات با دشواری زیادی همراه است، اما قدم های خوبی برای جبران کسری پارکینگ در حال انجام می باشد و در همین راستا با همکاری شهرداری زمینی به مساحت 14 هکتار در جاده جعفریه تسطیح شده است.
** مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای قم نیز دراین جلسه با اشاره به ارایه آموزش های مربوط به قوانین راهنمایی رانندگی به ساکنان 25 روستای دارای مسیرهای حادثه خیز استان و توزیع 2 هزار کلاه ایمنی و 800 قطعه شبرنگ جهت فرهنگ سازی برای رعایت اصول ایمنی گفت: سال گذشته قم در زمینه کاهش تلفات و صدمات رانندگی رتبه نخست را در کشور بدست آورد.
ابوالفضل جمالی با اشاره به 218 کشته ناشی از وقوع تصادف در سال 95 ، 41 مورد آن را مربوط به موتور سیکلت دانست و افزود: در سال 96 نیز از مجموع 156 مرگ رخ داده به علت تصادف 24 فقره در رابطه با موتور سیکلت بوده است.
** مدیرکل ورزش و جوانان قم نیز دراین جلسه با بیان اینکه صاحبان موتورهای سنگین از بیم توقیف موتور خود از آوردن آن به مکان های ورزشی خودداری می کنند، افزود: اگر نیروی انتظامی تضمین کند که این موتورها را توقیف نمی کند، آنها برای اجرای حرکت های نمایشی به مکان های مورد نظر خواهند آمد.
حسن عابدی با بیان اینکه پیست ورزشگاه یادگار امام با هزینه 600 میلیون ریال آماده شده ،افزود: برای ترمیم آسفالت آن نیز درخواست های به شهرداری اعلام شده است.
7403/ 6133/
انتهای پیام سردار کاظم مجتبایی با اشاره به گسترده بودن موضوع موتورسیکلت ها، برگزاری تنها چند جلسه را برای بررسی و حل این مساله ناکافی دانست و افزود: ما اولویت بندی می کنیم تا بتوانیم از طرفی آنها را انضباط بخشی و مدیریت کنیم، و از طرف دیگر جلوی تخلفها و تلفات را بگیریم.
وی گفت: موتورسیکلتها بخش عمده ای از وقت نیروی انتظامی، اورژانس و شهرداری را می گیرد، و به همین علت باید کارهای فرهنگی برای آنها انجام شود.
مجتبایی با اشاره به وجود بیش از 300 هزار دستگاه موتورسیکلت در قم گفت: علاوه بر این تعداد، وجود 100 دستگاه موتور سنگین نیز که در ایام مختلف بویژه روزهای جمعه در محورهای قم - کاشان، قم - تهران و قم - گرمسار با انجام حرکت های نمایشی تعداد زیادی تماشاچی جمع کرده اند ،نیز شرایط بدی را ایجاد نموده اند.
** معاون حمل و نقل شهرداری قم نیز دراین جلسه پذیرفتن موتور سیکلت را یک واقعیت خواند و افزود: نباید درصدد کاهش این وسیله نقلیه باشیم.
عباس ذاکریان اضافه کرد: در حوزه ترافیک، اگر موتور سیکلت سواران قوانین و مباحث ایمنی را رعایت کنند، به طور حتم می توان با توجه به وضعیت معابر سطح شهر قم به موتور سیکلت به عنوان یک فرصت نگاه کرد.
وی فرهنگ سازی را از جمله اقدامات در راستای حل معضل موتورسوارها برشمرد و گفت: در این خصوص انیمیشن هایی با رویکرد ترافیکی مانند 'بار چی چی' نشات گرفته از فرهنگ بومی قم تهیه و در شبکه های اجتماعی منتشر شده است.
وی تولید کتابچه های ترافیکی، نمایش های خیابانی و اهدا کلاه کاسکت در محل نماز جمعه را نیز از دیگر فعالیت ها در این زمینه عنوان کرد.
** رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت نیز دراین جلسه با ارایه پیشنهادی در خصوص ارایه تسهیلات به صاحبان موتورسیکلت های قدیمی برای خرید موتور سیکلت های پیشرفته و برقی گفت: در قانون برنامه ششم توسعه بر جایگزینی موتور سیکلت های برقی به جای موتور سیکلت های بنزینی تاکید شده است که علاوه بر مسایل ترافیکی نقش مهمی در کاهش آلایندگی های زیست محیطی دارند.
محمود سیجانی افزود: اگر بتوانیم، این تسهیلات را تامین کنیم، این اقدام به ایجاد امنیت و کاهش آلودگی کمک زیادی می کند.
