گزارش روابط عمومی راه آهن شرق حسن ماسوری دوشنبه در مراسم گرامیداشت هفته حمل ونقل و در جمع کارکنان این اداره کل با تاکید بر نوع نگرش و دیدگاه مدیران در اجرای چنین طرح هایی گفت: نگاه ما در راه آهن بایستی اقتصادی و براساس منافع ملی و سازمانی باشد براین اساس بایستی با شناسایی ظرفیت ها و نیازسنجی ضرورت ها به اجرای پروژه ها بپردازیم.
به گفته وی، همچنین با شناسایی چشمه های بار ،صنایع بزرگ و معادن، خطوط ریلی بایستی در مجاورت آن احداث شوند با این دیدگاه اجرای پروژه هایی نظیر راه اندازی قطارهای پرسرعت در مبادی که مسافر زیادی دارند نیز باید مورد توجه قرار گیرد.
ماسوری با بیان اینکه راه آهن شرق برغم تازه تاسیس بودن در حال حاضر بیش از 30 درصد بار راه آهن را حمل می کند خاطر نشان ساخت: امروز ظرفیت راه آهن شرق بسیار بالاست اگر دوخطه اجرا نشود با مشکلات بسیار زیادی نظیر رسوب بار و ایجاد گلوگاهها مواجه خواهیم شد، گرچه هم اکنون نیز گردش واگن ها در چرخه حمل بار در راه آهن 1/3 می باشد که عدد بسیار پایینی است و نشان از رسوب زیاد بار و توقف بالای واگن ها دارد.
مدیر کل راه آهن شرق افزود : خوشبختانه نگاه مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران به طرح دوخطه راه آهن شرق بسیار مثبت است گرچه از محل منابع داخلی نمی توان پروژه به این بزرگی را اجرا کرد ولی درنشست اخیر استفاده از فاینانس در اجرای این طرح مورد توافق واقع شد که امیدواریم هرچه زودتر اجرایی شود چراکه منافع آن به سه استان خراسان رضوی ، جنوبی و یزد باز می گردد علاوه بر این، اصلاح نقایص فعلی محور و افزایش بار محوری به 30 تن از دیگر مزایای این طرح است .
وی تصریح کرد: نباید به شرایط موجود قانع شد بلکه بایست رو به جلو حرکت کرد.
مدیر کل راه آهن شرق گفت: از تمامی همکاران بویژه سیر و حرکت و ناوگان که با شرایط بسیار خاص و شبانه روزی در حال تلاشند و همچنین از کلیه همکارانی که در دیگر واحدها به پشتیبانی و ارائه خدمات می پردازند کمال تشکر و قدردانی را دارم.
ماسوری اظهار امیدواری کرد: با اجرای پروژه دوخطه محور تربت _بافق شاهد فصل نوینی از فعالیت راه آهن شرق باشیم.
در این مراسم همچنین از تعداد 30 نفر از کارکنان راه آهن شرق به مناسبت هفته حمل ونقل با اهدای لوح و هدایا تقدیر بعمل آمد.
1744 *انتشار: علی اصغرافتاده
انتهای پیام به گفته وی، همچنین با شناسایی چشمه های بار ،صنایع بزرگ و معادن، خطوط ریلی بایستی در مجاورت آن احداث شوند با این دیدگاه اجرای پروژه هایی نظیر راه اندازی قطارهای پرسرعت در مبادی که مسافر زیادی دارند نیز باید مورد توجه قرار گیرد.
ماسوری با بیان اینکه راه آهن شرق برغم تازه تاسیس بودن در حال حاضر بیش از 30 درصد بار راه آهن را حمل می کند خاطر نشان ساخت: امروز ظرفیت راه آهن شرق بسیار بالاست اگر دوخطه اجرا نشود با مشکلات بسیار زیادی نظیر رسوب بار و ایجاد گلوگاهها مواجه خواهیم شد، گرچه هم اکنون نیز گردش واگن ها در چرخه حمل بار در راه آهن 1/3 می باشد که عدد بسیار پایینی است و نشان از رسوب زیاد بار و توقف بالای واگن ها دارد.
مدیر کل راه آهن شرق افزود : خوشبختانه نگاه مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران به طرح دوخطه راه آهن شرق بسیار مثبت است گرچه از محل منابع داخلی نمی توان پروژه به این بزرگی را اجرا کرد ولی درنشست اخیر استفاده از فاینانس در اجرای این طرح مورد توافق واقع شد که امیدواریم هرچه زودتر اجرایی شود چراکه منافع آن به سه استان خراسان رضوی ، جنوبی و یزد باز می گردد علاوه بر این، اصلاح نقایص فعلی محور و افزایش بار محوری به 30 تن از دیگر مزایای این طرح است .
وی تصریح کرد: نباید به شرایط موجود قانع شد بلکه بایست رو به جلو حرکت کرد.
مدیر کل راه آهن شرق گفت: از تمامی همکاران بویژه سیر و حرکت و ناوگان که با شرایط بسیار خاص و شبانه روزی در حال تلاشند و همچنین از کلیه همکارانی که در دیگر واحدها به پشتیبانی و ارائه خدمات می پردازند کمال تشکر و قدردانی را دارم.
ماسوری اظهار امیدواری کرد: با اجرای پروژه دوخطه محور تربت _بافق شاهد فصل نوینی از فعالیت راه آهن شرق باشیم.
در این مراسم همچنین از تعداد 30 نفر از کارکنان راه آهن شرق به مناسبت هفته حمل ونقل با اهدای لوح و هدایا تقدیر بعمل آمد.
1744 *انتشار: علی اصغرافتاده
کپی شد
