به گزارش خبرنگار ایرنا، ابراهیم محمدی چهارشنبه در حاشیه بازدید از خطوط ریلی بندر شهید رجایی در بندرعباس اظهار داشت:در همین راستا توافق های متعددی هم با کشورهای قزاقستان، ازبکستان و ترکمنستان برای صادرات و ترانزیت ریلی میوه به روسیه انجام شده است.
وی خاطرنشان کرد: به منظور پیشگیری از فساد میوه و صیفی جات در مسیر تردد، از کانتینرهای مجهز یخچال‌‌دار ریلی استفاده می شود.
محمدی تصریح کرد: توسعه صادرات میوه از طریق راه‌آهن با این کانتینرها ضمن درآمدزایی و فعال شدن تجار ایرانی ، مشوقی برای تجار کشورهای خارجی در استفاده از ظرفیت ترانزیتی ایران و مسیرهای ریلی مناسب در کشور ما است.
معاون بهره برداری راه آهن کشور تاکید کرد: توسعه حمل و نقل ریلی کانتینری از برنامه‌های اولویت دار راه اهن جمهوری اسلامی ایران است.
ایران از حدود دو سال پیش، برای تامین نیازهای بازار بزرگ روسیه، صادرات محصولات کشاورزی، شیلاتی و برخی اقلام مواد غذایی، سبزی جات و میوه را آغاز کرده است.
روسیه بازار بزرگی است که با توجه به تحریم های اروپا علیه این کشور، تولیدکنندگان ایرانی می توانند صادرات خود را افزایش دهند.
سالانه در بندر شهید رجایی بیش از 80 میلیون تن کالا جابجا می شود که حمل بخشی از این کالاها از طریق خطوط ریلی انجام می شود.
طول مجموع شبکه ریلی داخلی بندر شهید رجایی 54 کیلومتر با احتساب ریل جرثقیل ها می باشد.
سهم بندر شهیدر رجایی از حمل و نقل ریلی 24 درصد است .
بندر شهید رجایی دروازه طلایی اقتصاد ایران است که 53 درصد صادرات و واردات، 70 درصد ترانزیت و تخلیه و بارگیری حدود 85 درصد کالاهای کانتینری در سطح کل بنادر کشور را پشتیبانی می کند.
بندر شهید رجایی با 18 دستگاه گنتری کرین (جرثقیل غول پیکر جهت تخلیه و بارگیری کانتینری) و 40 پست اسکله، بزرگترین و پیشرفته ترین بندر کانتینری ایران است.
عملیات کانتینری در حوزه بندری از جمله شاخصهای مهمی است که مدتها بود خبری از رشد این عملیات در بزرگترین بندر تجاری ایران وجود نداشت.
خوشبختانه با تلاش های دولت تدبیر و امید و به دنبال توافق برجام و استقبال خطوط کشتیرانی برتر دنیا برای حضور در بندر شهید رجایی و افزایش تردد خطوط کشتیرانی لاینر به این بندر، این عملیات رشد قابل ملاحظه ای یافته است که در نوع خود نشان از رشد اقتصادی در کشور دارد.
بندر شهید رجایی در 23 کیلومتری غرب بندرعباس مرکز استان هرمزگان واقع شده است.
7198/6048
خبرنگار: فاطمه حسینی انتشاردهنده: خلیل تنیده
انتهای پیام وی خاطرنشان کرد: به منظور پیشگیری از فساد میوه و صیفی جات در مسیر تردد، از کانتینرهای مجهز یخچال‌‌دار ریلی استفاده می شود.
محمدی تصریح کرد: توسعه صادرات میوه از طریق راه‌آهن با این کانتینرها ضمن درآمدزایی و فعال شدن تجار ایرانی ، مشوقی برای تجار کشورهای خارجی در استفاده از ظرفیت ترانزیتی ایران و مسیرهای ریلی مناسب در کشور ما است.
معاون بهره برداری راه آهن کشور تاکید کرد: توسعه حمل و نقل ریلی کانتینری از برنامه‌های اولویت دار راه اهن جمهوری اسلامی ایران است.
ایران از حدود دو سال پیش، برای تامین نیازهای بازار بزرگ روسیه، صادرات محصولات کشاورزی، شیلاتی و برخی اقلام مواد غذایی، سبزی جات و میوه را آغاز کرده است.
روسیه بازار بزرگی است که با توجه به تحریم های اروپا علیه این کشور، تولیدکنندگان ایرانی می توانند صادرات خود را افزایش دهند.
سالانه در بندر شهید رجایی بیش از 80 میلیون تن کالا جابجا می شود که حمل بخشی از این کالاها از طریق خطوط ریلی انجام می شود.
طول مجموع شبکه ریلی داخلی بندر شهید رجایی 54 کیلومتر با احتساب ریل جرثقیل ها می باشد.
سهم بندر شهیدر رجایی از حمل و نقل ریلی 24 درصد است .
بندر شهید رجایی دروازه طلایی اقتصاد ایران است که 53 درصد صادرات و واردات، 70 درصد ترانزیت و تخلیه و بارگیری حدود 85 درصد کالاهای کانتینری در سطح کل بنادر کشور را پشتیبانی می کند.
بندر شهید رجایی با 18 دستگاه گنتری کرین (جرثقیل غول پیکر جهت تخلیه و بارگیری کانتینری) و 40 پست اسکله، بزرگترین و پیشرفته ترین بندر کانتینری ایران است.
عملیات کانتینری در حوزه بندری از جمله شاخصهای مهمی است که مدتها بود خبری از رشد این عملیات در بزرگترین بندر تجاری ایران وجود نداشت.
خوشبختانه با تلاش های دولت تدبیر و امید و به دنبال توافق برجام و استقبال خطوط کشتیرانی برتر دنیا برای حضور در بندر شهید رجایی و افزایش تردد خطوط کشتیرانی لاینر به این بندر، این عملیات رشد قابل ملاحظه ای یافته است که در نوع خود نشان از رشد اقتصادی در کشور دارد.
بندر شهید رجایی در 23 کیلومتری غرب بندرعباس مرکز استان هرمزگان واقع شده است.
7198/6048
خبرنگار: فاطمه حسینی انتشاردهنده: خلیل تنیده
کپی شد
