به گزارش روز شنبه ایرنا از مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران، وحید سرلک با بیان اینکه ضریب امنیت یک عابر پیاده در پیاده‌روهای تهران بسیار پایین است گفت: زمانی که یک فرد در پیاده رو قدم می‌زند هرلحظه واهمه دارد که یک موتور از پشت سر به او برخورد کند یا زمانی که ده ها موتور در پیاده رو پارک شده‌اند فرد دارای معلولیت یا شهروندی که کالسکه حمل می کند، نمی‌تواند به راحتی تردد کنند.
وی با تاکید بر اینکه باتوجه به افزایش تعداد موتورسواران در تهران، دیگر پیاده رو محل تردد عابرپیاده نیست بلکه تبدیل به فضای توقف و تردد موتورسواران شده ادامه داد: بیشترین تردد و حجم موتورسواران در مناطق ۱۱ و ۱۲ مشاهده می شود و به همین دلیل طرح ساماندهی پارک موتورها از این دو منطقه شروع شده است.
سرلک خاطرنشان کرد: پرداخت عوارض این طرح نیز مربوط به مصوبه تعیین نرخ شورای شهر تهران در سال ۱۳۹۴ است.
سرپرست معاونت فنی و مهندسی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران هدف از اجرای این طرح را جمع آوری موتورها از پیاده روها و معبرهای تردد عابرین پیاده و انتقال آن‌ها به منظور پارک در فضایی غیر از تردد عابران اعلام و اضافه کرد: بعد از توسعه این طرح در کل تهران، اولویت بعدی حضور نگهبانان در فضای پارک به منظور تأمین امنیت موتورها است؛ البته اولویت ساماندهی تردد و پارک موتورسوران است.
وی با تاکید بر اینکه شهر باید پیاده و انسان محور باشد و یک عابر به راحتی امکان تردد داشته باشد، تصریح کرد: این در حالی است که موتورسیکلت‌ها این حق را از عابران پیاده سلب کرده‌اند.
سرلک یادآور شد هفته گذشته نیز جلسه‌ای در خصوص ساماندهی موتورها برگزار شد و پلیس راهنمایی و رانندگی قول همکاری و نظارت سخت گیرانه در این خصوص را داد.
تهرام/۹۳۵۳//۱۳۴۸
