به گزارش ایرنا، علی فرخزاد بعدازظهر دوشنبه در نخستین نشست کارگروه قطار شهری، افزود: مترو و قطار شهری 2 طرح اولویت دار این استان به شمار رفته که باید اجرای آنها هر چه سریع تر وارد مرحله عملیاتی شود.
وی اضافه کرد: برای تسریع اجرای طرح های یاد شده باید کمیته های مالی با حضور اداره کل اقتصاد و دارایی و سازمان مدیریت و برنامه ریزی و نیز فنی با حضور راه و شهرسازی، شورای شهر و دفتر فنی استانداری تشکیل شود.
فرخزاد با اشاره به امضای تفاهم نامه احداث پروژه متروی هشتگرد-قزوین بین استانداری و شرکت سرمایه گذاری ایران و اروپا، اضافه کرد: طرح تراموای شهر قزوین تاکنون از پیشرفت قابل قبول تری برخوردار بوده اما باید تلاش کنیم تا هر 2 پروژه یاد شده به موازات هم پیش بروند.
وی در پایان یادآور شد: به منظور چگونگی و نحوه اتصال خطوط مترو هشتگرد-قزوین نیز باید مذاکراتی با استان البرز صورت بگیرد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار قزوین نیز در ادامه این نشست گفت: ایجاد تراموای قزوین در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهری لحاظ شده و تمامی مصوبه‌های قانونی شورای عالی ترافیک کشور را نیز دارد.
وهاب میزانی ادامه داد: این طرح به 105 میلیون یورو نیاز دارد زیرا تامین همه هزینه های آن از توان مالی شهرداری خارج است.
به گفته وی، با توجه به وجود بافت تاریخی در هسته مرکزی شهر و عدم امکان تعریض خیابان ها و توسعه آن در این بافت ارزشمند، اجرای طرح تراموا در این محدوده شهر می‌تواند موجب کاهش ترافیک و ساماندهی آن شود.
وی در پایان یادآور شد: تا زمانی که اعتبار مورد نیاز برای اجرای طرح قطار شهری به طور کامل تامین نشود، نمی‌توانیم وارد مرحله اجرایی آن شویم.
در ادامه این نشست، در خصوص نحوه تشکیل کمیته های مالی و فنی کارگروه قطار شهری و اعضای آن بحث و بررسی شد.
طرح ادامه متروی هشتگرد-قزوین با سرمایه گذاری خارجی طی ماه های آینده آغاز می شود.
طول مسیر درنظر گرفته شده برای این طرح که مطالعات آن نیز به انجام رسیده 74 کیلومتر بوده که با اجرای آن، خط متروی پایتخت پس از اتصال به کرج و هشتگرد به طول 140 کیلومتر، به قزوین می رسد.
طرح قطار شهری (تراموا) قزوین از نسیم شمال تا میدان مینودر نیز یکی از مهم‌ترین پروژه های در دست اجرای شهرداری قزوین در حوزه حمل و نقل و ترافیک است.
7388/8054
انتهای پیام وی اضافه کرد: برای تسریع اجرای طرح های یاد شده باید کمیته های مالی با حضور اداره کل اقتصاد و دارایی و سازمان مدیریت و برنامه ریزی و نیز فنی با حضور راه و شهرسازی، شورای شهر و دفتر فنی استانداری تشکیل شود.
فرخزاد با اشاره به امضای تفاهم نامه احداث پروژه متروی هشتگرد-قزوین بین استانداری و شرکت سرمایه گذاری ایران و اروپا، اضافه کرد: طرح تراموای شهر قزوین تاکنون از پیشرفت قابل قبول تری برخوردار بوده اما باید تلاش کنیم تا هر 2 پروژه یاد شده به موازات هم پیش بروند.
وی در پایان یادآور شد: به منظور چگونگی و نحوه اتصال خطوط مترو هشتگرد-قزوین نیز باید مذاکراتی با استان البرز صورت بگیرد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار قزوین نیز در ادامه این نشست گفت: ایجاد تراموای قزوین در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهری لحاظ شده و تمامی مصوبه‌های قانونی شورای عالی ترافیک کشور را نیز دارد.
وهاب میزانی ادامه داد: این طرح به 105 میلیون یورو نیاز دارد زیرا تامین همه هزینه های آن از توان مالی شهرداری خارج است.
به گفته وی، با توجه به وجود بافت تاریخی در هسته مرکزی شهر و عدم امکان تعریض خیابان ها و توسعه آن در این بافت ارزشمند، اجرای طرح تراموا در این محدوده شهر می‌تواند موجب کاهش ترافیک و ساماندهی آن شود.
وی در پایان یادآور شد: تا زمانی که اعتبار مورد نیاز برای اجرای طرح قطار شهری به طور کامل تامین نشود، نمی‌توانیم وارد مرحله اجرایی آن شویم.
در ادامه این نشست، در خصوص نحوه تشکیل کمیته های مالی و فنی کارگروه قطار شهری و اعضای آن بحث و بررسی شد.
طرح ادامه متروی هشتگرد-قزوین با سرمایه گذاری خارجی طی ماه های آینده آغاز می شود.
طول مسیر درنظر گرفته شده برای این طرح که مطالعات آن نیز به انجام رسیده 74 کیلومتر بوده که با اجرای آن، خط متروی پایتخت پس از اتصال به کرج و هشتگرد به طول 140 کیلومتر، به قزوین می رسد.
طرح قطار شهری (تراموا) قزوین از نسیم شمال تا میدان مینودر نیز یکی از مهم‌ترین پروژه های در دست اجرای شهرداری قزوین در حوزه حمل و نقل و ترافیک است.
7388/8054
کپی شد
