به گزارش دریافتی ایرنا از روابط عمومی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی استان کرمان، سیدمهدی طبیب زاده شنبه در نشست شورای گفت‌و‌گوی دولت و بخش خصوصی استان کرمان با موضوع بررسی مسائل و مشکلات صادرات استان افزود: در شرایط فعلی کشور با وجود تولید انبوه محصولات مختلف و انباشته شدن آنها، امکان توزیع همه تولیدات در داخل وجود ندارد و به همین دلیل صادرات تنها راه نجات تولید کشور است.
وی اظهار کرد: محموله های صادراتی استان در گمرکات مرزهای میلک و میرجاوه با مسائلی از جمله مشکلات زیرساختی الکترونیکی و برخی عدم هماهنگی ها روبرو هستند که موجب طولانی شدن صف های کامیون های ویژه حمل محصولات صادراتی، تاخیر چند روزه در عبور از مرز، کاهش کیفیت و حتی فاسد شدن این محصولات می شود.
وی ادامه داد: درخواست برگزاری نشست هایی با استانداران استان های مرزی کشور به ویژه سیستان و بلوچستان داریم تا بتوان با بیان مشکلات صادرکنندگان استان، به حل آنها کمک کنیم.
رئیس اتاق کرمان در رابطه با کمبود کامیون برای حمل محصولات صادراتی استان خاطرنشان کرد: در حال حاضر 500 دستگاه کامیون در یکی از کشورهای همسایه موجود است که اگر بتوان این تعداد کامیون را با تعرفه های گمرکی مناسب وارد کشور کرد بخش عمده‌ای از مسائل حمل و نقل محصولات صادراتی قابل حل خواهد بود.
وی همچنین به عدم توانایی حمل بار توسط شبکه ریلی بین ایران و پاکستان اشاره کرد و گفت: صادرکنندگان از تعرفه بالای نرخ حمل و نقل با راه آهن گلایه دارند و همچنین مشکلاتی برای حمل بار از ایران به پاکستان وجود دارد که امیدواریم برای این موارد تدابیری اندیشیده شود.
طبیب زاده افزود: برنامه جامع صادرات را با کمک مدیران استان در اتاق کرمان تدوین خواهیم کرد زیرا معتقدیم باید در کیفیت، تنوع محصولات و کالاهای صادراتی استان و تکنولوژی به کار رفته در آنها تصمیمات و اقدامات جدیدی صورت گیرد.
صادرکنندگان واگن قطار خریداری کنند
معاون مدیرکل بازرگانی و بازاریابی راه آهن جمهوری اسلامی ایران در ادامه این نشست احداث خط ریلی کرمان- سیرجان را برای صادرکنندگان استان کرمان بسیار تاثیرگذار و مفید دانست و گفت: طرح های دیگر در حال احداث مانند دو خطه کردن مسیر بافق، میبد، زرین شهر به شکل غیرمستقیم بر حمل و نقل استان تاثیرگذار است به طوری که می تواند سرعت حمل و توان جابه جایی را افزایش و هزینه ها را کاهش دهد.
صادق تخمه چیان، در رابطه با مشکلات حمل و نقل ریلی خط زاهدان- پاکستان افزود: عرض خط راه آهن در زاهدان تا میرجاوه بر اساس معیارها و استانداردهای جهانی است اما عرض خطوط راه آهن در پاکستان کمتر است و این کشور برنامه‌ای برای اصلاح خطوط ریلی خود ندارد و به همین دلیل مشکلاتی در حمل بار به پاکستان ایجاد شده است.
وی تصریح کرد: برای رقابت با حمل و نقل جاده ای تخفیفات ویژه‌ای برای حمل بار به ویژه در مسیر زاهدان تا میرجاوه در نظر گرفته‌ایم، تسهیلاتی برای خرید واگن توسط صادرکنندگان در نظر گرفته شده و هزینه حمل هر تن در هر کیلومتر را به یک ریال و به مدت چهار سال کاهش داده‌‌ایم.
تخمه چیان، اظهار کرد: با راه اندازی خطوط ریلی در استان کرمان برای نزیک شدن به بندرعباس، حمل و نقل ریلی برای صادرکنندگان این منطقه اقتصادی‌‌تر می شود و با در نظر گرفتن کرایه های ثابت حداقل برای یک سال، صادرکنندگان می‌توانند با اطمینان از عدم نوسان قیمت حمل، با محاسبه دقیق‌تر با مشتریان خود وارد مذاکره شوند.
