محمدهادی ضیایی مهر روز دوشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: طی این مدت 600 هزار تن کالا با 10 هزار دستگاه واگن از طریق مرز ریلی سرخس با کشورهای آسیای مرکزی مبادله شده است.
وی ادامه داد: مزایای حمل و نقل ریلی نسبت به حمل و نقل جاده ای از قبیل ضریب ایمنی بالاتر و میزان آلودگی کمتر سبب رشد این صنعت و کاهش رفت و آمد کامیون در سطح جاده ها شده است.
مدیرکل راه آهن خراسان رضوی گفت: حمل و نقل ریلی از مرز سرخس در این مقطع زمانی سبب کاهش رفت و آمد 27 هزار دستگاه کامیون از جاده ها، صرفه جویی در مصرف سوخت، کاهش تصادفات جاده ای و کاهش آلودگی محیط زیست شده که گامی بزرگ در جهت حرکت به سمت اقتصاد مقاومتی است.
وی افزود: کالاهای مبادله شده در سه بخش صادراتی، وارداتی و ترانزیتی بوده که 18 درصد آن به میزان 109 هزار تن کالاهای صادراتی غیرنفتی شامل سیمان، مواد صنعتی، مواد پلاستیکی، مصالح ساختمانی و رنگ و مواد غذایی، انواع خاک صنعتی و معدنی است که با دو هزار دستگاه واگن به کشورهای ترکمنستان، تاجیکستان، ازبکستان و قزاقستان حمل شد.
مدیرکل راه آهن خراسان ادامه داد: 12 درصد حجم کالاهای مبادله شده به میزان 71 هزار تن نیز وارداتی شامل پنبه، خوراک دام، غلات و مواد صنعتی بود که با هزار و 200 دستگاه واگن از قزاقستان، ازبکستان و ترکمنستان وارد ایران و بطور عمده در خراسان رضوی تخلیه شده است.
وی گفت: 70 درصد حجم کالاهای مبادله شده به میزان 421 هزار تن نیز کالا ترانزیتی شامل پنبه، گوگرد، کود شیمیایی بود که توسط هفت هزار دستگاه واگن از کشورهای ترکمنستان، ازبکستان و تاجیکستان بارگیری و به مبادی مرزی ریلی به ویژه بندرعباس حمل شده است.
پارسال یک میلیون و 970 هزار تن کالا توسط 33 هزار و 85 دستگاه واگن از طریق مرز ریلی سرخس با ترکمنستان و کشورهای آسیای مرکزی در سه بخش کالاهای صادراتی، وارداتی و ترانزیتی مبادله شد. 12 درصد از مجموع 12 هزار و 500 کیلومتر خطوط شبکه ریلی کشور معادل هزار و 500 کیلومتر در خراسان رضوی قرار دارد.
مبادلات تجاری ایران و ترکمنستان از طریق راه آهن از دو مرز ریلی سرخس و اینچه برون انجام می شود. مرز سرخس به دلیل سابقه، زیرساختهای بهتر و نزدیک بودن به کشورهای آسیای مرکزی و مسیر ریلی بندرعباس بخش عمده ترانزیت و تجارت ریلی کالا بین ایران و آن کشورها را به خود اختصاص داده است.
3221/1858
انتهای پیام وی ادامه داد: مزایای حمل و نقل ریلی نسبت به حمل و نقل جاده ای از قبیل ضریب ایمنی بالاتر و میزان آلودگی کمتر سبب رشد این صنعت و کاهش رفت و آمد کامیون در سطح جاده ها شده است.
مدیرکل راه آهن خراسان رضوی گفت: حمل و نقل ریلی از مرز سرخس در این مقطع زمانی سبب کاهش رفت و آمد 27 هزار دستگاه کامیون از جاده ها، صرفه جویی در مصرف سوخت، کاهش تصادفات جاده ای و کاهش آلودگی محیط زیست شده که گامی بزرگ در جهت حرکت به سمت اقتصاد مقاومتی است.
وی افزود: کالاهای مبادله شده در سه بخش صادراتی، وارداتی و ترانزیتی بوده که 18 درصد آن به میزان 109 هزار تن کالاهای صادراتی غیرنفتی شامل سیمان، مواد صنعتی، مواد پلاستیکی، مصالح ساختمانی و رنگ و مواد غذایی، انواع خاک صنعتی و معدنی است که با دو هزار دستگاه واگن به کشورهای ترکمنستان، تاجیکستان، ازبکستان و قزاقستان حمل شد.
مدیرکل راه آهن خراسان ادامه داد: 12 درصد حجم کالاهای مبادله شده به میزان 71 هزار تن نیز وارداتی شامل پنبه، خوراک دام، غلات و مواد صنعتی بود که با هزار و 200 دستگاه واگن از قزاقستان، ازبکستان و ترکمنستان وارد ایران و بطور عمده در خراسان رضوی تخلیه شده است.
وی گفت: 70 درصد حجم کالاهای مبادله شده به میزان 421 هزار تن نیز کالا ترانزیتی شامل پنبه، گوگرد، کود شیمیایی بود که توسط هفت هزار دستگاه واگن از کشورهای ترکمنستان، ازبکستان و تاجیکستان بارگیری و به مبادی مرزی ریلی به ویژه بندرعباس حمل شده است.
پارسال یک میلیون و 970 هزار تن کالا توسط 33 هزار و 85 دستگاه واگن از طریق مرز ریلی سرخس با ترکمنستان و کشورهای آسیای مرکزی در سه بخش کالاهای صادراتی، وارداتی و ترانزیتی مبادله شد. 12 درصد از مجموع 12 هزار و 500 کیلومتر خطوط شبکه ریلی کشور معادل هزار و 500 کیلومتر در خراسان رضوی قرار دارد.
مبادلات تجاری ایران و ترکمنستان از طریق راه آهن از دو مرز ریلی سرخس و اینچه برون انجام می شود. مرز سرخس به دلیل سابقه، زیرساختهای بهتر و نزدیک بودن به کشورهای آسیای مرکزی و مسیر ریلی بندرعباس بخش عمده ترانزیت و تجارت ریلی کالا بین ایران و آن کشورها را به خود اختصاص داده است.
3221/1858
کپی شد