** مدیرکل انتظامی استانداری قم نیز دراین جلسه با اشاره به قاچاق بودن همه موتورهای سنگین گفت: در حالی که قیمت واقعی این موتورها یک تا 2 میلیارد ریال است ولی دارندگان این موتور سیکلت ها که از مبادی غیر رسمی وارده شده را با کمتر از 10 درصد قیمت واقعی خریداری کردند به همین جهت هیچ نگرانی بابت توقیف آن ندارند.
حسین امیری افزود: با توجه به ِغیر قانونی بودن تردد موتورهای 250 سی سی به بالا در شهر ، امکان استفاده از آنها تنها در پیست موتور سواری وجود دارد، و ما نیز برای مدیریت این مساله آمادگی داریم.
وی همچنین با اشاره به مشکل عدم وجود پارکینگ و فضای مناسب برای پارک موتور سیکلت در سطح شهر قم، افزود: مکان هایی مانند میدان 72 تن، میدان امام (ره) و مقابل آرامستان ها و بقاع متبرکه بالاترین سرقت موتور را در قم دارند.
وی با بیان اینکه فرهنگ حاکم بر راکبان موتور سیکلت این است که هزینه ای را برای نگهداری وسیله نقلیه خود پرداخت نمی کنند، افزود: وجود نداشتن پارکینگ موتور باعث افزایش سرقت این وسیله شده است.
امیری با بیان اینکه موتور سیکلت های پارک شده در مکان مختلف شهر برای جلوگیری از سرقت با کفی به پارکینگ انتقال داده می شوند، افزود: شهرداری مطابق تکالیف و وظایف قانونی باید پارکینگ لازم را تامین کند اما این امر محقق نشده که در صورت تامین پارکینگ آمار سرقت در استان کاهش پیدا خواهد کرد.
** معاون طرح و برنامه فرماندهی انتظامی قم نیز دراین جلسه با اشاره به وجود 20 هزار موتور سیکلت توقیف شده در پارکینگ های شهر، افزود: روزانه 400 دستگاه موتور توقیفی وارد پارکینگ ها می شود.
جواد اصفهانیان با بیان اینکه از این تعداد 16 هزار دستگاه موتور آماده فروش هستند، افزود: پارکینگ های قم به دلیل نداشتن افزایش قیمت در آستانه ورشکستگی به سر می برند.
وی با بیان اینکه به دلیل وجود تنها یک پارکینگ موتور در استان و آن هم در جاده جعفریه ،امکان منتقل کردن همه موتورهای توقیفی به این محل ممکن نیست، افزود: در قم تنها 4 کفی برای انتقال موتور وجود دارد و انتقال موتور با استفاده از این امکانات با دشواری زیادی همراه است، اما قدم های خوبی برای جبران کسری پارکینگ در حال انجام می باشد و در همین راستا با همکاری شهرداری زمینی به مساحت 14 هکتار در جاده جعفریه تسطیح شده است.
** مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای قم نیز دراین جلسه با اشاره به ارایه آموزش های مربوط به قوانین راهنمایی رانندگی به ساکنان 25 روستای دارای مسیرهای حادثه خیز استان و توزیع 2 هزار کلاه ایمنی و 800 قطعه شبرنگ جهت فرهنگ سازی برای رعایت اصول ایمنی گفت: سال گذشته قم در زمینه کاهش تلفات و صدمات رانندگی رتبه نخست را در کشور بدست آورد.
ابوالفضل جمالی با اشاره به 218 کشته ناشی از وقوع تصادف در سال 95 ، 41 مورد آن را مربوط به موتور سیکلت دانست و افزود: در سال 96 نیز از مجموع 156 مرگ رخ داده به علت تصادف 24 فقره در رابطه با موتور سیکلت بوده است.
** مدیرکل ورزش و جوانان قم نیز دراین جلسه با بیان اینکه صاحبان موتورهای سنگین از بیم توقیف موتور خود از آوردن آن به مکان های ورزشی خودداری می کنند، افزود: اگر نیروی انتظامی تضمین کند که این موتورها را توقیف نمی کند، آنها برای اجرای حرکت های نمایشی به مکان های مورد نظر خواهند آمد.
حسن عابدی با بیان اینکه پیست ورزشگاه یادگار امام با هزینه 600 میلیون ریال آماده شده ،افزود: برای ترمیم آسفالت آن نیز درخواست های به شهرداری اعلام شده است.
7403/ 6133/
کپی شد