مشکل پایانه های مرزی عدم وجود مدیریت واحد است
در ادامه این نشست مدیرکل ترانزیت و حمل‌و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل نقل جاده ای کشور با بیان اینکه 23 پایانه مرزی فعال در کشور وجود دارد، گفت: وجود برخی مشکلات در مرزهای میرجاوه و میلک به دلیل نبود زیرساخت ها نیست بلکه مشکل عمده در پایانه های مرزی عدم وجود مدیریت واحد است.
رضا نفیسی، با تاکید بر اینکه هدف ما تسهیل در فرایند حمل و نقل است، افزود: در بعضی کشورها برای تعداد کامیون های ورودی و خروجی محدودیت هایی وجود دارد که همین موضوع باعث ایجاد صف های طولانی در مرزها می شود.
وی راه اندازی پارک های لجستیک را برای حل بسیاری از مشکلات حمل و نقل مهم عنوان و اظهار کرد: امیدواریم پارک لجستیک استان که قرار است در جیرفت راه اندازی شود، بتواند مشکلات این بخش را کاهش دهد.
استفاده از تعرفه های ترجیحی برای کاهش هزینه های صادرات
همچنین مدیرکل دفتر صادرات گمرک جمهوری اسلامی ایران نیز در خصوص واردات موقت و کوتاه مدت کامیون ها، گفت: در حال حاضر در این زمینه مشکلی وجود ندارد و مجوزهای لازم ظرف دو تا سه روز صادر می شود.
علی اکبر شامانی، در رابطه با افزایش ناگهانی برخی هزینه های گمرکی که توسط صادرکنندگان مطرح می شود، تصریح کرد: به جز عوارض مشمول صادرات هزینه دیگری دریافت نمی شود و هزینه ها در بخش های بارگیری و تخلیه بار و عوارض ورود و خروج به کشور است که توسط دستگاههای مربوطه دریافت می شود و ارتباطی با گمرک ندارد.
وی ادامه داد: راه برون رفت از برخی مشکلات صادرکنندگان در زمینه های تعرفه های گمرکی استفاده از تعرفه های ترجیحی و کاهش تعرفه های ورودی به برخی کشورهاست که باید از طریق گفت و گوها و روابط دیپلماسی پیگیری و محقق شود.
اختیارات بانکی به کرمان واگذار نشده است
استاندار کرمان نیز در این نشست گفت: با پیگیری استان کرمان در زمینه واگذاری اختیارات، تاکنون 85 مورد اختیارات وزرا به استان ها واگذار شده و در استان کرمان روسای سازمان میراث فرهنگی و محیط زیست 100در صد اختیارات را به کرمان داده‌اند اما متاسفانه تاکنون نتوانسته‌ایم اختیارات بانکی را از کشور بگیریم.
علیرضا رزم‌حسینی، بیان کرد: انتظار داریم نه تنها بانک توسعه صادرات که ارتباط مستقیمی با صادرکنندگان دارد بلکه سایر بانک ها نیز سقف اعتبارات استانی خود را برای اعطای تسهیلات افزایش دهند.
وی ادامه داد: بورس کالا باید مبنای فعالیت ها برای صادرات کالا قرار گیرد که در این زمینه بورس پسته در استان راه‌اندازی شده و پیگیر راه‌اندازی بورس خرما نیز هستیم.
استاندار کرمان، به برخی اقدامات برای تسهیل در امر صادرات اشاره کرد و افزود: از آثار مهم برجام گشایش ' ال سی' در 158 بانک اروپایی است که صادرکنندگان مشکلات چندانی برای انتقال پول خود ندارند.
رزم حسینی، همچنین به تحول جدی در گمرک ایران طی دولت یازدهم اشاره و خاطرنشان کرد: با تحقق این مهم، کمترین چالش های صادراتی را داریم و دموکراسی اداری و احتمال رانت و فساد حذف شده است.
وی افزود: بیش از 45 میلیون تن کالا در استان تولید می‌شود که 30 میلیون تن از طریق خطوط ریلی و مابقی آن از طریق شبکه حمل و نقل جاده‌‌ای جا به جا می شود.
استاندار کرمان گفت: دانش صادراتی در زمینه محصول، بسته‌بندی، بازاریابی، دسترسی به بازار هدف و قیمت تمام شده در استان چندان وجود ندارد که باید مورد بررسی قرار گیرد. رزم حسینی با تاکید بر اینکه باید نظام مختار اقتصادی در کشور ایجاد کرد، تصریح کرد: باید نظام تمرکز گرایی را شکست.
گفتنی است مسائل و مشکلات صادرکنندگان در بخش های مختلف از جمله حوزه بانک، حمل و نقل، گمرک، موازی کاری ها و تکرار نمونه برداری از محموله های صادراتی، عدم پرداخت به موقع جوایز صادراتی، عدم توان مالی شرکت های صادراتی استان پرداخت.
