در این یادداشت آمده است: پروژه قطار شهری و یا منوریل کرمانشاه در سال 81 به تصویب مسئولان استان کرمانشاه رسید و چندین سازمان و نهاد از جمله سازمان میراث فرهنگی طی صورتجلسه ای بر اجرای این پروژه صحه گذاشتند و مقرر شد عملیات اجرایی آن از سه راهی شهرک مسکن آغاز و به میدان فردوسی کرمانشاه ختم شود.
بدعهدی سازمان میراث فرهنگی کرمانشاه با این توجیه که عبور منوریل به آثار تاریخی طاقبستان آسیب می رساند و اجرای این پروژه منجر به عدم ثبت جهانی بنای تاریخی توسط سازمان یونسکو می گردد، این سازمان با وجود موافقت اولیه از اجرای پروژه در سه راه شهرک مسکن جلوگیری بعمل آورد لذا اجرای پروژه از ابتدای شهرک کارمندان آغاز و ستون های رومی آن تا مقابل بیمارستان طالقانی کرمانشاه نصب گردید! حال بماند که در مسیر اجرای پروژه صدها درخت تنومند و دارای قدمت و همچنین فضای سبز محل پروژه آسیب جدی دید! لکن به یک باره پای برخی نمایندگان مجلس به این پروژه باز شد و ادامه عملیات منوریل را با توجه به اینکه این طرح در جهان منسوخ شده و توجیه اقتصادی ندارد!، منوریل 13 کیلو متری کرمانشاه از ادامه فعالیت باز ماند و به پروژه قطار شهری تبدیل شد!
نکته حائز اهمیت و قابل توجه در این پروژه، مسئولان قطار شهری کرمانشاه از محل ابتدای کارمندان تا میدان ارشاد و میدان آزادی، یک خط در میان در حال احداث زیرساخت های اجرای این پروژه هستند، بدون اینکه به شهروندان این توضیح را بدهند که بالاخره چه تدبیری برای ایستگاه اول این پروژه واقع در ابتدای شهرک کارمندان دارند و مسافران این کشتی به گل نشسته از کجا سوار خواهند شد!.
لازم به ذکر است که پروژه قطار شهری کرمانشاه از بلوار طاقبستان تا میدان آزادی در حالی اجرا می گردد که مسئولان قطار شهری بدون کوچکترین توضیحی در خصوص عدم احداث قطعات نیمه تمام بلوار طاقبستان تا میدان ارشاد تمام هم وغم خود را معطوف به تونل زیرزمینی میدان آزادی به سمت خیابان نواب کرده و کوچکترین اقدامی در ظلع شمالی پروژه قطار شهری کرمانشاه بعمل نمی آورند و قطار شهری کرمانشاه به مانند شیر بی یال و دم و اشکم!، مسیر خود را طی می کند بدون اینکه مورد نقد مسئولان و اصحاب رسانه قرار گیرند!،
گفتنی است با وعده معاونت عمرانی استانداری کرمانشاه که فاز اول این پروژه ظرف سه سال به اتمام خواهد رسید، با این سبک و سیاقی که مسئولان قطار شهری کرمانشاه دنبال می کنند، این پروژه حالا حالاها مهمان شهروندان کرمانشاهی خواهد بود! و به عنوان یکی از دستاوردهای مدیران ناکارآمد در تاریخ استان کرمانشاه ثبت خواهد شد.!!
8066
انتهای پیام بدعهدی سازمان میراث فرهنگی کرمانشاه با این توجیه که عبور منوریل به آثار تاریخی طاقبستان آسیب می رساند و اجرای این پروژه منجر به عدم ثبت جهانی بنای تاریخی توسط سازمان یونسکو می گردد، این سازمان با وجود موافقت اولیه از اجرای پروژه در سه راه شهرک مسکن جلوگیری بعمل آورد لذا اجرای پروژه از ابتدای شهرک کارمندان آغاز و ستون های رومی آن تا مقابل بیمارستان طالقانی کرمانشاه نصب گردید! حال بماند که در مسیر اجرای پروژه صدها درخت تنومند و دارای قدمت و همچنین فضای سبز محل پروژه آسیب جدی دید! لکن به یک باره پای برخی نمایندگان مجلس به این پروژه باز شد و ادامه عملیات منوریل را با توجه به اینکه این طرح در جهان منسوخ شده و توجیه اقتصادی ندارد!، منوریل 13 کیلو متری کرمانشاه از ادامه فعالیت باز ماند و به پروژه قطار شهری تبدیل شد!
نکته حائز اهمیت و قابل توجه در این پروژه، مسئولان قطار شهری کرمانشاه از محل ابتدای کارمندان تا میدان ارشاد و میدان آزادی، یک خط در میان در حال احداث زیرساخت های اجرای این پروژه هستند، بدون اینکه به شهروندان این توضیح را بدهند که بالاخره چه تدبیری برای ایستگاه اول این پروژه واقع در ابتدای شهرک کارمندان دارند و مسافران این کشتی به گل نشسته از کجا سوار خواهند شد!.
لازم به ذکر است که پروژه قطار شهری کرمانشاه از بلوار طاقبستان تا میدان آزادی در حالی اجرا می گردد که مسئولان قطار شهری بدون کوچکترین توضیحی در خصوص عدم احداث قطعات نیمه تمام بلوار طاقبستان تا میدان ارشاد تمام هم وغم خود را معطوف به تونل زیرزمینی میدان آزادی به سمت خیابان نواب کرده و کوچکترین اقدامی در ظلع شمالی پروژه قطار شهری کرمانشاه بعمل نمی آورند و قطار شهری کرمانشاه به مانند شیر بی یال و دم و اشکم!، مسیر خود را طی می کند بدون اینکه مورد نقد مسئولان و اصحاب رسانه قرار گیرند!،
گفتنی است با وعده معاونت عمرانی استانداری کرمانشاه که فاز اول این پروژه ظرف سه سال به اتمام خواهد رسید، با این سبک و سیاقی که مسئولان قطار شهری کرمانشاه دنبال می کنند، این پروژه حالا حالاها مهمان شهروندان کرمانشاهی خواهد بود! و به عنوان یکی از دستاوردهای مدیران ناکارآمد در تاریخ استان کرمانشاه ثبت خواهد شد.!!
8066
کپی شد
