مدیر عامل و رئیس هیئت مدیره گروه بندری و دریایی کاوه از ورود دو فروند شناور لایروب و یدک‌کش به صورت مستقیم از بندر آمستردام هلند به بندر آستارا خبر داد.
به گزارش خبرنگار ایلنا از آستارا، محمد صادق کاوه در نشست خبری با خبرنگاران خبرگزاری‌ها اظهار داشت: با ورود و استقرار این دو شناور به نام‌های جاده ابریشم و درفش کاوه به بندر آستارا که برای اولین بار است در ایران توسط یک شرکت خصوصی خریداری و مورد استفاده قرار می‌گیرد، یک گام دیگر در جهت رشد و شکوفایی این بندر و تبدیل شدن آن به یک نقطه کانونی برای ایفای نقشی تأثیرگذار در مبادلات تجاری حوزه خزر و نیز کریدور شمال و جنوب و بخصوص جاده ابریشم یا همان کریدور شرق و غرب برداشته شد.
وی تصریح کرد: لایروب جاده ابریشم با ظرفیت 200 تن لایه‌برداری در هر مرحله که به طور اختصاصی برای فعالیت در بندر آستارا طراحی و ساخته شده، جهت نگه‌داری از عمق 6 متری که مورد تعهد سازمان بنادر و کشتیرانی است در جهت تردد امن کشتی‌های تجاری در تمام فصول سال در این بندر مستقر شده است.
کاوه همچنین افزود: یدک‌کش درفش کاوه نیز که توانی بالغ بر 1200 اسب بخار دارد، برای ارائه خدمات یدک‌کشی، پهلو‌دهی و جداسازی کشتی‌ها و همچنین برای مشارکت در عملیات اطفای حریق و امداد و نجات طراحی و ساخته شده است.
مدیر عامل شرکت دریایی کاوه با اشاره به ارزش این شناورها گفت: این دو شناور جمعاً به ارزش 10 میلیون یورو(قریب به 50 میلیارد تومان) به سفارش شرکت ما در هلند طراحی و ساخته شده‌اند که بندر آستارا را از بابت امور لایروبی و همچنین خدمات یدک کشی خودکفا می سازند.
محمد صادق کاوه با اشاره به موقعیت جغرافیایی بی نظیر آستارا و اهمیت این منطقه بواسطه قرار گرفتن در مسیر دو کریدور بین المللی افزود: این بندر متاسفانه تا همین اواخر از جایگاه خاصی در مبادلات تجاری حوزه خزر برخوردار نبوده ولی با سرمایه گذاری بالغ بر 100 میلیارد تومان که از ابتدای سال 1391 توسط شرکت کاوه در این بندر صورت گرفته اکنون با جرأت و اطمینان می توان گفت که بندری تازه در بین بنادر ایران متولد شده که خود را در مسیر کسب سهمی شایسته و مؤثر و پایدار از اقتصاد و تجارت بین المللی در این منطقه قرار داده است.
وی در همین رابطه گفت: با سرمایه گذارهای صورت گرفته، بندر آستارا در حال حاضر با در اختیار داشتن 205 متر اسکله فعال و 75 متر اسکله در دست ساخت، ظرفیت انجام عملیات بندری و نگه‌داری بیش از یک میلیون تن کالا در سال را داراست که با منطقه ویژه شدن آن، روند فعالیت‌های ارزش افزوده نیز در این بندر رونق می‌گیرد که دامنه‌اش در زمینه‌های ایجاد اشتغال برای بیش از 5000 نفر، حمل و نقل و ترانزیت و نیز توسعه زیرساخت های شهری و منطقه ای مشهود خواهد بود.
کاوه همچنین تصریح کرد: البته شرکت ما برای پایان طرح‌های پیش‌رو، نیاز به 150 میلیارد دیگر دارد که بنده از همین تریبون استفاده کرده و می‌گویم که ما هر گونه پیشنهاد سرمایه‌گذاری از طرف سرمایه‌داران کشور و بخصوص سرمایه‌گذاران شهرستانی را با آغوش باز استقبال خواهیم کرد.
این فعال اقتصادی بندری و دریایی با اشاره به واردات و صادرات نزدیک به 700 هزار تن کالا از اوایل سال92 نیز گفت: به غیر از این آستارا از موقعیت ممتاز جغرافیایی برای ورود گندم به خصوص از کشور روسیه و ترانزیت آن به کشورهای همسایه برخوردار است و به اتکای چنین جایگاهی، ایجاد یک پایانه غلات با وسعتی بالغ بر10هکتار با بهره‌مندی از120 هزار تن سیلو (در چهار فاز 30 هزار تنی) و دو باب انبار (جمعا به مساحت 6000 متر مربع) و بهره‌مندی از پیشرفته ترین انواع تجهیزات تخلیه کشتی‌های حامل گندم در حال انجام است که در فاز اول بیش از 18 میلیون دلار( حدود 72 میلیارد تومان) هزینه در پی دارد و در قالب مشارکت بخش خصوصی ایرانی و شرکای بین‌المللی هم اکنون در دست اجراست و ظرف دوسال آینده به مرحله بهره‌برداری خواهد رسید که البته در طرح پایانه غلات، جهت ایجاد ارزش افزوده احداث یک کارخانه آرد نیز پیش‌بینی شده است.
مدیر عامل گروه بندری و دریایی کاوه در پایان با اشاره به اهمیت احداث شبکه ریلی در توسعه هر چه سریعتر این بندر نیز گفت: اتصال بندر آستارا به شبکه ریلی راه آهن جمهوری اسلامی ایران و همچنین راه آهن جمهوری آذربایجان از جمله برنامه های مهمی است که در صورت تحقق می تواند نقش و جایگاه این بندر را به عنوان یک نقطه کانونی در شمال غرب ایران از سایر بنادر شمالی کشور متمایز سازد وآنرا به معبری جدید برای دو کریدور مورد اشاره تبدیل کند.
شرکت خدمات بندری و دریایی کاوه یک شرکت خصوصی است که سابقه آغاز فعالیت آن در بنادر کشور به سال 1340 برمی گردد و از سال 1387 نیز در قالب قراردادی 40 ساله با اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان، عهده دار اجرای طرح توسعه و راهبری بندر آستارا است.