دریافت : سمیه حسن شاهی**انتشار : بهنام احمدی *
7440/ 5054
انتهای پیام وی اظهار کرد: محموله های صادراتی استان در گمرکات مرزهای میلک و میرجاوه با مسائلی از جمله مشکلات زیرساختی الکترونیکی و برخی عدم هماهنگی ها روبرو هستند که موجب طولانی شدن صف های کامیون های ویژه حمل محصولات صادراتی، تاخیر چند روزه در عبور از مرز، کاهش کیفیت و حتی فاسد شدن این محصولات می شود.
وی ادامه داد: درخواست برگزاری نشست هایی با استانداران استان های مرزی کشور به ویژه سیستان و بلوچستان داریم تا بتوان با بیان مشکلات صادرکنندگان استان، به حل آنها کمک کنیم.
رئیس اتاق کرمان در رابطه با کمبود کامیون برای حمل محصولات صادراتی استان خاطرنشان کرد: در حال حاضر 500 دستگاه کامیون در یکی از کشورهای همسایه موجود است که اگر بتوان این تعداد کامیون را با تعرفه های گمرکی مناسب وارد کشور کرد بخش عمده‌ای از مسائل حمل و نقل محصولات صادراتی قابل حل خواهد بود.
وی همچنین به عدم توانایی حمل بار توسط شبکه ریلی بین ایران و پاکستان اشاره کرد و گفت: صادرکنندگان از تعرفه بالای نرخ حمل و نقل با راه آهن گلایه دارند و همچنین مشکلاتی برای حمل بار از ایران به پاکستان وجود دارد که امیدواریم برای این موارد تدابیری اندیشیده شود.
طبیب زاده افزود: برنامه جامع صادرات را با کمک مدیران استان در اتاق کرمان تدوین خواهیم کرد زیرا معتقدیم باید در کیفیت، تنوع محصولات و کالاهای صادراتی استان و تکنولوژی به کار رفته در آنها تصمیمات و اقدامات جدیدی صورت گیرد.
صادرکنندگان واگن قطار خریداری کنند
معاون مدیرکل بازرگانی و بازاریابی راه آهن جمهوری اسلامی ایران در ادامه این نشست احداث خط ریلی کرمان- سیرجان را برای صادرکنندگان استان کرمان بسیار تاثیرگذار و مفید دانست و گفت: طرح های دیگر در حال احداث مانند دو خطه کردن مسیر بافق، میبد، زرین شهر به شکل غیرمستقیم بر حمل و نقل استان تاثیرگذار است به طوری که می تواند سرعت حمل و توان جابه جایی را افزایش و هزینه ها را کاهش دهد.
صادق تخمه چیان، در رابطه با مشکلات حمل و نقل ریلی خط زاهدان- پاکستان افزود: عرض خط راه آهن در زاهدان تا میرجاوه بر اساس معیارها و استانداردهای جهانی است اما عرض خطوط راه آهن در پاکستان کمتر است و این کشور برنامه‌ای برای اصلاح خطوط ریلی خود ندارد و به همین دلیل مشکلاتی در حمل بار به پاکستان ایجاد شده است.
وی تصریح کرد: برای رقابت با حمل و نقل جاده ای تخفیفات ویژه‌ای برای حمل بار به ویژه در مسیر زاهدان تا میرجاوه در نظر گرفته‌ایم، تسهیلاتی برای خرید واگن توسط صادرکنندگان در نظر گرفته شده و هزینه حمل هر تن در هر کیلومتر را به یک ریال و به مدت چهار سال کاهش داده‌‌ایم.
تخمه چیان، اظهار کرد: با راه اندازی خطوط ریلی در استان کرمان برای نزیک شدن به بندرعباس، حمل و نقل ریلی برای صادرکنندگان این منطقه اقتصادی‌‌تر می شود و با در نظر گرفتن کرایه های ثابت حداقل برای یک سال، صادرکنندگان می‌توانند با اطمینان از عدم نوسان قیمت حمل، با محاسبه دقیق‌تر با مشتریان خود وارد مذاکره شوند.
مشکل پایانه های مرزی عدم وجود مدیریت واحد است
در ادامه این نشست مدیرکل ترانزیت و حمل‌و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل نقل جاده ای کشور با بیان اینکه 23 پایانه مرزی فعال در کشور وجود دارد، گفت: وجود برخی مشکلات در مرزهای میرجاوه و میلک به دلیل نبود زیرساخت ها نیست بلکه مشکل عمده در پایانه های مرزی عدم وجود مدیریت واحد است.
رضا نفیسی، با تاکید بر اینکه هدف ما تسهیل در فرایند حمل و نقل است، افزود: در بعضی کشورها برای تعداد کامیون های ورودی و خروجی محدودیت هایی وجود دارد که همین موضوع باعث ایجاد صف های طولانی در مرزها می شود.
وی راه اندازی پارک های لجستیک را برای حل بسیاری از مشکلات حمل و نقل مهم عنوان و اظهار کرد: امیدواریم پارک لجستیک استان که قرار است در جیرفت راه اندازی شود، بتواند مشکلات این بخش را کاهش دهد.
استفاده از تعرفه های ترجیحی برای کاهش هزینه های صادرات
همچنین مدیرکل دفتر صادرات گمرک جمهوری اسلامی ایران نیز در خصوص واردات موقت و کوتاه مدت کامیون ها، گفت: در حال حاضر در این زمینه مشکلی وجود ندارد و مجوزهای لازم ظرف دو تا سه روز صادر می شود.
علی اکبر شامانی، در رابطه با افزایش ناگهانی برخی هزینه های گمرکی که توسط صادرکنندگان مطرح می شود، تصریح کرد: به جز عوارض مشمول صادرات هزینه دیگری دریافت نمی شود و هزینه ها در بخش های بارگیری و تخلیه بار و عوارض ورود و خروج به کشور است که توسط دستگاههای مربوطه دریافت می شود و ارتباطی با گمرک ندارد.
وی ادامه داد: راه برون رفت از برخی مشکلات صادرکنندگان در زمینه های تعرفه های گمرکی استفاده از تعرفه های ترجیحی و کاهش تعرفه های ورودی به برخی کشورهاست که باید از طریق گفت و گوها و روابط دیپلماسی پیگیری و محقق شود.
اختیارات بانکی به کرمان واگذار نشده است
استاندار کرمان نیز در این نشست گفت: با پیگیری استان کرمان در زمینه واگذاری اختیارات، تاکنون 85 مورد اختیارات وزرا به استان ها واگذار شده و در استان کرمان روسای سازمان میراث فرهنگی و محیط زیست 100در صد اختیارات را به کرمان داده‌اند اما متاسفانه تاکنون نتوانسته‌ایم اختیارات بانکی را از کشور بگیریم.
علیرضا رزم‌حسینی، بیان کرد: انتظار داریم نه تنها بانک توسعه صادرات که ارتباط مستقیمی با صادرکنندگان دارد بلکه سایر بانک ها نیز سقف اعتبارات استانی خود را برای اعطای تسهیلات افزایش دهند.
وی ادامه داد: بورس کالا باید مبنای فعالیت ها برای صادرات کالا قرار گیرد که در این زمینه بورس پسته در استان راه‌اندازی شده و پیگیر راه‌اندازی بورس خرما نیز هستیم.
استاندار کرمان، به برخی اقدامات برای تسهیل در امر صادرات اشاره کرد و افزود: از آثار مهم برجام گشایش ' ال سی' در 158 بانک اروپایی است که صادرکنندگان مشکلات چندانی برای انتقال پول خود ندارند.
رزم حسینی، همچنین به تحول جدی در گمرک ایران طی دولت یازدهم اشاره و خاطرنشان کرد: با تحقق این مهم، کمترین چالش های صادراتی را داریم و دموکراسی اداری و احتمال رانت و فساد حذف شده است.
وی افزود: بیش از 45 میلیون تن کالا در استان تولید می‌شود که 30 میلیون تن از طریق خطوط ریلی و مابقی آن از طریق شبکه حمل و نقل جاده‌‌ای جا به جا می شود.
استاندار کرمان گفت: دانش صادراتی در زمینه محصول، بسته‌بندی، بازاریابی، دسترسی به بازار هدف و قیمت تمام شده در استان چندان وجود ندارد که باید مورد بررسی قرار گیرد. رزم حسینی با تاکید بر اینکه باید نظام مختار اقتصادی در کشور ایجاد کرد، تصریح کرد: باید نظام تمرکز گرایی را شکست.
گفتنی است مسائل و مشکلات صادرکنندگان در بخش های مختلف از جمله حوزه بانک، حمل و نقل، گمرک، موازی کاری ها و تکرار نمونه برداری از محموله های صادراتی، عدم پرداخت به موقع جوایز صادراتی، عدم توان مالی شرکت های صادراتی استان پرداخت.
دریافت : سمیه حسن شاهی**انتشار : بهنام احمدی *
7440/ 5054
کپی شد
